El conflicto sirio priva a los helicópteros rusos de vulnerabilidades

28 2020 septiembre 23

La participación en la operación siria permitió a Rusia no solo "probar" al ejército técnica en la vida real, sino también para identificar sus debilidades. Por lo tanto, el helicóptero de ataque Mi-28 Night Hunter anunciado anteriormente casi no pasó una prueba práctica.

Resultó que el sistema de observación se convirtió en el punto débil del vehículo de combate, cuyos problemas con la navegación, paradójicamente, se revelaron precisamente por la noche. Las deficiencias reveladas a tiempo hicieron posible crear una versión modificada del helicóptero Mi-28NM, demostrado recientemente en el foro Army-2020.

Cabe señalar que los cambios afectaron no solo al complejo de avistamiento. En general, el Mi-28NM se puede llamar con seguridad una máquina nueva. El helicóptero recibió un nuevo equipo de guerra electrónica a bordo, un dispositivo de visión nocturna, un complejo para suprimir las cabezas de misiles antiaéreos portátiles autoguiados, así como un radar completo de alta eficacia. Naturalmente, también se reemplazó el complejo de avistamiento "problema". Al mismo tiempo, la modernización tocó incluso los elementos de la estructura portante. Como resultado, la "capacidad de supervivencia" del vehículo de combate aumentó significativamente cuando se disparó con proyectiles de 20 mm.

Sin embargo, los beneficios de participar en la operación siria se reflejaron no solo en el "Night Hunter". Por lo tanto, el Mi-8AMTSh "Terminator" se convirtió en un helicóptero de transporte y asalto en toda regla, y el Mi-171Sh "Storm" recibió nuevas plantas de energía, agregando velocidad y altitud.

Por último, no olvidemos el nuevo desarrollo del holding Russian Helicopters, que presentó nuevas palas "sable", que permitirán, sin cambios en el diseño de la propia máquina, aumentar su velocidad hasta los 400 km / h, así como reducir la visibilidad hasta en un 11%. ...

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Sapsan136

+4

28 Septiembre 2020 13: 14

La guerra siempre acelera el progreso de la tecnología militar, entonces el precio es la guerra.
1. Alekey Glotov
  
  +3
  
  29 Septiembre 2020 02: 15
  
  Y aquí algunos gritan que Rusia no tiene nada que hacer en Siria y así es como resulta ... un campo de entrenamiento militar.
  1. boriz
    
    +2
    
    29 Septiembre 2020 19: 55
    
    Incluso es extraño que nadie se oponga a ti. Hace unos meses hubo una boda salvaje ... h. Afirmé lo mismo que tú ahora, y algunos "camaradas" me dejaron caer todos los perros, demostrando que había suficientes motivos de prueba. Dicen que la primera línea y la FIG no son necesarias.
Cyril

0

28 Septiembre 2020 13: 48

lo que permitirá, sin cambios en el diseño de la propia máquina, aumentar su velocidad hasta los 400 km / h, así como reducir la visibilidad hasta en un 11%.

Esto aún debe confirmarse mediante pruebas. El récord de velocidad actual (400 km / h) pertenece al helicóptero Lynx, que de hecho tenía hojas en forma de sable. Pero, además de esto, tenía el fuselaje más ligero (lo cual es imposible para un helicóptero de combate) y un motor con una potencia aumentada en un 40%.
1. 123
  
  +4
  
  29 Septiembre 2020 15: 07
  
  Esto aún debe confirmarse mediante pruebas. El récord de velocidad actual (400 km / h) pertenece al helicóptero Lynx, que de hecho tenía hojas en forma de sable. Pero, además de esto, tenía el fuselaje más ligero (lo cual es imposible para un helicóptero de combate) y un motor con una potencia aumentada en un 40%.
  
  ¿Quién necesita qué? Esta noticia tiene 4 años.
  
  Prometedor helicópterocreado en Rusia, durante las pruebas alcanzó una velocidad de funcionamiento de 405 kilómetros por hora, dijo el coronel Yevgeny Poluyanov, jefe de la 220a representación militar del Ministerio de Defensa de RF.
  
  https://www.interfax.ru/russia/534771
  
  Por lo que recuerdo, se hizo sobre la base del Mi-24.
  Yo entiendo ¿Es una vergüenza para los "rubios"? Nada, sobrevivirás No sé qué tenía Lynx allí, pero el buen "Cocodrilo" tenía a Lynx y todos los parásitos del estado local.
  1. Cyril
    
    -1
    
    29 Septiembre 2020 20: 36
    
    Por lo que recuerdo, se hizo sobre la base del Mi-24
    
    Correcto. LL PSV (Flying Laboratory - Prometedor helicóptero de alta velocidad) se creó de hecho sobre la base del MI-24.
    
