Rusia comenzó a crear un motor para SSJ-100 y Be-200

El desarrollo de un nuevo motor de avión PD-8 ha comenzado en Rusia. Este evento fue precedido por el lanzamiento de un nuevo avión MC-21-310 equipado con unidades domésticas PD-14.

De hecho, todo esto es natural, ya que la nueva planta de energía se creará teniendo en cuenta la experiencia adquirida durante el desarrollo del motor para el avión ruso de fuselaje estrecho. Sin embargo, sería injusto llamar a PD-8 el "hermano menor" de PD-14.

Se supone que la nueva unidad será más resistente a las vibraciones, recibirá una mejor protección contra explosiones y, en general, se le imponen requisitos más estrictos. Este enfoque se debe al hecho de que tiene que trabajar en condiciones extremas. La planta de energía está planeada para equipar no solo el SSJ-100 y An-148, sino también el avión anfibio BE-200. Como resultado, Rusia cerrará varios objetivos importantes a la vez con un solo disparo.



Sin embargo, el reemplazo de motores ucranianos en el An-148 y motores franceses en el SSJ, así como la renovación de la flota del Ministerio de Emergencias, no es la lista completa de tareas que PD-8 puede resolver. El motor se crea como base para helicópteros e incluso parte de la generación de energía terrestre, así como unidades de bombeo de gas.

Pero eso no es del todo bueno noticias... El siguiente de la serie de motores domésticos será la unidad de empuje ultraalta PD-35. Trabajar en una planta de energía prometedora para el Il-96-400M de cuerpo ancho y no solo ya está en marcha. En particular, este verano, se realizaron pruebas para un demostrador de un ventilador de motor, cuyas palas están hechas de materiales compuestos poliméricos. Según el plan, ya en 2028, el PD-35 debería entrar en serie.