El envío no tripulado aparecerá en Rusia


El XNUMX de octubre, se iniciará en Rusia un experimento sobre el lanzamiento de buques no tripulados. Si todo sale según lo planeado, el próximo año cualquier compañía naviera cuyos barcos naveguen bajo la bandera rusa podrá equipar su embarcación flotante con sistemas de navegación autónomos.


Desde 2019 se está trabajando en un proyecto para introducir la navegación no tripulada en Rusia. Varias de las empresas nacionales más importantes están involucradas en el proceso. Además, ya este otoño, está previsto elaborar el marco regulatorio que regule el uso del nuevo de la tecnología.

Obviamente, el proyecto se está implementando a un ritmo acelerado y hay buenas razones para ello. La cuestión es que no solo Rusia está trabajando en envíos no tripulados. China, Gran Bretaña, Japón, Estados Unidos y otros países líderes tienen su propia experiencia.

Ya se ha creado una cantidad suficiente de conceptos, pero nadie tiene todavía un dron completo. Al mismo tiempo, no hay duda de que el primer país en lograr el éxito en esta industria recibirá un innegable economico ventaja.

Rusia, como de costumbre, siguió su propio camino. En lugar de crear drones caros desde cero, la empresa de Kronstadt ha desarrollado un sistema de control automatizado universal que se puede instalar en un barco ya terminado. Este último le permite controlar cualquier embarcación flotante desde la consola de mando en la orilla.

La electrónica y las cámaras especializadas instaladas en el barco recopilan toda la información necesaria de los instrumentos del barco, reconocen los objetos circundantes y advierten de posibles obstáculos para la navegación. Al mismo tiempo, en caso de una situación de peligro, el sistema proporciona al capitán la mejor opción de maniobra u ofrece tomar el control del barco.

Todo esto ya está muy cerca de la plena autonomía, lo cual es una buena noticia. Sin embargo, surge la pregunta: ¿qué será de las personas cuando aparezcan los drones?

Lo que pasa es que las navieras nacionales hoy tienen un agudo problema de falta de personal calificado, y los barcos autónomos podrían solucionar este problema. Al mismo tiempo, las personas no sufrirán de ninguna manera, ya que la automatización de la navegación presupone la presencia de operadores en tierra que trabajarán en condiciones cómodas y lo más importante, seguras.

10 comentarios
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 de octubre 2020 14: 18
    +1
    ¿Qué pasa si una madera flotante en forma de árbol aparece en el camino de dicho barco? ¿Y si hay un incendio? ¿Y si atacan los piratas?
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 1 de octubre 2020 23: 51
      +1
      ¿Qué pasa si una madera flotante en forma de árbol aparece en el camino de dicho barco? ¿Y si hay un incendio? ¿Y si atacan los piratas?

      Aparentemente, algún tipo de equipo todavía estará a bordo, solo para esos casos. Y los piratas probablemente no estarán tripulados demasiado pronto. riendo
      Aunque estos monstruos electrónicos ya han comenzado a arrastrarse por todo el mundo, afortunadamente no pueden prescindir completamente de una persona. Preste atención a la persona con el "póquer analógico" hi

      1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 2 de octubre 2020 11: 40
        +3
        El radar simplemente no ve ni la madera flotante ni las nueces (fragmentos de icebergs), y la persona perspicaz no siempre puede notarlo, aquí se trata más de intuición y experiencia personal. Entonces, todas estas tonterías son inimaginables, por el bien de algunos hijos de grandes jefes que trabajan en esta industria y su ego personal, no la razón.
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 2 de octubre 2020 13: 21
          +2
          El radar simplemente no ve ni la madera flotante ni las nueces (fragmentos de icebergs), y la persona perspicaz no siempre puede notarlo, aquí se trata más de intuición y experiencia personal. Entonces, todas estas tonterías son inimaginables, por el bien de algunos hijos de grandes jefes que trabajan en esta industria y su ego personal, no la razón.

          Enganche por supuesto que sí sí en un bote (especialmente de noche) abulta todos los ojos casi como un camaleón para que el enganche no vuele. Solo para barcos grandes esto no es relevante. Icebergs, sí, aparentemente saldrán de alguna manera, cámaras de video, por ejemplo, y Yakutia aún no es Somalia, con piratas parece estar más tranquilo.
          En cualquier caso, nos guste o no, los drones son el futuro, y no solo en el mar, es una estupidez porque es más barato. Ferrocarril: el ejemplo anterior, recientemente probó un tren no tripulado en la carretera. Las cosechadoras y los tractores se han conducido durante mucho tiempo por los campos. En el Lejano Oriente iban a hacer canteras con drones. Creo que no vale la pena recordar Yandex.
          En el aire ... sí, en principio, esto es ...