    Sin embargo, en este caso estamos hablando de la misma máquina experimental y especialmente modificada que la versión "record" de "Lynx". Este helicóptero experimental carece de armadura y armamento para maximizar la iluminación del diseño y mejorar el rendimiento de vuelo. ...
    
    Y en el artículo, que tú, como siempre, lees en otro lugar, y no con los ojos, hablamos de vehículos de combate. Tienen blindaje, así como puntos de suspensión de armas debajo de las alas, que reducen en gran medida la calidad aerodinámica del vehículo.
    
    ¿Es una vergüenza para los "rubios"?
    
    En general, en ninguna parte es ofensivo. Establecieron este récord de velocidad ya en 1986.
    
    pero el bueno de "Cocodrilo" tenía Lynx
    
    Sólo que aquí LL PSV no es un "buen cocodrilo".
    1. 123
      
      +3
      
      29 Septiembre 2020 21: 15
      
      Sin embargo, en este caso estamos hablando de la misma máquina experimental y especialmente modificada que la versión "record" de "Lynx". Este helicóptero experimental carece de armadura y armamento para maximizar la iluminación del diseño y mejorar el rendimiento de vuelo. ...
      
      Pero pesa menos de 2,6 toneladas, el Mi-24 con sus 8,5 toneladas no se puede aligerar con ese peso. El peso del laboratorio no es tan diferente al de serie.
      
      Y en el artículo, que tú, como siempre, lees en otro lugar, y no con los ojos, hablamos de vehículos de combate. Tienen blindaje, así como puntos de suspensión de armas debajo de las alas, que reducen en gran medida la calidad aerodinámica del vehículo.
      
      Aquí estoy casi igual La velocidad del Mi-24/35 de serie es de 310 km / h. Es posible modificarlo a una velocidad de 400 km / h, pero el "estaño" de Lynx no se puede convertir en combate. "Vístelo" con una armadura y cuelga armas y puedes rodar por el aeródromo con una cuerda, no es el destino crecer con esa apariencia.
      
      En general, en ninguna parte es ofensivo. Establecieron este récord de velocidad ya en 1986.
      
      ¿Y qué? Hay muchas versiones de registro, por ejemplo Eurocopter X3 - 472 km / h, pero su "bioflash" solo contiene información sobre los anglosajones.
      
      Sólo que aquí LL PSV no es un "buen cocodrilo".
      
      Entonces Lynx no está peleando
      1. Cyril
        
        -2
        
        29 Septiembre 2020 21: 28
        
        Pero pesa menos de 2,6 toneladas, el Mi-24 con sus 8,5 toneladas no se puede aligerar con ese peso. El peso del laboratorio no es tan diferente al de serie.
        
        Entonces, los motores del Mi-24 son más potentes.
        
        La velocidad del Mi-24/35 de serie es de 310 km / h. Es posible modificarlo a una velocidad de 400 km / h,
        
        ¿Habla como diseñador de aviones?
        
        pero la "lata" de Lynx no se puede hacer pelear. "Vístelo" con una armadura y cuelga armas y puedes rodar por el aeródromo con una cuerda, no es el destino crecer con esa apariencia.
        
        Las versiones de Lynx AH.Mk.9 y Battlefield Lynx se ríen de ti en voz baja.
        
        Hay muchas versiones récord, por ejemplo Eurocopter X3 - 472 km / h
        
        Pero este helicóptero tiene dos hélices de empuje además de la principal. El artículo trata sobre helicópteros clásicos. Lo digo de nuevo: lea con los ojos que están en la cabeza y no en otra parte.
        
        Entonces Lynx no está peleando
        
        Bingo. Finalmente, se le ocurrió lo que dije al principio. Es por eso que la afirmación de los desarrolladores de que
        
        lo que permitirá, sin cambios en el diseño de la propia máquina, aumentar su velocidad hasta los 400 km / h, así como reducir la visibilidad hasta en un 11%.
        
        - Primero debe confirmar probando un prototipo de combate real, y no solo un demostrador de tecnología.
        
        Atención: no he dicho en ninguna parte que esto sea imposible, solo dije que esta posibilidad finalmente será confirmada por pruebas de vehículos de combate reales con tales modificaciones.
        
        123
        
        +2
        
        29 Septiembre 2020 22: 24
        
        Entonces, los motores del Mi-24 son más potentes.
        
        Exactamente Esto es exactamente lo que necesita un helicóptero de combate de ataque. Y se desliza por una comparación multipropósito, la comparación simplemente no es correcta.
        
        ¿Habla como diseñador de aviones?
        
        Como persona cuerda, les digo esto. El Mi-24/35 tiene muchas más posibilidades de convertirse en un helicóptero de ataque a una velocidad de 400 km / h. Lynx nunca será así. Seguirá siendo polivalente.
        
        Las versiones de Lynx AH.Mk.9 y Battlefield Lynx se ríen de ti en voz baja.
        
