Pasajero "Ruslan": por qué falló el proyecto del avión de pasajeros más grande del mundo


Al final de la era soviética, OKB-153 (ahora Antonov State Enterprise) quería crear el avión de pasajeros de fuselaje ancho más grande del mundo basado en el An-124 Ruslan, escribe la edición británica de Simple Flying.


El avión de dos pisos y cuatro motores fue diseñado para 800 pasajeros. Debía desafiar al actual Boeing 747 estadounidense y al futuro Airbus A380 europeo. Así surgió el proyecto An-418, con un alcance de vuelo de 10 mil km.

Los fabricantes de aviones ucranianos son conocidos por sus aviones de transporte. Fueron ellos quienes construyeron el avión único y más grande del mundo: An-225 Mriya (capacidad de carga de 250 toneladas). La misma empresa ha desarrollado el An-124 Ruslan (capacidad de carga 140 t) y el An-22 Antey (capacidad de carga 80 t), que también son admirables. Sin embargo, los ucranianos no lograron desarrollar su propia versión del gran avión de pasajeros.

El proyecto An-418 propuesto por ellos no agradó a los líderes soviéticos, que confiaban en el Il-96. Ni siquiera estaban satisfechos con la versión alternativa del transatlántico para 500 pasajeros.

Después del colapso de la URSS, los propios fabricantes de aviones no estaban a la altura del desarrollo de un avión tan gigantesco y complejo. Por lo tanto, finalmente se abandonó su implementación. En cuanto a sus características, superó al Airbus A380, que subió a los cielos una década después, en 2003.

A principios de los 90, Antonov ANTK (OKB-153 reorganizado) decidió una vez más probar suerte en el desarrollo de aviones de pasajeros de fuselaje ancho y trató de crear un competidor para el Boeing 777 estadounidense bimotor de "una planta".

Cabe señalar que en 1999 la empresa rusa "Sukhoi" presentó en el Salón Aeronáutico de París un modelo de su avión de dos pisos KR-860 "Wing of Russia" en una escala de 1:24. Acomodaba entre 860 y 1000 pasajeros, dependiendo de la configuración. Pero este proyecto también se cerró.

Sin embargo, como consuelo, podemos informar que el Airbus A380 no se ha convertido en un proyecto comercialmente viable. Por tanto, los fabricantes de aviones de Ucrania y Rusia han evitado pérdidas colosales. Lo más probable es que el cielo pertenezca a aviones bimotores de un solo piso.
  • Fotos utilizadas: https://pixabay.com/
7 comentarios
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 17 noviembre 2020 19: 07
    +8
    Los fabricantes de aviones ucranianos son conocidos por sus aviones de transporte.

    Los fabricantes de aviones ucranianos son conocidos por sus escándalos, recortes y destrucción de legado. Los aviones de transporte son conocidos por los fabricantes de aviones soviéticos.
    Sí, casi lo olvido, la libertad de Irlanda y Escocia, abajo con los ocupantes británicos, suficiente para alimentar a Londres.
    1. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
      goncharov.62 (Andrew) 17 noviembre 2020 19: 42
      +1
      ¡Y Cartago debe ser destruida!
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 17 noviembre 2020 21: 21
        +4
        ¡Y Cartago debe ser destruida!

        Todo es robado antes que nosotros. En el sentido de que los "pálidos" allí durante siglos han pisoteado todo hasta la Edad de Piedra, el destino del último gobernante de Libia no es envidiable. ¿Podemos destruir algo más?
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 17 noviembre 2020 21: 26
    +5
    Prometer no significa casarse. - todos saben eso.
    Hay muchos proyectos, solo se utilizan unos pocos.
    Y hacer un pasajero, costoso underwaffle con un transportador paramilitar, de modo que casi todos los aeródromos no puedan recibirlo, es el colmo de la idiotez.
    1. Starover_Z Офлайн Starover_Z
      Starover_Z (Yuri) 18 noviembre 2020 00: 19
      +2
      Cita: Sergey Latyshev
      Hay muchos proyectos, solo se utilizan unos pocos.

      ¡Y es bueno que el KR-860 "Wing of Russia" no haya comenzado a funcionar! ¿A quién transportarían ahora a los precios actuales en Rusia?
    2. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 18 noviembre 2020 07: 16
      0
      y los "expertos" ucranianos lo llaman un cambio riendo
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 17 diciembre 2020 23: 09
    -3
    Sí, incluso entonces se entendió que el gigante no sería rentable.
    Este proyecto, el eructo soviético sobre "el más ..."
    Detenido a tiempo.