El GNL ruso supera a los competidores mundiales
La Ruta del Mar del Norte ha abierto nuevas oportunidades para el desarrollo de la industria del GNL en Rusia, escribe la publicación estadounidense de Internet OilPrice.
El mundo está experimentando actualmente un exceso de oferta de GNL, impulsado por la furiosa pandemia de COVID-19 que ha causado una económico crisis y colapso de la demanda de materias primas. Sin embargo, la compañía Novatek de Rusia tiene la intención de triplicar el volumen de GNL producido para 2030, llevándolo a 70 millones de toneladas por año.
La empresa rusa tiene un aliado muy serio y este no es el presidente ruso Vladimir Putin, como muchos podrían pensar, sino la Ruta del Mar del Norte. Según analistas independientes del mercado energético, en septiembre de 2020, la planta de GNL de Yamal envió un récord de 700 mil toneladas de productos a los consumidores a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Y, lo más probable, estos volúmenes seguirán aumentando, porque la Ruta del Mar del Norte, cada año, se libera cada vez más de la capa de hielo y se vuelve disponible para la navegación.
En el primer semestre de 2020 se realizaron 24 vuelos a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, que tiene una longitud de 935 mil km. Además, una parte importante de la carga cayó sobre petróleo y GNL. La compañía Novatek realizó 257 vuelos y 228 se dirigieron a la única terminal de carga de petróleo del mundo en aguas dulces más allá del Círculo Polar Ártico: la Puerta del Ártico. Ha estado en funcionamiento desde 2016 y es propiedad de Gazprom Neft PJSC.
Los cambios climáticos que causaron el derretimiento del hielo en el Ártico y el permafrost son de gran preocupación para los ambientalistas. Sin embargo, esto abre grandes oportunidades comerciales. Novatek podrá entregar GNL por la ruta más corta a los consumidores en Asia y Europa sin la ayuda de rompehielos. Y esto sin duda tendrá un impacto positivo en los precios.
Los bancos, compañías de seguros, inversiones, minería y energía más grandes del mundo, así como varios fondos, están siguiendo de cerca el desarrollo de los eventos y están considerando invertir en el Ártico ruso. Sin embargo, algunos empresarios no esperaron y prometieron destinar un total de $ 2 mil millones para el desarrollo de Arctic LNG-9,5. Esta planta costará $ 21 mil millones y producirá 20 millones de toneladas de GNL por año. Debería comenzar a funcionar en 2023 y alcanzará su capacidad máxima en 2026. Novatek ya ha pedido 14 buques de GNL de clase hielo.
Rusia tiene planes muy ambiciosos. Moscú obtendrá el 25% del mercado mundial de GNL en los próximos cinco años. En 2019, Rusia exportó 16 millones de toneladas de GNL a la Unión Europea, ocupando el segundo lugar después de Qatar. Al mismo tiempo, Estados Unidos exportó solo 12 millones de toneladas a la Unión Europea.
El costo principal del GNL ruso es bajo, por lo tanto, el precio es bajo. Gracias a esto, Rusia está derrotando a muchos de sus competidores globales y los países importadores están felices de comprar GNL de Moscú.
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