        Solo me cabe reír de ti ¿Llevan armadura? Se puede colocar una ametralladora o algo en el arnés de cualquier helicóptero, por ejemplo, los ucranianos lo hacen con el Mi-2.
        
        Pero este helicóptero tiene dos hélices de empuje además de la principal. El artículo trata sobre helicópteros clásicos. Lo digo de nuevo: lea con los ojos que están en la cabeza y no en otra parte.
        
        ¿Cierto? ¿Podría darnos una cotización? Estamos hablando de helicópteros en servicio con el ejército ruso, y el artículo describe esencialmente el contenido del video. Se trata de los helicópteros de ataque Mi-24 y Mi-28 y nuevas palas que aumentarán la velocidad a 400 km / h.
        Usted se apresura aquí para comparar "lata".
        Entonces, como dices allí ... "lee con los ojos que están en la cabeza, y no en otra parte". De mí mismo añadiré, piensa con la cabeza en la que comes y no con la que te sientas
        
        Bingo. Finalmente, se le ocurrió lo que dije al principio. Es por eso que la afirmación de los desarrolladores de que
        
        lo que permitirá, sin cambios en el diseño de la propia máquina, aumentar su velocidad hasta los 400 km / h, así como reducir la visibilidad hasta en un 11%.
        
        Primero debe confirmarse probando un prototipo de combate real, no solo un demostrador de tecnología.
        
        Confirma, no te preocupes. Por eso di el ejemplo de un "laboratorio", en cuanto a peso, no se alejó de los de serie, mientras que alcanzó la velocidad requerida, además, en las palas "viejas". Supongo que tengo muchas más razones para considerar real la tarea que tú al tratar de imaginar a Lynx como un helicóptero de ataque.
        
        Atención: no he dicho en ninguna parte que esto sea imposible, solo dije que esta posibilidad finalmente será confirmada por pruebas de vehículos de combate reales con tales modificaciones.
        
        Pero hablaste mucho sobre la "lata" anlosajona que no tiene nada que ver con el contenido del artículo.
        
        Cyril
        
        -2
        
        29 Septiembre 2020 22: 48
        
        Muy bien, hola. Esto es lo que necesita un helicóptero de ataque. Y se desliza por una comparación multipropósito, la comparación simplemente no es correcta.
        
        No comparé el Mi-24 con el Lynx en absoluto; cité este último como un ejemplo del hecho de que la aceleración significativa debe pagarse con la ausencia de armaduras y armas. Incluso con motores potentes y puntas de cuchilla barridas.
        
        El Mi-24/35 tiene muchas más posibilidades de convertirse en un helicóptero de ataque a una velocidad de 400 km / h.
        
        No lo digo. que tiene menos posibilidades. Aunque es más que el del mismo "Lynx" - es discutible. Ambos helicópteros (versiones de producción) tienen la misma velocidad máxima (310 km / h)
        
        ¿Llevan armadura? Se puede colocar una ametralladora o algo en el arnés de cualquier helicóptero, por ejemplo, los ucranianos lo hacen con el Mi-2.
        
        Las opciones de apoyo de fuego para tropas y guerra antitanque, así como la versión Wildcat, tienen armadura a prueba de balas y armas de misiles y bombas además de cañones y ametralladoras.
        
        ¿Cierto? ¿Podría darnos una cotización? triste Estamos hablando de helicópteros en servicio con el ejército ruso,
        
        Bingo. Y en servicio con Rusia hay principalmente helicópteros del diseño clásico de un solo rotor o coaxial. No hay helicópteros equipados con rotores de empuje en servicio con Rusia. Citar:
        
        Por último, no debemos olvidarnos del nuevo desarrollo del holding Russian Helicopters, que ha presentado nuevas palas "sable", quepermitir sin cambios de diseño el propio automóvil, aumenta su velocidad a 400 km / h, y reduce la visibilidad hasta en un 11%.
        
        Si aún no comprende, entonces "sin ningún cambio de diseño" significa que no se instalarán rotores de empuje.
        
        Por eso di el ejemplo de un "laboratorio", en cuanto a peso, no se alejó de los de serie, mientras que alcanzó la velocidad requerida, además, en las palas "viejas".
        
        De hecho, se utilizaron las nuevas cuchillas.
        
        que intentar imaginar a Lynx como un helicóptero de ataque.
        
        ¿Por qué iba a imaginarlo si la versión percusiva existe en la realidad?
        
        Pero hablaste mucho sobre la "lata" anlosajona que no tiene nada que ver con el contenido del artículo.
        
        ¿Te lo repites por tercera vez? Bueno. Le di la versión récord de Lynx como ejemplo. debido a lo cual, sin instalar motores de empuje, fue posible lograr un aumento dramático en la velocidad. Pero por qué usted, tratando de entrometerse en mi supuesto amor por los despreciables naglo-sajones, citó un helicóptero europeo con motores de empuje como ejemplo: este es realmente el misterio del siglo.
        
