La invasión del Ártico ruso no está lejos: el primer barco estadounidense probó la fuerza de Rusia

El día anterior tuvo lugar un incidente bastante peligroso en el Mar de Japón, que tendrá consecuencias de gran alcance. El destructor de la Marina estadounidense "John McCain" violó desafiante las fronteras marítimas rusas y se retiró con orgullo sólo después de que un gran buque antisubmarino de la Armada rusa salió a su encuentro. El problema es que los propios estadounidenses no se consideran infractores y por tanto, sin duda, volverán de nuevo. ¿Quién tiene razón en esta situación y cómo debe reaccionar ante tales intrusos?

Este problema territorial tiene dos dimensiones: legal y geopolítica. El servicio de prensa de la Séptima Flota de EE. UU. Comentó sobre el incidente:




Peter the Great Bay es la bahía más grande de la costa rusa en el Mar de Japón. Contiene Vladivostok, Nakhodka, Bolshoy Kamen y el puerto de Vostochny. De acuerdo con su ubicación geográfica, importancia histórica y defensiva, la URSS reconoció la bahía como perteneciente a la categoría de histórico. Esto significa que la soberanía de la Unión Soviética y la Federación de Rusia como sucesora se extiende por completo a sus aguas, y no existe el derecho de paso inocente para los barcos extranjeros. Las bahías históricas incluyen, por ejemplo, Bristol en Gran Bretaña, Chesapeake en los Estados Unidos, Hudson en Canadá y Peter the Great Bay en Rusia. Pero hay un matiz importante.


De acuerdo con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, una bahía puede considerarse una bahía histórica si el ancho de la entrada a ella no excede las 24 millas náuticas, y en Peter the Great Bay la distancia de una costa a la otra en la entrada es 102 millas. La mayoría de los países durante la Guerra Fría reconocieron los derechos especiales de la URSS sobre esta área de agua, pero no EE. UU., Tokio, Francia y Gran Bretaña. Estos estados creen que sus barcos civiles tienen derecho a un paso inocente a través del golfo y, bajo ciertas condiciones, y al combate. Es cierto que hay que tener en cuenta que el propio Washington no ha ratificado la mencionada Convención, pero por alguna razón se refiere a ella y exige su implementación a todos los demás.

Resulta una especie de colisión legal que se congeló mientras existía la URSS. Su poder militar-industrial permitió al Kremlin entonces llevar a cabo una operación completamente soberana. política y expulsar por la fuerza a los invitados no invitados, enviando a todos al "bosque" con sus reclamos. Por ejemplo, en 1988, dos barcos patrulleros soviéticos, el Selfless y el SKR-6, literalmente sacaron al crucero estadounidense Yorktown y al destructor Caron de nuestras aguas territoriales en el Mar Negro.

El 12 de febrero de ese año violaron las fronteras marítimas de la URSS. Nuestros barcos navegaban en un rumbo paralelo, y luego "Selfless" llevó a cabo un bulto en el crucero estadounidense en un ángulo del 30%, dañando su casco, "SKR-6" también "barajado" a bordo del "Caron". Además, "Selfless" repitió el volumen, aumentando el daño que provocó un incendio en el crucero. El capitán de la patrulla advirtió que continuaría si los estadounidenses no salían, pero no entendieron bien y trataron de tomar la patrulla en pinzas. El barco soviético cargó demostrativamente sus lanzacohetes y, en respuesta, el Yorktown comenzó a preparar helicópteros para el despegue. Nuestro equipo advirtió que estos "tocadiscos" serían derribados como violadores del espacio aéreo soviético y llamaron a la aviación naval para mayor claridad. Una vez comprobada la seriedad de las intenciones de los marineros soviéticos, el crucero y destructor de la Marina de los Estados Unidos se retiró, mientras que el Yorktown tuvo que ser reparado durante tres meses debido a graves daños.

Tenga en cuenta que la Tercera Guerra Nuclear Mundial con los Estados Unidos no comenzó debido a esto, y el valiente comandante de los "Altruistas" recibió la Orden de la Estrella Roja. Sin embargo, Estados Unidos teme que la Federación de Rusia no sea lo mismo que la Unión Soviética en su época y no considera justificados los reclamos territoriales del Kremlin sobre el Golfo de Pedro el Grande. Hace dos años, llegó el primer "buitre" estadounidense: el destructor McCampbell se acercó a la zona de aguas disputada por Washington por menos de 100 kilómetros. Ahora, el destructor John McCain, llamado así por el difunto y prominente ruso, ha violado la frontera.

¿Qué pasará después? El siguiente paso es la visita de la Marina de los Estados Unidos al Ártico, donde Washington muestra un gran interés por la Ruta del Mar del Norte. Los comerciantes pacíficos irán primero, seguidos de los buques de guerra de superficie, todo dentro del marco del principio de libre navegación. Los estadounidenses ya están construyendo sus propios rompehielos y entrenando tripulaciones para operar en condiciones climáticas extremas. La revisión de las esferas de influencia apenas comienza, la invasión del Ártico ruso no está lejos.