Revolución vial: ¿Rusia está cometiendo un error al entregar proyectos de construcción a los chinos?


La empresa china comenzará a construir carreteras en Rusia. El resultado se puede evaluar para 2024. Teniendo en cuenta la velocidad a la que se apilan kilómetros de carreteras en la República Popular China, los constructores nacionales tienen algo en qué pensar.


En primer lugar, cabe señalar que esta decisión de permitir a los chinos para Rusia es en gran parte forzada. Existe un ambicioso proyecto de la ruta de transporte internacional "Europa - China Occidental" (MTM EZK), cuya longitud total es de 8,5 mil kilómetros. De estos, la República Popular China representa 3,4 mil kilómetros, Kazajstán, 2,8 mil kilómetros, y Rusia, de 2,2 a 2,3 mil kilómetros. Los chinos ya han construido prácticamente su parte, pero en nuestro país, los tontos y las carreteras siguen siendo problemas insolubles. Logramos construir solo el tramo de la autopista M-11 “Neva” de Moscú a San Petersburgo, que se puso en funcionamiento el año pasado. Esto es comprensible, las capitales son nuestra prioridad.

El primer ministro Mikhail Mishustin anunció el inicio de la construcción de la autopista M-12, que forma parte de este corredor de transporte:

Teniendo en cuenta la especial importancia de la autopista M-12, el gobierno se fija la tarea de ponerla en funcionamiento en 2024. Estuvimos de acuerdo en esto hoy. La cantidad total de financiación supera los 650 mil millones de rublos. Estas inversiones darán un retorno significativo en los próximos años después del lanzamiento de la autopista.

Para acelerar el proceso, el camino se dividió en varias etapas, entregadas a varias empresas rusas: Stroytransgaz, RSK, VAD, DSK Avtoban y Transstroymekhanizatsiya. La licitación para la construcción de la quinta etapa (347-454 km, región de Nizhny Novgorod) fue ganada por la empresa china SiArSiC Rus, una subsidiaria de CRCC (JSC Chinese Railway Construction Corporation). Este es un evento importante que podría ser el primer paso hacia la solución del problema aparentemente insoluble de las carreteras rusas. O tal vez no.

Por un ladoChina es hoy uno de los líderes mundiales en velocidad y calidad de la construcción de carreteras y ferrocarriles. El "milagro de la carretera" chino se formó a partir de una combinación de varios factores: mano de obra barata, asociaciones público-privadas en forma de concesiones, préstamos activos, incluso del exterior. Estos préstamos se reembolsan con los peajes de las carreteras, que se encuentran entre los más altos del mundo, y con los ingresos derivados del uso de terrenos al borde de las carreteras.

Todo esto se vio multiplicado por el arduo trabajo de los trabajadores chinos, dispuestos a trabajar en cualquier condición y en cualquier momento del día, así como por la construcción más moderna. de la tecnología... Primero, se crea un cojín de arena y grava, se refuerza con refuerzo metálico, se vierte encima con concreto, sobre el cual se coloca una capa gruesa de asfalto. La calidad es verificada por una comisión especial, el período de garantía de la carretera es de 15 a 25 años y cualquier reparación se realiza a cargo del contratista. Los constructores reciben dinero por el trabajo solo después de completar el proceso, por lo que están extremadamente interesados ​​en hacer todo de manera rápida y eficiente. Ese es todo el secreto. Si en Rusia las carreteras se construyen así, esto solo puede ser bienvenido.

Por otra parte, solo sobre esto hay algunas dudas. Los constructores chinos construyen bien en China porque no pueden construir allí de otra manera. Todo es posible en nuestro país. ¿Se utilizarán aquí las mismas tecnologías, control sobre la calidad de la construcción y sobre el gasto de los fondos presupuestarios? ¿Se le cobrará al contratista las obligaciones de garantía, como en la República Popular China, o los chinos trabajarán "en ruso" en el mal sentido de la palabra? Esta es la pregunta clave.

Además, como es habitual entre los chinos, sus empresas a menudo traen consigo no solo personal de ingeniería, sino también mano de obra. Este fue el caso durante la implementación de varios proyectos industriales en el Lejano Oriente. Es decir, el dinero del presupuesto también se gastará en salarios para los chinos, no para los residentes de Rusia.