        123
        
        +2
        
        29 Septiembre 2020 23: 18
        
        No comparé el Mi-24 con el Lynx en absoluto; cité este último como un ejemplo del hecho de que la aceleración significativa debe pagarse con la ausencia de armaduras y armas. Incluso con motores potentes y puntas de cuchilla barridas.
        
        El ejemplo no es bueno.
        
        No lo digo. que tiene menos posibilidades. Aunque es más que el del mismo "Lynx" - es discutible. Ambos helicópteros (versiones de producción) tienen la misma velocidad máxima (310 km / h)
        
        Releer los comentarios anteriores, no quiero repetirme sobre el peso de las armaduras, las armas. ¿Tienes memoria de polilla? Lynx no despegará estúpidamente con esto.
        
        Las opciones de apoyo de fuego para tropas y guerra antitanque, así como la versión Wildcat, tienen armadura a prueba de balas y armas de misiles y bombas además de cañones y ametralladoras.
        
        Se trataba de aumentar la velocidad de los helicópteros de ataque. ¿Percusión "salvaje"?
        
        Bingo. Y en servicio con Rusia hay principalmente helicópteros del diseño clásico de un solo rotor o coaxial. No hay helicópteros equipados con rotores de empuje en servicio con Rusia. Citar:
        
        Básicamente Es decir, en otras palabras, llegó a la conclusión de que estamos hablando de helicópteros del esquema clásico. Esto se confirma con la cita anterior, no hay una palabra sobre "clásicos".
        
        Si aún no comprende, entonces "sin ningún cambio de diseño" significa que no se instalarán rotores de empuje.
        
        Naturalmente no lo entendí. ¿Cómo podría entender tus fantasías? Después de todo, son tuyos. Dice directamente que no habrá cambios, solo se reemplazarán las cuchillas. ¿Qué son los rotores de empuje? Donde esta dicho
        
        De hecho, se utilizaron las nuevas cuchillas.
        
        Aquí sí me equivoqué Los errores deben ser admitidos, no discutidos tratando de salir. Te recomiendo que lo hagas
        
        ¿Por qué iba a imaginarlo si la versión percusiva existe en la realidad?
        
        ¿Cierto? ¿Qué consideras un helicóptero de ataque? Comparta el enlace donde Lynx se especifica como percusión y no multipropósito.
        
        ¿Te lo repites por tercera vez? Bueno. He citado la versión récord de Lynx como ejemplo. por lo que, sin instalar motores de empuje, fue posible lograr un aumento espectacular de la velocidad.
        
        Lo repito por tercera vez. El ejemplo que dio no fue bueno. Estos son helicópteros completamente diferentes en clase. ¿Y por qué lograste aumentar drásticamente la velocidad? ¿Y cómo se adapta a los helicópteros de ataque? ¿Cómo se aplica esto a ellos?
        
        Pero por qué usted, tratando de entrometerme en mi supuesto amor por los despreciables naglo-sajones, citó un helicóptero europeo con motores de empuje como ejemplo: este es realmente el misterio del siglo.
        
        Como dio un ejemplo de récord de velocidad, los europeos tienen una velocidad más alta. No estamos hablando del esquema clásico en ninguna parte. Tú, como siempre, no entendiste algo, luego fantaseaste con algo y defendiste obstinadamente tus delirios.
        Buenas noches
        
        Cyril
        
        -2
        
        30 Septiembre 2020 00: 04
        
        El ejemplo no es bueno.
        
        ¿Por qué fracasó? Lynx es un ejemplo clásico de configuración de helicóptero tradicional. El artículo también menciona los mismos helicópteros.
        
        Releer los comentarios anteriores, no quiero repetirme sobre el peso de las armaduras, las armas. ¿Tienes memoria de polilla? Lynx no despegará estúpidamente con esto.
        
        Así que estoy hablando de esto y digo que en los ejemplos ya implementados de un aumento radical en la velocidad (cité el "Lynx" como ejemplo, usted - "Crocodile" tuvo que pagar con la ausencia de armaduras y armas. A pesar de que en ambos casos se instalaron motores más potentes y cuchillas especiales.
        
        Se trataba de aumentar la velocidad de los helicópteros de ataque. ¿Percusión "salvaje"?
        
        Precisamente, conmoción. Armamento:
        
        una ametralladora delantera de 12.7 mm (o cañón de 20 mm o
        PU NUR CRV7)
        en cabestrillo externo:
        contenedores con ametralladoras FN MAG (AH.1) o
        Dorado M2 (HMA.2).
        Opción AH.1: URVP
        HMA.2: Torpedos Sting Ray, cargas de profundidad, misiles antibuque
        
        Básicamente aseguramiento Es decir, en otras palabras, usted llegó a la conclusión de que estamos hablando de helicópteros del esquema clásico. Esto se confirma con la cita anterior, no hay una palabra sobre "clásicos".
        
