Airbus mostró tres conceptos del primer revestimiento de hidrógeno del mundo
El gigante europeo de la aviación Airbus ha presentado tres conceptos para un avión de pasajeros prometedor que volará con combustible de hidrógeno. Se supone que estas soluciones reducirán a cero la emisión de sustancias nocivas a la atmósfera y podrán ponerse en funcionamiento en 15 años.
Los tres proyectos de transatlánticos prometedores recibieron el nombre de código simbólico ZEROe. El primer avión de pasajeros está diseñado para 120-200 pasajeros y podrá cubrir una distancia de más de 3700 km. Esto, como cree la empresa, es ideal para destinos transcontinentales. El tablero está equipado con plantas de energía de turbinas de gas modificadas que funcionan con hidrógeno, y el combustible en sí se almacenará y distribuirá a través de depósitos, que se encuentran detrás del bastidor sellado trasero.
La segunda versión del transatlántico podrá sobrevolar una distancia de 1800 km y llevar a bordo hasta 100 pasajeros. La aeronave opera con motores de turbina de gas hidrógeno modificados y está destinada a vuelos nacionales.
El tercer concepto es un avión de pasajeros de alas mixtas. El transatlántico podrá llevar a bordo hasta 200 pasajeros y cubrir distancias de más de 3700 km. Al mismo tiempo, sus características de diseño permiten el uso de una variedad de combinaciones de distribución de cabina y almacenamiento de combustible.
El presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, dijo que los conceptos presentados por la compañía permitirán el estudio y la selección de la distribución y el diseño ideales para el primer avión comercial de cero emisiones del mundo. Está previsto que un avión prometedor entre en servicio en 2035.
En general, el curso tomado por la corporación de construcción de aviones es totalmente compatible con la "doctrina medioambiental" de la Unión Europea. Sin embargo, la implementación de la innovación requerirá un importante apoyo financiero del estado. En particular, para crear la infraestructura necesaria para el transporte, almacenamiento y repostaje de revestimientos con hidrógeno.
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