Para nosotros, lo principal ni siquiera es adónde irá el dinero, a China o las islas, si los chinos construirán o los trabajadores migrantes de repúblicas amigas, o si finalmente aparecerán buenas carreteras en Rusia. Ahora todo está en manos de la empresa CiarsiC Rus, que puede hacer una "revolución en las carreteras", o puede resultar "como siempre". Ya veremos.

18 comentarios
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  1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 26 de octubre 2020 12: 20
    +1
    Dado que la estructura de poder vertical creada solo puede prometer y robar, no hay otra salida que subcontratar la construcción de instalaciones innecesarias a extranjeros, ya sean chinos, finlandeses o alemanes. Y la ideología de las autoridades de "robar e irse al extranjero a la residencia permanente" no significa otra cosa. Y este poder no será eliminado, porque consideran a Rusia una colonia que necesita ser saqueada, y la gente debe mantenerse en la pobreza. Se parece a la derrotada Alemania de Versalles, donde los compradores (en su mayoría judíos) robaron al estado y la gente estaba en la pobreza y la humillación ...
  2. Kuramori Reika Офлайн Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 26 de octubre 2020 12: 49
    +2
    En Rusia, decenas de empresas de carreteras, si no quieren convertirse en empresas para la construcción de cebadores en aldeas remotas, se fusionarán en varias grandes. Y si continúan dándose golpes, como en los últimos 10 años, pagarán los préstamos con los riñones.
  3. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 26 de octubre 2020 13: 01
    0
    - Pero qué es ... - En general, no hay salida ... - después de todo, pura desesperanza ...
    - Aquí, personalmente, soy débil, pero aún esperaba que ... que ... que al menos bajo Mishustin algo cambiara ... - Y es ... - todo es como era ...

    Para acelerar el proceso, el camino se dividió en varias etapas, entregadas a varias empresas rusas: Stroytransgaz, RSK, VAD, DSK Avtoban y Transstroymekhanizatsiya. La licitación para la construcción de la quinta etapa (347-454 km, región de Nizhny Novgorod) fue ganada por la empresa china SiArSiC Rus, una subsidiaria de CRCC (JSC Chinese Railway Construction Corporation).

    - ¿Qué otras licitaciones, qué concursos ??? -Bueno, tenemos eso ... -¿Es realmente posible que en general solo haya enemigos en todas las estructuras sentados ???
    - Bueno, ¿qué construir allí ??? - Construcción vulgar elemental primitiva absoluta ... los objetos más elementales ...
    -Sí, la URSS inició este tipo de proyectos de construcción ... -Dneproges; Magnitka; Central hidroeléctrica de Bratsk; Central hidroeléctrica de Irkutsk ... - ¡Y la central hidroeléctrica de Asuán (presa de Asuán) ... es sólo una de las maravillas del mundo!
    - Sí, los chinos luego corrieron con carros y azadones y trabajaron como rickshaws ...
    - Y luego hay algunas "licitaciones"; algunas "empresas constructoras chinas" ...
    -Sí, lo que pasa al final ... -La construcción más primitiva de Rusia y de repente serán supervisadas y ejecutadas ... por los chinos ... -Sí, el precio de todo el sistema de gestión y toda la estructura estatal de la Rusia actual no vale ... precio !!!
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 de octubre 2020 13: 32
      -2
      Cita: gorenina91
      Sí, el precio de todo el sistema de gestión y de toda la estructura estatal de la Rusia actual no vale ... - ¡¡¡Es un precio sin valor !!!

      Guau ..
      1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
        Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 26 de octubre 2020 14: 05
        +4
        Cita: Marzhetsky
        Guau ..

        Y el sistema de gobierno de un centavo condujo a la completa autonomía de Rusia de la influencia de democracias sangrientas. Pero donde el sistema de gestión es de cinco kopeks, Ucrania y Georgia, hay una completa prosperidad ... de los intereses estadounidenses sobre la población.
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 27 de octubre 2020 08: 46
          -1
          Cita: Oyo Sarcasmi
          Y el sistema de gobierno de un centavo condujo a la completa autonomía de Rusia de la influencia de sangrientas democracias.

          De Verdad? ¿Y esto se aplica, por ejemplo, a nuestro sector financiero?
          1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
            Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 27 de octubre 2020 18: 08
            +1
            Cita: Marzhetsky
            ¿Y esto se aplica, por ejemplo, a nuestro sector financiero?