        "Básicamente" - esto se refiere a helicópteros con un rotor principal y de cola, porque la base de la flota de helicópteros de ataque rusos consiste en el Mi-28, Mi-24 y modificaciones de ataque del Mi-8. No hay muchos Ka-52 coaxiales en servicio.
        
        El artículo trata sobre el Mi-28, Mi-24 y las versiones de ataque del Mi-8. Se trata de helicópteros del diseño clásico de un solo rotor. Vuelve a leer bien finalmente.
        
        Naturalmente no lo entendí. ¿Cómo podría entender tus fantasías? belay Después de todo, son tuyos. Dice directamente que no habrá cambios, solo se reemplazarán las cuchillas. ¿Qué son los rotores de empuje? Donde esta dicho
        
        ¿Dije en algún lugar que se instalarán rotores de empuje? Proporcione una cotización, si no es difícil.
        
        ¿Cierto? ¿Qué consideras un helicóptero de ataque? Comparta el enlace donde Lynx se especifica como percusión y no multipropósito.
        
        Helicóptero de ataque: un helicóptero diseñado para lanzar ataques contra vehículos terrestres. Puede ser un vehículo desarrollado originalmente para estos fines o una modificación de un helicóptero de transporte. Por ejemplo, el Mi-8 MShT es un helicóptero de ataque, como el Mi-28. ¿Por qué tengo que aclararles verdades comunes?
        
        En 1986, basado en Lynx AH.Mk.7 fue creado helicóptero de ataque multiusos "Lynx AH.Mk.9", diseñado para destruir tanques enemigos y vehículos blindados. Está armado con 8 misiles guiados antitanque TOW (ATGM), montados en los lados del fuselaje. El helicóptero puede realizar misiones de combate de día y de noche, en condiciones climáticas simples y difíciles.
        Su modificación, el Battlefield Lynx, tiene un sistema de guía TOW ATGM montado en la cabina y puede transportar 10 paracaidistas. El armamento del helicóptero incluye dos cañones KAD-B de 20 mm con 570 cartuchos de munición y 1 ametralladora de 7,62 mm. Carga de combate en 2 nodos: 8 ATGM TOW, HOT o AGM-114 Hellfire, o 2 lanzadores de misiles no guiados de 68 mm o 70 mm, así como un lanzador de minas VS-MD H. Es posible la suspensión de misiles aire-aire guiados o aire-superficie.
        
        Por cierto, el Mi-24 tampoco es un delantero puro, es un helicóptero de transporte y ataque, que tiene un compartimento para paracaidistas.
        
        El ejemplo que dio no fue bueno. Estos son helicópteros de clases completamente diferentes.
        
        ¿Y qué, las leyes de la física cambian desde el cambio de clase de helicópteros? Si el helicóptero es puramente de ataque, entonces puede hacerse más pesado y no perder velocidad, pero ¿polivalente o no de transporte?
        
        Finalmente, encienda su cerebro.
        
        ¿Y por qué lograste aumentar drásticamente la velocidad? ¿Y cómo se adapta a los helicópteros de ataque? ¿Cómo se aplica esto a ellos?
        
        Tanto en los casos de Lynx como de Crocodile, sus versiones de alta velocidad se facilitaron al quitar la armadura y el armamento, e instalar nuevas cuchillas y motores.
        
        Como dio un ejemplo de récord de velocidad, los europeos tienen una velocidad más alta. No estamos hablando del esquema clásico en ninguna parte.
        
        Disculpe, ¿la demencia senil lo ha superado por completo? Doy un último intento:
        
        1. El artículo trata de la modernización de los helicópteros rusos Mi-28, Mi-24 y Mi-8 mediante la instalación de palas de formas especiales, que permiten aumentar la velocidad de 300 a 400 km / h sin cambiar el diseño. Permítanme recordarles nuevamente que los helicópteros de estos modelos están construidos según el esquema clásico. No se mencionan otros helicópteros en el artículo.
        
        2. Además, en mi primer comentario, dije que para confirmar el aumento de velocidad real de hasta 400 km / h gracias a las palas de forma especial, primero debe probar prototipos reales. Y aclaró que tal solución se aplicó en el Lynx y realmente funcionó, pero para esto también se hizo el helicóptero lo más liviano posible quitando todas las armas y armaduras. En helicópteros de combate, destinados no para establecer récords, sino para el combate real, la eliminación de armaduras y armas es imposible, por lo tanto, sin pruebas, es prematuro hablar de un aumento tan grande al usar solo cuchillas especiales.
        
        3. En respuesta a mi ejemplo con "Lynx", trajiste LL PSV y Eurocopter X3. Entonces, el último dispositivo es solo un helicóptero experimental con dos rotores de empuje adicionales.
        
        Para decirlo aún más simple, usted fue el primero en comenzar a burlarse de los dispositivos empujando tornillos, y ahora, por alguna razón, me acusa de hablar de ellos. Mientras que acabo de señalar que diste un ejemplo fallido con el Eurocopter X3, ya que este es un helicóptero que no es del esquema clásico, que se menciona en el artículo.
        
