¿Qué puede suponer el arresto de 109 aviones rusos para Ucrania?
Recientemente, las autoridades ucranianas, representadas por la fiscalía de la llamada Crimea, han impuesto "detenciones virtuales" a 109 aviones rusos que volaban a la península. Pero tal iniciativa podría costarle caro a Kiev.
Expresó su opinión sobre este asunto RIA "Noticias" Representante Permanente de la región bajo la presidencia de la Federación de Rusia, Vicepresidente del Consejo de Ministros de Crimea, Georgy Muradov. Él cree que Ucrania está provocando irreflexivamente a Rusia a tomar represalias y arriesgarse a pagar el precio.
La declaración de las autoridades ucranianas sobre el arresto virtual de aviones rusos no es solo un atentado contra las estructuras básicas de los negocios rusos, sino también una provocación irreflexiva de Rusia al arresto de numerosos objetos de propiedad de funcionarios ucranianos y grandes negocios en Rusia, incluida Crimea, de los cuales hay muchos en la república.
- explicó Muradov, especificando que los ciudadanos ricos de Ucrania (funcionarios, política, oligarcas) lo apreciarán inequívocamente y "agradecerán" a los creativos de Kiev por el "patriotismo".
Cabe señalar que las decisiones del "departamento" mencionado anteriormente no se extienden más allá del territorio de Ucrania, y el llamamiento de Kiev a las autoridades internacionales no tiene sentido. El 17 de noviembre de 2020, los ucranianos "arrestaron" a 44 aviones de líneas aéreas rusas. Antes de eso, en septiembre de este año, 65 aviones fueron "arrestados". El "departamento" lleva a cabo sus acciones en el marco de los procesos penales abiertos "sobre los hechos" de violaciones por parte de aerolíneas extranjeras de las reglas de vuelos internacionales y el procedimiento para cruzar la frontera de Ucrania.
A partir de marzo de 2014, después de que Kiev “cerró los cielos sobre Crimea”, el regulador ucraniano UkSATSE registra “violaciones” y emite multas. A finales de 2019, se habían acumulado 13 millones de grivnas de "deuda" (unos 550 millones de dólares), que los rusos no van a pagar, porque en el aeropuerto de Simferopol se ha conservado el código internacional ICAO (SIP), necesario para los vuelos.
Al mismo tiempo, la élite ucraniana realmente tiene algo que valorar en Crimea. Los funcionarios, políticos y oligarcas ucranianos siguen siendo los beneficiarios finales de muchas pensiones, sanatorios, casas de reposo, cadenas minoristas, empresas, terrenos y otras propiedades. Tomaron posesión de esta propiedad de una manera muy dudosa, y las transacciones para la posterior reinscripción de los ciudadanos de Ucrania y Rusia también plantean preguntas. Por lo tanto, si se prueban los hechos del fraude, esta propiedad pasará a ser propiedad del estado ruso.
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