Competidor Boeing y Airbus: Rusia y China no pueden ponerse de acuerdo sobre el CR929


La implementación del proyecto ruso-chino del avión CR929 de fuselaje ancho y largo alcance ha sido suspendida. Han surgido serios desacuerdos entre Moscú y Beijing, que impiden la creación de un avión de pasajeros prometedor capaz de tomar parte del mercado de Boeing y Airbus, escribe la edición en línea de Asia Times desde Hong Kong.


Los funcionarios y especialistas técnicos rusos no pueden estar de acuerdo con sus homólogos chinos, lo que amenaza con el colapso de todo el proyecto para el deleite de los competidores estadounidenses y europeos. Este proyecto fue promovido una vez por el líder chino Xi Jinping y el presidente ruso Vladimir Putin como un ejemplo de cooperación entre los dos países para superar el "telón de acero" tecnológico de Occidente. Pero ahora su implementación se ha pospuesto, ya que las partes no pueden ponerse de acuerdo sobre los detalles.

Una fuente de la compañía aeronáutica estatal de China (Comac) informó sobre las disputas en curso que podrían prolongarse durante mucho tiempo. Al mismo tiempo, la UAC rusa confirmó que la producción del avión de pasajeros se pospone 4 años desde el cronograma previamente planeado y se espera su aparición en 2029. Esto convierte el vuelo inaugural del CR929 en un sueño casi imposible.

Han pasado más de cuatro años desde que Moscú y Pekín decidieron unir fuerzas en el mercado de aviones de pasajeros. En 2017, se estableció una empresa conjunta entre Comac y UAC en Shanghai. Su sitio fue el aeropuerto de Pudong, donde todavía creen en la posibilidad de un avión de pasajeros en 2025. Pero en realidad, el destino del CR929 está en juego.

El jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, dijo a los medios de comunicación sobre los desacuerdos entre Moscú y Beijing. Acusó a los chinos de querer hacerse cargo de la llave tecnología y al mismo tiempo se niegan a abrir su mercado interno. Pero aseguró que Rusia no abandonará este proyecto.

Comac, a su vez, dijo que Moscú solo está interesado en vender repuestos a Beijing y no quiere compartir tecnologías importantes. Por ejemplo, la UAC insiste en que el diseño del fuselaje CR929 se base en el diseño del Il-86 obsoleto. Pero Comac se niega a aceptar el "diseño soviético medieval". Además, Rusia tiene la intención de utilizar a India en la producción de componentes, dejando a Comac con el ensamblaje final del CR929. Beijing rechaza categóricamente tales planes e insiste en una participación más seria en el proyecto, cuyo costo será de $ 13-20 mil millones.
  • Fotos utilizadas: http://www.comacamerica.com
4 comentarios
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  1. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 29 Septiembre 2020 15: 46
    0
    ¿Solo sabemos cómo hacer productos militares desde cero? Y los chinos, por supuesto, se vuelven insolentes. Primero acordamos un proyecto con repuestos, ¡y ahora les damos tecnología!
    1. yuratanja1950 Офлайн yuratanja1950
      yuratanja1950 (Yuri) 30 Septiembre 2020 10: 36
      -1
      Cita: fabricante de acero
      Y los chinos, por supuesto, se vuelven insolentes. Primero acordamos un proyecto con repuestos, ¡y ahora les damos tecnología!

      Hmm ... Y me parece que una de las razones por las que los chinos frenan el proyecto es el deseo de Rusia de completar el proyecto con repuestos fabricados en India ... Lee el texto del artículo con atención ...
      Sorprendente ... Y esto a pesar de que India ha detenido el desarrollo conjunto del caza ... recurso
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 30 Septiembre 2020 00: 40
    0
    Eso, no esto, pero la próxima promesa de doblarse y doblarse resulta ser nada.
    El Superjet está siendo optimizado, incluso los indios han huido de ILA, ahora CR.
    Sigue siendo MC, ahora está pulido con promesas ...
  3. igor.igorev Офлайн igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 1 de octubre 2020 12: 58
    +2
    Los chinos realmente quieren obtener tecnología, pero nadie se la dará. Su principal objetivo era obtener tecnología para la fabricación de motores. Pero aquí todo es muy malo para los chinos. Nadie les venderá estas tecnologías.