        Así que solo estás fantaseando (y lo más probable es que no entiendas el tema). Además, estás intentando arrojarme tus cardúmenes.
        
        123
        
        +2
        
        30 Septiembre 2020 01: 49
        
        ¿Por qué fracasó? Lynx es un ejemplo clásico de configuración de helicóptero tradicional. El artículo también menciona los mismos helicópteros.
        
        Estas mintiendo No hay una palabra sobre el esquema clásico en el artículo y en el video. Esta es tu especulación.
        
        Así que estoy hablando de esto y digo que en los ejemplos ya implementados de un aumento radical en la velocidad (cité el "Lynx" como ejemplo, usted - "Crocodile" tuvo que pagar con la ausencia de armaduras y armas. A pesar de que en ambos casos se instalaron motores más potentes y cuchillas especiales.
        
        Estos son helicópteros completamente diferentes. MI-8 y Mi-24 tienen un propósito diferente, a pesar de que pueden realizar valores similares. Y el Mi-8 sin armadura no es para nada porque ella tuvo que sacrificarse por la velocidad, por cierto, él la tiene menos.
        
        Precisamente, conmoción. Armamento:
        
        La presencia de armas no convierte al helicóptero en un helicóptero de ataque. Por regla general, estos se llaman multipropósito. No podría dar el enlace donde se llama. Pero continúe mintiendo obstinadamente. Es precisamente polivalente.
        
        https://vpk.name/library/f/aw159.html
        
        "Básicamente" - esto se refiere a helicópteros con un rotor principal y de cola, porque la base de la flota de helicópteros de ataque rusos consiste en el Mi-28, Mi-24 y modificaciones de ataque del Mi-8. No hay muchos Ka-52 coaxiales en servicio.
        
        Cuál es la diferencia, mucha o poca. ¿Eres tonto? No hay una palabra sobre el circuito en el artículo. Estas son exclusivamente tus fantasías delirantes
        
        El artículo trata sobre el Mi-28, Mi-24 y las versiones de ataque del Mi-8. Se trata de helicópteros del diseño clásico de un solo rotor. Deje de golpear en los ojos y vuelva a leerlo normalmente, finalmente.
        
        Otra vez estas mintiendo. Por favor, dé una cita donde el Mi-8 se llama shock.
        El artículo y el video hablan sobre el uso de la experiencia siria en la modernización de helicópteros, y el uso de nuevas palas se menciona solo para el Mi-24 y Mi-28. Si hay un problema con la percepción de la información, intente reducir la velocidad del video.
        
        ¿Dije en algún lugar que se instalarán rotores de empuje? Proporcione una cotización, si no es difícil.
        
        No dificil Aquí están tus palabras:
        
        Bingo. Y en servicio con Rusia hay principalmente helicópteros del diseño clásico de un solo rotor o coaxial. Helicópteros equipados con empuje rotores, en servicio con Rusia no lo es.
        
        Si aún no comprende, "sin ningún cambio de diseño" significa que presionar rotores no se instalará.
        
        Tú fuiste quien inició la conversación sobre rotores No hay una palabra sobre ellos en el artículo.
        Usted interpretar mal... Estas son mis palabras:
        
        Naturalmente no lo entendí. ¿Cómo podría entender tus fantasías? belay Después de todo, son tuyos. Dice directamente que no habrá cambios, solo se reemplazarán las cuchillas. ¿Qué son los rotores de empuje? Donde esta dicho
        
        Intenta descifrar tu propia cabeza.
        
        Helicóptero de ataque: un helicóptero diseñado para lanzar ataques contra vehículos terrestres. Puede ser un vehículo desarrollado originalmente para estos fines o una modificación de un helicóptero de transporte. Por ejemplo, el Mi-8 MShT es un helicóptero de ataque, como el Mi-28. ¿Por qué tengo que aclararles verdades comunes?
        
        Tus fantasías enfermas no son ciertas Proporcione una cotización de dónde obtuvo esta definición o deja de mentir.
        
        Incluso en la maldita Wikipedia de AgustaWestland, los británicos tienen Apache
        
        https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_Apache
        
        En el caso de AW159 Wildcat, ni una palabra sobre "shock"
        
        https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW159_Wildcat
        
        ¿Y qué, las leyes de la física cambian desde el cambio de clase de helicópteros? Si el helicóptero es puramente de ataque, entonces puede hacerse más pesado y no perder velocidad, pero ¿polivalente o no de transporte?
        Finalmente, encienda su cerebro.
        
        El gato montés no se puede hacer más pesado. La "bicicleta" no tirará de la armadura. El artículo no habla de lograr un récord de velocidad, sino de mejorar las características de velocidad manteniendo otras propiedades. El objetivo no era crear un coche de carreras, sino hacer que el tanque fuera más rápido.
        Me alegra que conozcas la palabra cerebro, aún deberías aprender a usarla.
        
