Rusia ha encontrado una solución al problema del "sobrepeso" Il-112V


Parece que los diseñadores del Complejo de Aviación que llevan el nombre S. V. Ilyushin "descubrió cómo resolver el problema del" sobrepeso "en el prometedor Il-112V. Según el periódico "Army Standard", la masa de la nueva generación de aviones de transporte militar nacional se reducirá mediante la eliminación de elementos estructurales menores.


La publicación dice que un vehículo de transporte ligero puede perder las cubiertas metálicas que cubren la central eléctrica y los carenados del nicho en el que se "retrae" el chasis. Al mismo tiempo, los expertos enfatizan que tal decisión no afectará de ninguna manera las características de resistencia de la aeronave.

Recordemos que el proyecto de un avión de transporte ligero, con nombre en código Il-112, fue propuesto a mediados de los 90. Inicialmente, era una versión abreviada del Il-114. Sin embargo, más tarde este índice pasó a un avión completamente diferente, llamado Il-112V. Su desarrollo comenzó a principios de la década de 2000.

Hasta 2014, el proyecto se suspendió varias veces por insuficiencia de fondos. Al mismo tiempo, en mayo de 2011, el Ministerio de Defensa abandonó por completo el Il-112V en favor del An-140.

En 2014, el departamento militar ruso y el Complejo de Aviación im. SV Ilyushin ”firmó un contrato para el desarrollo del Il-112V. El primer vuelo del transporte ligero tuvo lugar en marzo de 2019. Posteriormente se supo que su peso actual supera al del diseño.

Cabe señalar que la producción en serie del Il-112V es una tarea prioritaria del programa estatal para el rearme de las Fuerzas Armadas de RF. Se supone que el primer lote de nuevos aviones de transporte para las Fuerzas Aeroespaciales constará de 30-35 vehículos.
  • Fotos utilizadas: Alexey Filatov / vk.comil_112
10 comentarios
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    2. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 31 de octubre 2020 10: 36
      +1
      La caja tiene un diámetro demasiado grueso para esta clase y, por lo tanto, tiene sobrepeso. Para los trabajadores del transporte, es posible proporcionar un compartimento de carga deslizante para carga a granel, introducir otras innovaciones necesarias, porque cada nueva generación debe mejorar, y no solo copiar la antigua ...
  2. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 30 Septiembre 2020 15: 08
    +2
    ¿Puedes reemplazar el metal con fibra de carbono? para que puedas atornillar la rueda con dos tornillos ... no se caerá.
  3. RedproSet78 Офлайн RedproSet78
    RedproSet78 (Ivanov rojo) 30 Septiembre 2020 17: 19
    0
    se reducirá eliminando elementos estructurales menores

    ¿Cortar la cola?
    1. no exageres la tarea, todo saldrá bien
  4. naranja Офлайн naranja
    naranja (ororporo) 1 de octubre 2020 14: 50
    +2
    Aquí, si no optimiza, pero no puede saltar más allá del mínimo aceptable de estructuras existentes. Un avión no es un BUGGY, los esqueletos no vuelan. El análisis comparativo con sus homólogos extranjeros muestra que la potencia de los motores TV7-117SM es suficiente para los ojos y excede significativamente a los motores P&W, pero los planeadores de los trabajadores del transporte extranjeros son realmente muy ligeros, por lo que sus aviones pueden soportar una carga útil de 5 toneladas. Según el recurso del complejo militar-industrial https://www.vpk-news.ru/articles/49659, la alineación se rompió, la nariz tuvo que hacerse más pesada, de ahí la construcción con sobrepeso. ¿Podrías pensar que el sobrepeso se debe al acopio teniendo en cuenta las exigencias de los militares para aterrizar en pistas sin pavimentar? ¡Pero hay nuevos materiales! Que haya más titanio en lugar de acero. En lugar de fundir lingotes de titanio para el Bong-737 y apoyar a su industria de la aviación, es mejor enviar recursos al Il-112, de lo contrario, es una miseria para las optimizaciones y ampliaciones de escuelas de diseño y fábricas en Rusia. Nuestro avión es mucho más barato que cualquier transporte occidental. En mi opinión, no hay necesidad de gastar dinero en tecnologías innovadoras y materiales nuevos y costosos, especialmente en la aviación militar, y más ahora.
    1. BRO36 Офлайн BRO36
      BRO36 (Michael) 2 de octubre 2020 13: 45
      0
      ¿Cómo puedes hacer que tu nariz sea más pesada? Tira placas de metal allí, como dicen, ¿Antonov se quemó?
      1. naranja Офлайн naranja
        naranja (ororporo) 3 de octubre 2020 10: 16
        +1
        Puede atornillar pesas de dos libras. Hay muchas opciones, en Rusia los diseñadores son hábiles para la invención.
    2. boriz Офлайн boriz
      boriz (boriz) 8 de octubre 2020 11: 21
      +1
      ¡Pero hay nuevos materiales! Que haya más titanio en lugar de acero.

      El titanio no es un material nuevo en la construcción de aviones. El aumento en la cantidad de piezas de titanio aumenta significativamente el costo de la aeronave. En la aviación comercial, esto vale la pena, y en la aviación militar, representa una pesada carga para el presupuesto. Por lo tanto, el titanio se utiliza en la aviación militar solo cuando es absolutamente necesario.
  5. Gato Офлайн Gato
    Gato (Sergey) 29 de octubre 2020 09: 51
    +1
    Sea como fuere, el dispositivo es prometedor. Por supuesto, el diseño tiene más de una docena de años, pero con el desarrollo de nuestro edificio de motores de aviones, por supuesto, recibirá motores más potentes y funcionará tanto para la defensa como para la economía nacional. Solo tienes que lidiar, modernizar la estructura para aligerar el fuselaje y todo seguirá.