            No entiendo. ¿Te arrepientes de que el pub del sótano no emitiera acciones por cien millones, bueno, de rublos?
            Después de la oferta pública inicial, IPiO, las acciones de la empresa pierden todo su valor. De puede pagar dividendos sobre ellos, o puede no pagar. Pueden costar 1000 denominaciones o pueden no costar nada. Para la empresa, después de recibir dinero en la oferta inicial, es de color morado oscuro.
    2. King3214 Офлайн King3214
      King3214 (Sergio) 26 de octubre 2020 13: 40
      +3
      ¿No le molesta que los turcos hayan construido la mitad de Moscú desde la época de Yeltsin?
  4. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergio) 26 de octubre 2020 13: 33
    +1
    Los mayores robos desde la época de la URSS se produjeron en la industria vial. Nuestros constructores de carreteras se enfermaron, perdieron el olor y el miedo por completo.
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 26 de octubre 2020 14: 07
      +4
      Aquí, el puente de Crimea fue fotografiado por medio billón. El metro de Moscú se transformó de una frágil araña en Dios sabe qué ... 331 estaciones. Y todo, construido sobre dinero robado ... triste
      1. King3214 Офлайн King3214
        King3214 (Sergio) 27 de octubre 2020 14: 52
        0
        Incluso bajo la URSS, el 15% del costo se incluyó en el presupuesto de construcción, "por robo". Estoy seguro de que ahora poco ha cambiado, especialmente para mejor.
  5. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 26 de octubre 2020 15: 33
    +2
    En China, son fusilados y confiscados por corrupción. Ésa es toda la razón.
  6. Jozhik_2 Офлайн Jozhik_2
    Jozhik_2 (Jozhik) 26 de octubre 2020 15: 58
    0
    No es un error, sino un crimen. ¿Qué, no hay nadie para construir carreteras o el desempleo ya es cero?
    1. Vladimir501 Офлайн Vladimir501
      Vladimir501 (Vladimir) 26 de octubre 2020 17: 41
      +2
      ¿Qué problemas? Culo en un puñado, una mochila en la espalda y adelante para grabar del trabajador de la carretera. ¿O débil, más fácil desde el sofá?
  7. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) 26 de octubre 2020 16: 29
    +1
    Por diversión, de lo contrario, todo el mundo es tan serio.
    Estimado L.I. se sentó con un amigo François. Él, en un ojo azul, en Moscú habrá más turistas si construimos un hotel saludable, por cierto, hay un compañero, ha construido mucho en todo el mundo (por cierto, de hecho). Bueno esta bien. Golpearon uno más, decidieron nombrar el Cosmos.
    De ti un hotel, pago en gas, de mi luz, arena, agua. Bueno y centavo, el muñón está claro, la base llave en mano.
    La primera broma: los franceses trajeron a los yugoslavos, como nuestros dedos para doblar, en respuesta, pero ¿dónde está la nacionalidad de los trabajadores en el contrato?
    Y el segundo, prisa, en la siguiente arena se enganchó un trozo de riel, la hormigonera francesa voló. Burgués en un grito, llevaremos arena de Francia por su dinero ...
    ¿Resultado? Hay un hotel normal en VDNKh, recientemente se erigió un monumento a De Gaulle frente a él.
    ¿Quién la agarró? Bueno, definitivamente no Brezhnev y no François Giscard d'Estaing ...
    1. King3214 Офлайн King3214
      King3214 (Sergio) 27 de octubre 2020 14: 54
      0
      También puede "agarrar". ¿Qué previno?
  8. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) 27 de octubre 2020 17: 11
    0
    Si terminamos con el tema normal del mundo de la construcción "llave en mano" y pasamos sin problemas al tema de la "privatización", entonces así es ...
    ¿Quién se apoderó de la propiedad del país? ¿Incluyendo este enorme hotel?
    Trabajadores de Komsomol, cooperadores, en el caso de NTTM lo mismo, delincuentes, empleados de una organización conocida. Esto es así, de improviso ...)))
  9. Dust Офлайн Dust
    Dust (Sergey) 30 de octubre 2020 13: 59
    +1
    ¡Los chinos construirán carreteras con el dinero del presupuesto de Rusia! ¡Entonces habrá una empresa que gestionará estos caminos! ¡Después de un tiempo, la compañía anunciará estas carreteras como carreteras de peaje! Como se recauda dinero para reparaciones cosméticas y en general somos autosuficientes ...