        Tanto en los casos de Lynx como de Crocodile, sus versiones de alta velocidad se facilitaron al quitar la armadura y el armamento, e instalar nuevas cuchillas y motores.
        
        Cansado de repetir preguntas varias veces. ¿Tiene problemas de memoria?
        ¿Y cómo se adapta a los helicópteros de ataque? ¿Cómo se aplica esto a ellos? ¿Estás sugiriendo quitar la armadura del Battle Crocolil?
        
        Disculpe, ¿la demencia senil lo ha superado por completo? Doy un último intento:
        
        En esta ocasión, quizás me exprese de manera personal.
        
        1. (Tuve que acortarlo, el sitio no lo permite, espero que lo entiendas).
        
        No. No hay una palabra sobre la instalación de cuchillas en el Mi-8. Deja de mentir ¿Esquema de nuevo? Mientras pueda repetir, estamos discutiendo el artículo y no su especulación.
        
        2. (Tuve que cortarlo, el sitio no se salta, espero que lo entiendas)
        
        Nada como Aquí está su primer comentario:
        
        Esto aún debe confirmarse mediante pruebas. El récord de velocidad actual (400 km / h) pertenece al helicóptero Lynx, que de hecho tenía hojas en forma de sable. Pero, además de esto, tenía el fuselaje más ligero (que es imposible con un helicóptero de combate) y un motor con un 40% más de potencia.
        
        Expresaron dudas sobre el logro del resultado, luego dieron un ejemplo especialmente para un helicóptero liviano y que funciona bien con el propósito de lograr la velocidad máxima. Y entendieron perfectamente de qué estaban hablando y la diferencia con un helicóptero de combate. ¿Y ahora mientes y esquivas toda la noche?
        
        3. (Tuve que cortarlo, el sitio no se salta, espero que lo entiendas)
        
        Que otra vez ¿Memoria de peces de acuario? ¿De nuevo sobre rotores?
        
        Para decirlo aún más simple, usted fue el primero en comenzar a burlarse de los dispositivos empujando tornillos, y ahora, por alguna razón, me acusa de hablar de ellos. Mientras que acabo de señalar que diste un ejemplo fallido con el Eurocopter X3, ya que este es un helicóptero que no es del esquema clásico, que se menciona en el artículo.
        
        Mintiendo de nuevo Acabo de mencionar que la velocidad del Eurocopter X3 es incluso mayor que la de su "campeón". ¿Y otra vez sobre el esquema? Su estupidez y terquedad vencieron. releer, todo está dicho arriba al respecto.
        
        Cyril
        
        -2
        
        30 Septiembre 2020 04: 28
        
        Está claro, fallaste en tu tercera oportunidad :)
        
        Lee el artículo otra vez. Y además. Y además. Y sin embargo, hasta que comprenda lo que está escrito allí. Ojalá esto suceda antes. que la Segunda Venida de Cristo, aunque hay poca esperanza.
        
        123
        
        +2
        
        30 Septiembre 2020 11: 17
        
        Está claro, fallaste en tu tercera oportunidad :)
        
        Quizás si fallé aparentemente no me convertiré en un sectario obstinado
        
        Lee el artículo otra vez. Y además. Y además. Y sin embargo, hasta que comprenda lo que está escrito allí. Ojalá esto suceda antes. que la Segunda Venida de Cristo, aunque hay poca esperanza.
        
        Lo crea o no, lo releo e incluso vi el video, pero no apareció una sola línea nueva allí ni una sola palabra nueva .
        
        Cyril
        
        -2
        
        30 Septiembre 2020 11: 24
        
        aparentemente terco sectario no me vuelvo riendo
        
        Desafortunadamente, eso es lo que eres.
        
        Lo crea o no, volví a leer sí e incluso vi el video, pero no apareció ni una sola línea nueva, ni una sola palabra nueva.
        
        Si lo lee normalmente, verá que el artículo trata sobre helicópteros del esquema clásico - Mi-28, Mi-24 y Mi-8. Eso es todo, no se habló más de helicópteros.
        
        Pero de alguna manera comenzó a abarrotar sus comentarios para comparar un helicóptero europeo con rotores de tracción, que no pertenece al esquema clásico. E incluso me culpes por tu propia jamba.
        
        123
        
        +2
        
        30 Septiembre 2020 11: 36
        
        Si lo lee normalmente, verá que el artículo trata sobre helicópteros del esquema clásico: Mi-28, Mi-24 y Mi-8. Eso es todo, ya no se hablaba de helicópteros.
        
