"La situación ha cambiado": los japoneses pretenden aprovechar las posibilidades de tránsito de Rusia


El Ministerio de Transporte de Japón decidió lanzar varios proyectos piloto de tránsito para la entrega de contenedores y otras cargas a Europa a través del territorio de Rusia a lo largo del Ferrocarril Transiberiano. Los envíos experimentales deben realizarse en noviembre-diciembre de 2020 sin recargar, escribe el portal de Internet japonés Yahoo News Japan.


Durante la existencia de la URSS, y específicamente en los años 80 del siglo XX, el 20% de toda la carga de Japón se enviaba a Europa a través del Transsib. Esta ruta era más rápida y económica que la ruta marítima, sin mencionar la entrega de mercancías por vía aérea. Tras el colapso de la URSS y la imprevisibilidad de la situación, en los años 90, el volumen de mercancías enviadas desde Japón a Europa a lo largo de este corredor de transporte disminuyó 40 veces.

Ahora la situación ha cambiado. La situación en Rusia ha mejorado significativamente en todos los aspectos. Han aumentado la seguridad, la velocidad y la calidad de los ferrocarriles. Es por eso que en 2018 Japón y Rusia asumieron el proyecto de entregar mercancías japonesas a través del Ferrocarril Transiberiano a Moscú, y en 2019 a Europa. Durante el intervalo de tiempo especificado, pasaron 11 "trenes de bloques".

Tras analizar los resultados obtenidos, los expertos llegaron a la conclusión de que este proyecto tiene una buena económico eficiencia. Durante el experimento antes mencionado, está previsto enviar tres "trenes de bloques" desde los puertos japoneses.

El 6 de noviembre desde Yokohama, el 8 de noviembre desde Kobe y el 12 de noviembre desde Toyama, los trenes serán enviados al puerto ruso de Vladivostok en transbordadores. El 18 de noviembre, dejarán Vladivostok y se dirigirán a lo largo del Transsib a través de Moscú y Brest bielorruso hasta la estación de Malashevichi en Polonia. Después de eso, el Ministerio de Transporte de Japón debe tomar una decisión sobre el uso de las capacidades de tránsito de Rusia para la implementación del transporte de carga regular a Europa, concluyó el portal.
  • Fotos utilizadas: Artem Svetlov / flickr.com
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8 comentarios
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  1. Evgraff Офлайн Evgraff
    Evgraff (Oleg) 5 noviembre 2020 20: 18
    +1
    Creo que estos contenedores deberán revisarse para detectar errores espías.
    1. Pandiurina Офлайн Pandiurina
      Pandiurina (Pandiurina) 6 noviembre 2020 10: 57
      +2
      ¿Cómo te imaginas eso?
      Un contenedor de tránsito de hierro, precintado, no se puede iluminar, y si abres e inspecciona todas las cajas, necesitas la presencia del remitente o destinatario, necesitas organizar una zona aduanera donde se defenderá todo esto. Cómo afectar el tiempo de entrega y el precio quién pagará los daños a la mercancía y su pérdida.

      Además, las empresas de transporte de todo el mundo utilizan "errores" activos legales con GPS y transmisión de coordenadas a través de la red GSM móvil para rastrear la carga. Tal error hace mucho más ruido electrónico que un espía pasivo real.

      Si tal tráfico fluye, nadie revisará nada en busca de errores, excepto el fondo de radiación y algún tipo de contaminación química en todo el vagón con el contenedor.
  2. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 5 noviembre 2020 20: 19
    0
    ¡Y quiero comer! Y las Kuriles inmediatamente pasaron a segundo plano.
  3. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinógeno) 5 noviembre 2020 20: 20
    +1
    El Ministerio de Transporte del país del "sol naciente" ha decidido poner en marcha varios proyectos piloto de tránsito para la entrega de contenedores y otras cargas a Europa

    Se levantaron tarde allí, los productos chinos ya llenaban todo y son dos o tres veces más baratos que los japoneses.
  4. ¡Sería bueno construir un puente de Sakhalin a Hokkaido!
    1. Joker62 Офлайн Joker62
      Joker62 (Ivan) 6 noviembre 2020 05: 38
      +1
      ¿¿¿Y tenemos un puente de Sakhalin al continente ???? Aquí hay algo y eso. Primero, debe construir un puente desde el continente hasta la isla Sakhalin, y solo entonces, en el futuro, construir un puente a Japón.
      Si para este momento, no habrá desastres naturales, como sumergirse.
      1. Y de Sakhalin al continente es NECESARIO construir un puente. ¡Y que los japoneses construyan desde Hokkaido hasta Sakhalin!
  5. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 6 noviembre 2020 19: 04
    -4
    "La situación ha cambiado": los japoneses pretenden aprovechar las posibilidades de tránsito de Rusia

    - Anteayer ... - Todos estos eventos ...
    - ¿Y con qué tipo de bienes puede Japón inundar Europa hoy?
    - Todo esto es una carta filkin ... - ¿Por qué deberíamos forzar nuestro ferrocarril ruso en vano ... - Todo esto ya no es rentable hoy ... - El ovchinka no vale la pena ...
    - Bueno, si se trata de eso ... entonces ... entonces ... entonces es más rentable para Rusia hoy conducir su madera en rollo (materias primas) a lo largo del ferrocarril a todas partes del mundo, incluida Europa ... - ya que Rusia nunca ha en 20 años se las arregló para producir cualquier cosa por sí misma y abastecer a todo el mundo ella misma ... - incluso en vapores; incluso en aviones; incluso por ferrocarril; incluso en un trineo tirado por perros ...
    - Y ningún "suministro japonés" a Europa salvará la atrofiada economía rusa ... - puro balbuceo ... - ya es hora de entender esto ...