Medios estadounidenses sobre el accidente del F-35: El coche intentó "matar" al piloto en todos los sentidos

El 19 de mayo de 2020, el piloto del caza furtivo F-35A Lightning II, después de un vuelo de entrenamiento nocturno normal, enfrentó una gran cantidad de problemas antes de que lograra salir disparado de un avión que se estrelló mientras aterrizaba en Eglin AFB en Valparaíso, Florida. . El vehículo de combate, asignado al 58 ° Escuadrón de Cazas Gorila, que forma parte del 33 ° Regimiento de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, intentó por todos los medios "matar" al piloto antes del accidente, escribe la edición en línea estadounidense The Drive.

Poco antes de eso, el 15 de mayo, el F-22 Raptor se estrelló allí. Estos dos incidentes resultaron en una "pausa de seguridad" al volar en la base.



Según el informe publicado, la alta velocidad de aterrizaje fue la razón principal del accidente del F-35A (número 12-005053). El presidente del Consejo de Investigación de Accidentes, el coronel Brian T. Callahan, aclaró que al menos seis factores llevaron a la pérdida de la aeronave, incluidos problemas con el casco del piloto, el equipo de oxígeno y el software de control de vuelo electrónico. Todos contribuyeron al accidente.

El avión fue pilotado de noche por un instructor calificado que, antes del accidente, dirigió un vuelo de entrenamiento de un par de cazas. Durante el vuelo, el sistema de oxígeno único del F-35A funcionó mal, después de lo cual el piloto se sobrecargó de trabajo, lo que provocó una "degradación cognitiva". Las averías se desencadenaron "a petición" de la aeronave "inteligente".

Al mismo tiempo, hubo un cambio en la pantalla del casco (HMD) en relación con el horizonte. Además de sesgar, el piloto luchó con un brillo excesivo que dificultó el enfoque. Como resultado del aumento de brillo de la proyección, apareció un efecto de "resplandor verde" en la cabina. El piloto informó que tuvo que esforzar significativamente la vista para distinguir las señales en la pista.



Esto sugiere que el piloto se distrajo seriamente en el momento más crítico. Tenía muchas ganas de aterrizar el caza a una velocidad excesiva y cometió muchos errores al tratar de averiguar la exactitud de ciertas lecturas de los sistemas. En el informe, el sesgo de HMD se identificó como un "elemento crítico de confusión que finalmente condujo a una sobresaturación" del piloto, confundiéndolo.

Al aterrizar, la cola de la aeronave dejó de responder debido a problemas repentinos en el sistema de control de vuelo. La escalada también fue imposible debido a los estabilizadores completamente desviados que mantenían el morro hacia abajo. Como resultado, el avión, estimado en casi $ 176 millones en el informe del accidente, "se incendió y quedó completamente destruido", dejando escombros en la pista. El piloto expulsado con éxito.