        El artículo trataba de los helicópteros en servicio con el ejército ruso. Sobre el uso de la experiencia siria para su modernización, el video dice sobre la instalación de nuevas palas en el Mi-28, Mi-24. Eso es todo.
        Sobre el esquema clásico, esta es tu visión. no hay una palabra o ni siquiera una pista al respecto, estas son voces en su "colmena" perturbadas por tranquilizantes
        
        Pero de alguna manera comenzó a abarrotar sus comentarios para comparar un helicóptero europeo con rotores de tracción, que no pertenece al esquema clásico. E incluso me culpes por tu propia jamba.
        
        ¿Estás obsesionado con el esquema? Sí, traje para comparar un helicóptero europeo, que es más rápido que el "cubo" que pintaste de manera colorida y detallada.
        Bueno, discúlpame que esto te lastimó tanto. ¿Te he impedido alabar al Svtlolikh? No se preocupe por los anglosajones, ellos establecerán otro récord de velocidad. ... probablemente
        Pero esto todavía no tiene nada que ver con el artículo. Sacaste una conclusión equivocada sobre lo que leíste, y durante XNUMX horas defiendes tus propias ilusiones con la terquedad digna de una manada de burros.
        
        Cyril
        
        -2
        
        30 Septiembre 2020 11: 48
        
        el video muestra la instalación de nuevas palas en el Mi-28, Mi-24. Eso es todo.
        Sobre el esquema clásico, esta es tu visión. no hay una palabra o ni siquiera una pista al respecto, estas son voces en su "colmena" perturbadas por tranquilizantes
        
        ¿Son los helicópteros Mi-24 y Mi-28 de un esquema no clásico?) Vamos, por favor con otro "conocimiento" en el campo de la ingeniería de helicópteros :)
        
        Sí, traje para comparar un helicóptero europeo, que es más rápido que el "cubo" que pintaste de manera colorida y detallada.
        
        Sí, comparamos un helicóptero clásico con un helicóptero, en el que la velocidad horizontal aumenta debido a la presencia de dos rotores de tracción :) Como tenías problemas con las analogías y comparaciones, todavía los tienes.
        
        Pero esto todavía no tiene nada que ver con el artículo.
        
        Mi ejemplo con Lynx, que, como el Mi-28 con el Mi-24, es un helicóptero del esquema clásico, está directamente relacionado con el artículo. Su ejemplo con el helicóptero Eurocopter X3: sí, no es así.
        
        123
        
        +1
        
        30 Septiembre 2020 14: 08
        
        ¿Cual es la diferencia? En el artículo sobre esto no hay una palabra sobre el esquema clásico, no tiene nada que ver con la esencia de la pregunta. Yulite es como en una sartén. Simplemente no hay nada que decir ni quitar.
        
        Cyril
        
        -1
        
        30 Septiembre 2020 14: 22
        
        En el artículo sobre esto no hay una palabra sobre el esquema clásico, no tiene nada que ver con la esencia de la pregunta.
        
        El artículo dice que con la ayuda de hojas de sable, van a aumentar radicalmente la velocidad de los helicópteros Mi-28 y Mi-24 sin cambiar su diseño. ¿Existen esas palabras? Ahi esta. ¿Son los helicópteros Mi-28 y Mi-24 de diseño clásico? Si.
        
        Esta pregunta está más directamente relacionada con el esquema clásico: los helicópteros de este diseño tienen un límite de velocidad debido a este diseño en sí.
        
        Por eso cité a Lynx como ejemplo, porque él. al ser un helicóptero del mismo esquema que el Mi-24 y Mi-28, alcanzó una velocidad de 400 km / h no solo mediante el uso de palas con puntas de sable y un motor más potente, sino también al quitar armaduras y armas.
        
        Lo mismo se aplica a LL PSV.
        
        El artículo trata sobre el hecho de que con la ayuda de hojas de sable para aumentar la velocidad de los helicópteros en serie del esquema clásico, sin quitarles las armas y armaduras.
        
        Es por eso que digo que es posible hablar de la posibilidad de alcanzar una velocidad de 400 km / h en helicópteros de producción solo con la ayuda de palas solo después de que se construyan dichos helicópteros, además, sin quitar armaduras y armas.
        
        ¿Cuántas veces más tengo que repetirlo para que llegue a tu cerebro?
        
        Empezaste a jugar cuando dijiste un ejemplo fallido con el Eurocopter X3, y luego empezaste a intentar empujarme con tu peralte y empujarlos, dicen, como si comenzara a hablar de rotores adicionales para acelerar el vuelo.
        
        123
        
        +1
        
        30 Septiembre 2020 16: 26
        
        Estoy cansado de tus tonterías.
  2. free_flier
    
    0
    
    29 Septiembre 2020 21: 33
    
    Me lavé, así que lavé)))
Sergey Latyshev

0

29 Septiembre 2020 09: 17

Peremogs y una caña.
Ya nos hemos olvidado de un helicóptero con alas supersónicas y velocidades de hasta 800 km, ahora hasta 400 km de velocidad en modelos antiguos en la tendencia ...