"Fin de la historia". ¿Por qué las autoridades abandonaron el puente a Sakhalin?


“El final de la historia”, - con estas palabras Sergey Ivanov, el enviado especial del presidente de Rusia para la protección del medio ambiente, la ecología y el transporte, puso fin a la historia del puente Sakhalin que no había comenzado. Entonces, ¿este puente es realmente necesario y qué argumentos se deben seguir al tomar una decisión?


La idea de conectar la isla de Sajalín y la parte continental del Lejano Oriente ruso surgió hace mucho tiempo. Se han propuesto opciones para la construcción de un puente, una presa e incluso un túnel submarino. El exitoso lanzamiento del Puente de Crimea dio lugar a que se volviera a hablar sobre otro potencial megaproyecto, explicó Ivanov:

Aquí, dicen, Crimea estaba conectada, ahora Sakhalin no estaría mal.

Al principio, las autoridades regionales y federales apoyaron firmemente la construcción, pero ahora político los vientos en Moscú cambiaron repentinamente de dirección. ¿Que ha cambiado? Si resumimos lo dicho por el representante especial del presidente, entonces los principales argumentos en contra del Puente Sakhalin serán los siguientes:

Primero, para "económico amortización »del cruce del puente no hay suficiente flujo de mercancías.

En segundo lugarPor alguna razón, el funcionario está claramente asustado por la necesidad de tender 536 kilómetros de vías férreas a través de la “taiga desierta”. Y este supuesto "trabajo sin sentido" costará más que el puente.

En tercer lugar, entre líneas se puede leer el mensaje del Kremlin al Lejano Oriente de que "no hay dinero".

Qué me gustaría decir sobre esto. Por un lado, sí, si consideramos el Puente Sakhalin como un proyecto empresarial, entonces su recuperación no es visible en un futuro previsible. Y el dinero, sí, ahora no es suficiente, en los "años gordos" de alguna manera las manos no llegaron, prefirieron invertir más en bonos del Tesoro estadounidense que en su propia infraestructura. Por otro lado, ¿es realmente posible abordar el desarrollo de un país desde el punto de vista de un contador con una calculadora? Bueno, entonces tienes que ser consistente y repensar mucho más, ¿verdad?

En primer lugar, la construcción de un puente y medio millar de kilómetros de vías férreas en el territorio de Khabarovsk a lo largo de la "taiga desierta" aumentará la conectividad de transporte de Rusia. Los residentes de Sakhalin dejarán de vivir como "en una isla" en todos los sentidos de la palabra. Durante las tormentas, el puerto deja de funcionar y comienzan los problemas de suministro. Por ejemplo, allí se importa gasolina, no se puede entregar en cantidad suficiente por avión, no hay nada de qué hablar.

Además, es bastante extraño escuchar las quejas de los funcionarios de que no hay suficiente tráfico. ¿Y de donde viene? Me gustaría preguntarle al Sr. Ivanov, ¿existe alguna relación causal entre la “taiga desierta” y la ausencia de un ferrocarril y el trabajo en él? ¿Quizás primero sea necesario invertir en infraestructura y carreteras, y después de ellos el resto de la economía se pondrá al día? Los contratistas locales recibirán pedidos, aparecerán nuevos trabajos, lo que afectará positivamente el estado de la deprimida región del Lejano Oriente. Sakhalin y el Lejano Oriente en su conjunto son los lugares más bellos, la simplificación de la accesibilidad del transporte con ellos se convertirá en un incentivo para el desarrollo del turismo. Como se descubrió recientemente, incluso el surf de moda se practica activamente allí.

Desarrollo de infraestructura, construcción de puentes, aeródromos y otras cosas: estos no son proyectos comerciales con impacto inmediato, como lo ven los “funcionarios efectivos”, sino una responsabilidad directa del estado hacia su población. “El final de la historia”, sonaba muy simbólico de alguna manera. Y si no está en un puente que conectará el Lejano Oriente ruso en una sola red de transporte, ¿dónde deberían gastarse los fondos ahorrados? ¿Alguna otra tubería?
26 comentarios
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 diciembre 2020 14: 05
    +4
    Es necesario emitir un decreto: todos los funcionarios y bolsas de dinero deben transferir sus dachas al extranjero a Sakhalin y el Lejano Oriente. Entonces, el puente se construirá rápidamente y se colocará la carretera, ¡incluso de dos pistas!
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 1 diciembre 2020 14: 47
    +1
    Todo fue a esto. Antes de la corona, todavía era posible lanzar para optimizar las millas en la Copa del Mundo, en los Juegos Olímpicos, en Mutko con su dopaje / antidopaje.