          1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
            Sapsan136 (Sapsan136) 2 de octubre 2020 20: 24
            +2
            No puede haber futuro para los drones, ya que la más mínima falla conducirá a lo que vimos en la película Terminator, en un grado u otro. Todas estas máquinas deben ser controladas por una persona y no por un operador sentado en algún lugar de la oficina, sino por un especialista a bordo. Puedo decirte responsablemente, como persona en el tema, que aún no existe una única forma lo suficientemente confiable de controlar algún tipo de equipo de forma remota. Dicho control se realiza por GPS o por canal de radio, y ambos fallan muy a menudo, cualquier programa tendrá errores. Puede que no sea malo con los piratas en Yakutia, pero la falla del programa, la falla del control remoto, o su falla, la falla del programa, o su falla, pero cualquier falla técnica, un agujero finalmente conducirá a la muerte del barco y un daño enorme ( derrame de petróleo, etc.). El desastre del transporte ferroviario también puede ser tal que no parezca poco.
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 2 de octubre 2020 22: 57
              +2
              El razonamiento es correcto, estoy de acuerdo con muchas cosas sí Pero el caso es que el futuro pertenece a los drones, esta es mi conclusión, creo que esto sucederá, y sin importar tu o mi deseo.
              1) Es al menos económicamente rentable, lo cual es un factor importante.
              2) Las fallas en el control por pérdida de señal se resuelven parcialmente con la presencia de navegación inercial. Los barcos pueden tener tripulación, pero un número menor (grupo de emergencia).
              3) Los desastres no ocurren solo por problemas técnicos.

              Las estadísticas de los accidentes aéreos más grandes del mundo para 1974-2020 muestran que la principal causa de tragedias en el aire es el factor humano (error de tripulación o despachador).

              https://forinsurer.com/public/17/01/10/3824

              Siga estos enlaces para conocer la influencia del factor humano en los accidentes del transporte ferroviario.

              https://cyberleninka.ru/article/n/vidy-avariynyh-situatsiy-na-zheleznodorozhnom-transporte-i-ih-prichiny/viewer

              https://vestnik.igps.ru/wp-content/uploads/V53/7.pdf

              más del 80 por ciento de todos los accidentes de tráfico ocurren por culpa de los propios conductores, por lo que el “factor humano” se considera un área clave ”

              Siga el enlace Experiencia Arkhangelsk de estudiar el problema:

              Aproximadamente ¾ de todos los accidentes registrados en la ruta piloto son causados ​​por humanos.

              Нhttps: //ador.ru/data/files/static/audit_09.pdf

              En el mar se ve así:

              Como antes, una de las causas importantes de accidentes es el factor humano, incompetencia e incumplimiento de los requisitos reglamentarios y técnicos, descuido de los pronósticos meteorológicos, graves violaciones de COLREGs-72, organización insatisfactoria de una guardia de navegación en condiciones de visibilidad limitada, uso inadecuado
              equipo de navegación, conocimiento insuficiente de los navegantes de las características de maniobra del buque.

              https://yugmrn.tu.rostransnadzor.gov.ru/wp-content/uploads/sites/33/2017/12/2017.pdf

              Pues bien, por ejemplo, en 2018, el factor humano es la principal causa de accidentes en las empresas industriales, 67%.
              1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
                Sapsan136 (Sapsan136) 3 de octubre 2020 10: 22
                +3
                Lo que es rentable para los vendedores ambulantes está lejos de ser siempre seguro para los demás, así que ... El factor humano suele ser un intento de guardar silencio sobre los problemas técnicos que han surgido por culpa del propietario, o del comando, que hizo caso omiso y no observó los intervalos de reparaciones intermedias obligatorias del equipo o un cambio no autorizado. la estructura del buque, con el fin de aumentar su capacidad de carga, eliminando mamparos y otros sistemas que aseguran la supervivencia del buque en situaciones de emergencia En los drones este lío no desaparecerá, solo se agravará.
  2. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 2 de octubre 2020 11: 35
    +3
    ¿Por qué es esto necesario? ¿Cómo se defenderá un barco no tripulado de los piratas? La reciente colisión del IPC de la Armada rusa con un buque mercante extranjero sugiere que incluso el transporte marítimo tripulado, organizado a un nivel seguro, sigue siendo el sueño definitivo. La técnica sigue siendo tosca y solo personas muy distantes, impulsadas por sus propias ambiciones, y no por la razón, pueden confiar completamente en ella para gestionar cualquier cosa.
  3. Nikolay Malyugin Офлайн Nikolay Malyugin
    Nikolay Malyugin (Nikolai Malyugin) 5 de octubre 2020 15: 54
    0
    Mientras lo ve en la televisión, yo-mío. Y sales a la calle, todo es igual.

    Zhvanetsky
  4. Jacques sekavar Офлайн Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 3 noviembre 2020 13: 35
    +1
    Los que están sentados en los paneles de control, ¿quiénes son? Operadores, y cuáles son las funciones de los operadores: control y gestión.
    Los vehículos no tripulados solo pueden ser vehículos que circulan en rutas permanentes con la mínima influencia posible de factores externos: la ruta, la interferencia en la ruta, las condiciones climáticas, las corrientes y otros cambios, porque todos los llamados. Los vehículos no tripulados funcionan según un algoritmo de acciones determinado, que en esencia es la automatización, que se diferencia de la inteligencia artificial en que debe tener la capacidad de autoaprendizaje y poder encontrar soluciones óptimas a problemas que no tienen reglas, como en matemáticas, y por tanto. algoritmo de acciones.
    Por lo tanto, el uso generalizado de vehículos no tripulados y varias otras criaturas inteligentes aún está muy lejos, pero por ahora todo se limita a experimentos o la sustitución de conceptos, pero están trabajando en inteligencia artificial y algún día crearán algo y luego la conversación será sustantiva.