Prensa occidental: los BREM-1 rusos son los únicos que pudieron sacar el gigante An-124


El 13 de noviembre de 2020, un avión de carga An-124 Ruslan con número de registro RA-82042 realizó un aterrizaje planificado en el aeropuerto Novosibirsk Tolmachevo en el suroeste de Siberia, en ruta desde Seúl al aeropuerto internacional de Viena. Después de prepararse para la segunda fase del vuelo, el avión despegó alrededor del mediodía hora local. Pero pronto se perdió la comunicación por radio con el Ruslan, y el An-124, después de haber hecho un círculo, comenzó a prepararse para un aterrizaje de emergencia. El portal en inglés Simple Flying llamó la atención sobre el incidente.


Los testigos en tierra hablaron sobre el humo que sale del motor n. ° 2 de un avión en vuelo. Según The Aviation Herald, el capitán del An-124 informó de una explosión del motor izquierdo a una altitud de unos 300 metros inmediatamente después de retraer el tren de aterrizaje, como resultado de lo cual los sistemas electrónicos del transporte resultaron dañados.

Incapaz de desacelerar suavemente, el An-124 voló más allá de la pista y perdió el tren de aterrizaje delantero al chocar contra una montaña nevada, lo que provocó que la parte delantera del avión se deslizara por el suelo. Después de que el Ruslan se detuvo, los 14 pasajeros a bordo lograron evacuar de manera segura.

Durante un aterrizaje de emergencia, la aeronave se salió de la pista, dañando el tren de aterrizaje delantero y los componentes del fuselaje. Para evacuar el enorme avión de 180 toneladas, el ejército ruso tuvo que participar. Los únicos vehículos que podían llevar al Ruslan de regreso a la pista eran los BREM-1 blindados de recuperación y recuperación, unidos en un paquete.


BREM-1 es un vehículo blindado de transporte de personal ruso basado en el tanque T-72. Este vehículo de recuperación fue desarrollado en la década de 1970 para transportar tanques dañados desde el campo de batalla, recuerda Popular Mechanics. BREM-1 está equipado con un motor diesel V-46 con una capacidad de 800 hp. y puede remolcar cargas que pesen hasta 120 toneladas, por lo que se necesitaron dos vehículos blindados de transporte de personal para transportar el An-124.

El aeropuerto Domodedovo de Moscú también opera un BREM-1, pero está pintado en naranja brillante y negro, lo que indica que el vehículo es un vehículo de rescate. Los BREM-1 en Novosibirsk eran el color verde oscuro estándar del ejército ruso, lo que sugiere que provenían de una base militar cercana.
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3 comentarios
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  1. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 4 diciembre 2020 05: 32
    0
    Prensa occidental: los BREM-1 rusos son los únicos que pudieron sacar el gigante An-124

    - Ah .., que razón para estar "orgullosos" ... - Solo se puede esperar que el edificio del aeropuerto no sea demolido al mismo tiempo ... - De lo contrario sería una prueba más del poder de este BREM-1 ...
  2. El comentario ha sido eliminado.
    1. El Sr. Smith Офлайн El Sr. Smith
      El Sr. Smith (Señor Smith) 4 diciembre 2020 15: 16
      0
      https://simpleflying.com/video-tanks-remove-damaged-an-124-following-crash/

      Especialmente para ti, me he registrado para soltar el enlace. (Espero que sepas cómo abrir) Aprende a comprobar la información
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 6 diciembre 2020 11: 37
    -1
    Fue más fácil cortar en el acto. Manivelas del fuselaje: aplicación de fuerzas fuera de diseño, en puntos no previstos.
    Para aquellos que deseen objetar, les explicaré que Munchausen no saldrá del pantano por el pelo, sino que le quitarán el cuero cabelludo.
    Para los hámsteres de sofá, señalaré con humildad que personalmente presencié el aterrizaje del Tu-22 en su vientre. El avión no se quemó, aparentemente intacto, pero fue cancelado. Desplazamiento crítico de los elementos del ensamblaje del fuselaje. Y Ruslan es mucho más "suave".
    1. edskin Офлайн edskin
      edskin (edskin) 7 diciembre 2020 12: 26
      0
      Quizás más fácil. Pero no es más seguro.