La guerra en Karabaj permitió a Turquía atravesar el corredor de transporte hacia el Caspio.

Moscú rápidamente comenzó a fortalecer su presencia en el Caspio. Se invertirán 2,5 millones de rublos en la infraestructura portuaria de la costa rusa. El gobierno emitió un decreto sobre la creación de un nuevo Especial económico zonas (SEZ) en la región de Astrakhan. ¿Cómo puede explicar tanta atención a los asuntos del Mar Caspio?

Debido a su ubicación geográfica en el corazón de Eurasia, nuestro país es muy adecuado para la construcción de corredores de transporte internacional (ITC). Nueva Delhi y Teherán se interesaron por las ventajas competitivas en forma de un apalancamiento logístico más corto y costos de transporte reducidos, por lo que firmaron un acuerdo con el Kremlin para crear el ITC Norte-Sur (NS). Se supone que los contenedores de carga, cereales y otros productos alimenticios irán desde Sri Lanka a través de India e Irán hasta Rusia, y luego irán a Europa. Uno de los puntos clave de la ruta es el Mar Caspio.



En 2014, se creó la ZEE "Lotos" en la región de Astrakhan, en la que residen empresas iraníes, italianas, alemanas y otras. El objetivo declarado es preparar la infraestructura ferroviaria y logística. "Lotos" costará al presupuesto más de 10 mil millones de rublos, además, en el período de 2020 a 2026, la ZEE recibirá subsidios estatales por valor de 8,5 mil millones de rublos. Ahora en la zona del puerto marítimo "Olya" se creará una segunda zona especial. El gobierno destinará 1,1 millones de rublos para la modernización del puerto y 1,4 millones para la construcción de una nueva terminal de contenedores. Está previsto crear una empresa de gestión unificada, que trabajará bajo los auspicios del Ministerio de Desarrollo Económico.

En general, estos compromisos solo pueden ser bienvenidos. La región de Astracán puede convertirse en un gran centro logístico a través del cual pasará el tránsito internacional, y Rusia ampliará sus oportunidades para exportar sus cereales y otros productos alimenticios a los países de Oriente Medio y Asia. Sin embargo, es necesario entender que esta activación es forzada, ya que ahora el Mar Caspio se volverá más concurrido.

Es fácil ver que Moscú recordó sobre el Caspio literalmente inmediatamente después de la derrota de Armenia en Nagorno-Karabaj. El área de agua de este mar cerrado es rica en reservas de hidrocarburos, valiosas especies de peces, y es el nodo más importante para el posible tendido de tuberías. Estados Unidos mostró un gran interés por el Mar Caspio. El experto militar israelí Yakov Kedmi habló con bastante dureza sobre esto en un momento:


El área de agua del Mar Caspio se dividió recientemente entre los países de su costa. Entre ellos estaba Azerbaiyán, que durante la guerra victoriosa sobre Nagorno-Karabaj demostró ser un aliado leal de Turquía. La guerra terminó con la rendición de Stepanakert, pero no se ocupa todo el territorio de la república no reconocida de Bakú, lo que deja una razón formal para repetirla en cualquier momento. Esto también le da a Ankara el derecho a desplegar su contingente militar y bases militares en Azerbaiyán para garantizar la estabilidad en la región. Que los soldados turcos no sean llamados "pacificadores", a diferencia de los rusos, pero ¿qué cambia esto en principio? Por cierto, no se requiere el consentimiento de Moscú para su transferencia a Bakú, esto es puramente técnico una pregunta entre dos estados soberanos.

El presidente Erdogan no oculta particularmente su deseo de ir directamente al Mar Caspio y Asia Central. Turquía limita con el azerbaiyano Nakhichevan, que es un enclave. La parte armenia advirtió sobre los planes de Ankara durante la guerra con Nagorno-Karabaj para vincular su territorio con Azerbaiyán:


En 2017, el presidente Aliyev anunció que estaba listo para retirar a Nakhichevan del bloqueo de transporte mediante la construcción del ferrocarril Kars-Igdir-Nakhichevan:


Es curioso que esta vía también se implemente dentro del corredor de transporte Norte-Sur, pero según el plan de Bakú, el tránsito a Rusia debería pasar por Azerbaiyán. Ahora la fuerza militar ha cortado un corredor terrestre adicional a lo largo de la frontera iraní, y Ankara tendrá acceso directo a los recursos del Mar Caspio a través de un país amigo. Turquía es miembro de la OTAN. Con lo que todos felicitamos.