    Ahora los aligarcas estatales necesitan ahorrar para bonificaciones.
    He promocionado con puentes, y eso es suficiente.
    Medvedev dijo Espera ...
  3. Zenion Офлайн Zenion
    Zenion (zinovy) 1 diciembre 2020 14: 54
    0
    Puede ser que uno de los asistentes a la isla principal ya haya vendido, pero se olvidó de decirlo y recordarlo en el testamento. Lo más claro es que el dueño de esta isla (la madre de Japón) prohibió la construcción del puente.
  4. aficionado Офлайн aficionado
    aficionado (Victor) 1 diciembre 2020 15: 04
    +2
    ¿Es el mismo Ivanov que adjuntó la placa conmemorativa a Mannerheim y que los Leningraders finalmente tiraron? ¿Quién fue expulsado de los jefes de la administración presidencial a la "organización autónoma sin fines de lucro" Centro Euroasiático para el Estudio, Preservación y Restauración de Poblaciones de Leopardos "e inventó una sinecura para cuidar la ecología? ¿Está a cargo del dinero o forma programas estatales? Otro parlanchín fuera de sus sentidos desde la vejez.
  5. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 1 diciembre 2020 15: 39
    +3
    Y estas personas siempre no tienen dinero en la Federación de Rusia, pero siempre tenemos casas de veraneo en Londres, Bulgaria, Italia y Grecia ... Y si los 11000 rublos que se pagan a los jubilados en la Federación de Rusia son supuestamente suficientes para toda la vida, ¿por qué los funcionarios de la Federación de Rusia deberían pagar más? que vivan con 11000 rublos al mes y (no se nieguen nada) !!! Y sí, en lugar de servicio de Mercedes y Jeeps Kalina ellos ... En primer lugar, es necesario ahorrar en las burlas de Moscú y los príncipes regionales ...
  6. SASS Офлайн SASS
    SASS (Hablar con descaro a) 1 diciembre 2020 17: 51
    0
    ¿Existe una decisión del gobierno? ¿Presidente? No estaba claro qué tipo de representante especial del Presidente de Rusia para la protección del medio ambiente, la ecología y el transporte Sergei Ivanov vyaknul y se apresuró ...
    Solo para charlar)))
    1. barba blanca Офлайн barba blanca
      barba blanca 1 diciembre 2020 18: 39
      0
      "Vyaknul", por un minuto, uno de los amigos presidenciales más cercanos. Entonces, con un alto grado de probabilidad, él mismo piensa ahora de la misma manera.
  7. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 1 diciembre 2020 18: 37
    +1
    Puentes ferroviarios de Manilovsky a Sakhalin ... Aquí está la región de Yakutsk para conectar el ferrocarril, porque solo en la carretera de invierno la carretera se convierte en un paso ... Y muchos lugares donde el ferrocarril y los puentes son más necesarios ... El puente de Sakhalin está en sintonía con el puente de Bering a Alaska, suena hermoso, pero en la esencia de un sinsentido absoluto ...
  8. barba blanca Офлайн barba blanca
    barba blanca 1 diciembre 2020 18: 38
    -2
    Sí, Ivanov dijo todo correctamente. Esta es la tradición soviética de pavimentar la taiga con "inodoros dorados", que (entre otras cosas) destruyó la URSS y no llevaría a Rusia a lo bueno si se implementara. La economía debe ser económica: no hay nada gratis, los costos deben ser adecuados a la situación y compensar, aunque de manera integral y a largo plazo. Sin el tránsito de carga de Yap a Europa (y esto depende del tratado de paz), el puente será de hecho económicamente económico, incluso de forma compleja e incluso a largo plazo. Y para mejorar la conexión de transporte de Sakhalin con el continente con el volumen actual de la economía de la isla es mucho más entusiasta al fortalecer el cruce del ferry, especialmente porque el cruce de Kerch quedó sin trabajo después del puente de Crimea: el equipo se puede usar en el Lejano Oriente
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 2 diciembre 2020 07: 36
      -1
      Cita: barba blanca
      Sí, Ivanov dijo todo correctamente. Esta es la tradición soviética de pavimentar la taiga con "inodoros dorados", que (entre otras cosas) destruyó la URSS y no llevaría a Rusia a lo bueno si se implementara.

