Japón retira del servicio a los combatientes que "mantuvieron a China en vilo durante décadas"

El 20 de noviembre de 2020, se llevó a cabo una ceremonia de despedida con los cazabombarderos McDonnell Douglas F-80 Phantom II en la Base Aérea de Hyakuri (Prefectura de Ibaraki, 301 km al noreste de Tokio), donde está estacionado el 4 Escuadrón de la Fuerza de Autodefensa Aérea Japonesa (JASDF). Estos aviones legendarios han "mantenido a China en vilo durante décadas, casi 50 años", escribe el EurAsian Times.

El JASDF planeaba retirar el F-4 del servicio en 2021. Pero decidieron acelerar este proceso, esperando recibir el próximo lote de cazas furtivos de la quinta generación del F-35 Lightning II. En total, Tokio encargó 147 aviones de este tipo a Washington (105 unidades en la variante F-35A y 42 unidades del F-35B con despegue corto y aterrizaje vertical para sus "porta-helicópteros").



Los japoneses hicieron su primer pedido del F-4 en 1968, en el apogeo de la Guerra de Vietnam. Los estadounidenses comenzaron las entregas en 1972. Después de eso, se convirtieron en una parte importante de la JASDF durante muchos años. La corporación japonesa Mitsubishi produjo 138 unidades F-4EJ bajo licencia.

El Escuadrón 301 fue el último en la Tierra del Sol Naciente, que todavía tenía F-4. Pronto se rearmará con el F-35A. Se convertirá en el segundo en Japón después del escuadrón 302, creado en Misawa en marzo de 2019, que estará armado con el avión furtivo estadounidense especificado, concluyó la publicación.

Tenga en cuenta que el Japón "amante de la paz" (artículo 9 de la Constitución), después del final de la Guerra Fría activamente invierte en el complejo militar-industrial, reequipa y aumenta su poder militar.