      La URSS fue asesinada por tres hombres borrachos en el bosque.
      PD no estamos hablando del puente por separado, se puede llenar la presa a un precio más económico, estamos hablando del complejo desarrollo de una región deprimida.
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 2 diciembre 2020 16: 40
        0
        El camino a ninguna parte solo contribuirá a la retirada de la población y Sakhalin .. Qué desarrollar allí, es mejor para la región de Vladivostok-Khabarovsk, para invertir allí tanto ferrocarriles como puentes ...
  9. aficionado Офлайн aficionado
    aficionado (Victor) 1 diciembre 2020 19: 05
    0
    Cita: barba blanca
    El ferry de Kerch se quedó sin trabajo después del puente de Crimea; el equipo se puede utilizar en el Lejano Oriente

    Kerch a la derecha: 5 km a través del Estrecho del Mar de Azov. Ferry Sakhalin Vanino-Kholmsk 260 km a través del Estrecho de Tatar. ¡Sin embargo, el Capitán Nemo! engañar
  10. Jacques sekavar Офлайн Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 1 diciembre 2020 19: 23
    +2
    Entonces, ¿este puente es realmente necesario y qué argumentos se deben seguir al tomar una decisión?

    Un puente a Sajalín es la misma idea efímera que construir un puente a través del Estrecho de Bering.
    La inversión requerida es enorme y no hay perspectivas de recuperación, pero los costos constantes de mantenimiento, revisión y otros costos están garantizados.
    El Puente del Estrecho de Kerch es necesario por razones políticas, económicas, defensivas y una variedad de otras razones, y los ingresos por peajes compensan parcialmente los costos.
    En cuanto a la gasolina importada en la provincia de Sakhalin, si hay campos petroleros, la construcción de una refinería de petróleo para las necesidades locales costará mil veces más barato.
    El enfoque del desarrollo del estado no difiere fundamentalmente del desarrollo de cualquier negocio, excepto por la escala y requiere una producción ampliada, infusiones de efectivo, dinero a largo plazo a tasas de interés bajas y producción nueva y avanzada: apoyo administrativo, capital inicial, exenciones de impuestos, etc., y etc.

    si no está en un puente que conectará el Lejano Oriente ruso en una sola red de transporte, ¿dónde deberían gastarse los fondos ahorrados?

    Para la construcción del puente Yakutsk-Nizhny Bestyakh, para la construcción de la carretera Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr y sus ramas, para el desarrollo de depósitos, la construcción de nuevas centrales nucleares flotantes, la creación de la infraestructura de la Ruta del Mar del Norte: puertos, plantas de reparación de barcos, aeródromos, instalaciones de navegación y comunicación, construcción de viviendas, instalaciones de tratamiento, recuperación de áreas contaminadas, etc., etc.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 2 diciembre 2020 07: 43
      0
      Cita: Jacques Sekavar
      En cuanto a la gasolina importada en la provincia de Sakhalin, si hay campos petroleros, la construcción de una refinería de petróleo para las necesidades locales costará mil veces más barato.

      Se dijo de la gasolina como ejemplo, allí todo se importa.

      El enfoque del desarrollo del estado no difiere fundamentalmente del desarrollo de cualquier negocio, excepto por la escala y requiere una producción ampliada, infusiones de efectivo, dinero a largo plazo a tasas de interés bajas y producción nueva y avanzada: apoyo administrativo, capital inicial, exenciones de impuestos, etc., y etc.

      Está usted equivocado. Más precisamente, está sustituyendo conceptos en las peores tradiciones liberales de demagogia. El estado tiene una serie de responsabilidades que no deberían ser rentables en absoluto, pero que deben implementarse. En particular, desarrollo de infraestructura. Por ejemplo, el estado (representado por la federación, los sujetos o los municipios) debe tirar del camino hacia un pueblo remoto, incluso si 5 familias viven allí. No tendrá ingresos por esto, pero DEBE hacerlo.
      1. Jacques sekavar Офлайн Jacques sekavar
        Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 2 diciembre 2020 11: 12
        +2
        1. Acerca de la gasolina, esto es en respuesta al ejemplo anterior.
        2. La empresa privada no tiene menos responsabilidades que el Estado, que no genera ningún beneficio, pero debe implementarse bajo el techo de la asociación público-privada en todos los ámbitos y niveles.
        Esta es la esencia del capitalismo de estado, cuando el estado subordina, controla y dirige al capitalismo para resolver los problemas de estado, como el Partido Comunista Chino y Vladimir Putin, que está fuera de los partidos políticos, como si estuviera solo, y este es su principio más importante y fundamental. diferencia.
        3. La gestión gubernamental no debe limitarse al marco de nomenklatura de los representantes de las grandes empresas y al nepotismo de la clase dominante. Ejemplos de esto están por encima del techo y son los más reveladores: en el país más "democrático", Estados Unidos.
        Lenin también habló sobre la amplia (!) Participación de representantes de la Baja (!) En la administración estatal, que sólo es posible a través de la dictadura del proletariado.
        En todas las demás condiciones, la representación del proletariado tiene un carácter único, ostentoso y no influye en la política del Estado. La "democracia" capitalista es una forma de dominación del gran capital a través de la llamada. Elecciones "libres", cuando los esclavos tienen derecho a elegir a uno de los representantes de la clase dominante.
        1. Jacques sekavar Офлайн Jacques sekavar
          Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 2 diciembre 2020 12: 15
          +2
          Y, sin embargo, sobre las carreteras donde viven 5 personas. Medios de asociación público-privada: carreteras con 5 personas, limpieza de territorios, eventos festivos, financiación de eventos deportivos y masivos, deportes, cultura y todo lo demás, sin mencionar los proyectos nacionales: palacio de patinaje sobre hielo, isla Russky, Sochi, Skolkovo , el mismo puente Rotenberg, etc., etc. Todo esto está relacionado con la desviación del capital de trabajo de la base de la esfera de actividad del capital privado, y esto es una oposición potencial latente a la política de V.V. Putin, quien está fuera del partido político y, por lo tanto, no rinde cuentas a nadie más que a las personas, y las personas son la temperatura promedio en el hospital, solo ganan 1 millón al día, mientras que otros viven con 1 salario mínimo.
  11. Yuri Bryanskiy Офлайн Yuri Bryanskiy
    Yuri Bryanskiy (Yuri Bryanskiy) 1 diciembre 2020 22: 14
    0
    El puente necesita ser construido. Sergey Borisych, estás equivocado.
  12. Cetron Офлайн Cetron
    Cetron (Pedro es) 1 diciembre 2020 23: 43
    -1
    Reúna a todos los liberales: enemigos de Rusia, un pico, una pala, una carretilla en la mano, y déjeles construir un terraplén de ferrocarril y una presa a través del Estrecho de Tatar. Período de exención: finalización de la construcción de la presa. (Los enemigos del régimen soviético cavaron el Belomorkanal en un par de años. Al menos algún beneficio).
    1. nada no cavarán estos muertos borrachos
      1. magma Офлайн magma
        magma (Tatyana) 2 diciembre 2020 10: 31
        0
        Depende de los métodos de coerción.
        1. por mi vida, no lo dirán
          1. Cetron Офлайн Cetron
            Cetron (Pedro es) 3 diciembre 2020 00: 27
            -1
            Si el patlatovy con la caodla del "eco de matzá", riéndose de la "lluvia", se coloca contra la pared en público, el resto no solo llenará la presa en Sakhalin, ¡sino que la isla se extenderá a Japón!
            1. hmmm ... necesito pensar!
    2. Piramidon Офлайн Piramidon
      Piramidon (Stepan) 3 diciembre 2020 12: 57
      0
      ¿Charla vacía sobre los signos más? Usted mismo comprende que esto no sucederá.

      Cita: Cetron
      Reúna a todos los liberales: enemigos de Rusia, un pico, una pala, una carretilla en la mano, y déjeles construir un terraplén de ferrocarril y una presa a través del Estrecho de Tatar. Período de exención: finalización de la construcción de la presa. (Los enemigos del régimen soviético cavaron el Belomorkanal en un par de años. Al menos algún beneficio).
  13. Sí, se necesita el puente, pero definitivamente no hay dinero y no lo será: todos fueron a los yates oceánicos Alligarhat
  14. Hueco Офлайн Hueco
    Hueco (Seryoga) 2 diciembre 2020 08: 48
    0
    Esta es una respuesta bastante lógica a la manada de Yamyfurgal.