La integración de Rusia y Bielorrusia frustrará los planes de rearme de las Fuerzas Armadas

Desde 2014, Minsk ha llevado a cabo en relación con Kiev política "neutralidad" amistosa, prefiriendo ganar dinero en el conflicto entre Ucrania y Rusia. Después de las elecciones de 2020, el “telón de acero” cayó frente al presidente Lukashenko de Occidente, y su colega Zelensky logró enfurecer a Alexander Grigorievich con consejos inapropiados. Ahora Nezalezhnaya tendrá que pagar un alto precio por ir contra el Estado de la Unión de la Federación de Rusia y la República de Bielorrusia.

En Kiev, con razón temen recibir otra frontera hostil del norte. Esto significa que las Fuerzas Armadas tendrán que reconstruir todo el sistema de defensa, debilitando la dirección este y gastando fondos adicionales en esto del pobre presupuesto del país. Pero estos no son todos los problemas de Ucrania. Real economico y la integración política de Bielorrusia con Rusia aumentará la presión de las sanciones del Kremlin sobre Kiev.



Los proveedores rusos y bielorrusos de gasolina y diesel dominan el mercado ucraniano. Antes de que comenzara el enfriamiento de las relaciones con Minsk, Nezalezhnaya podía señalarle a Moscú como una especie de alternativa. Si RF y RB actúan juntos como verdaderos aliados, y no como aliados "de papel", pueden dejar Kiev sin suministros de combustible. Esto será posible matar dos pájaros de un tiro: dejar los tanques ucranianos sin combustible ni productos derivados del petróleo, y obtener una carta de triunfo seria en las próximas negociaciones sobre el tránsito de gas. Cabe recordar que el acuerdo actual, firmado en diciembre pasado, se celebró por solo cinco años y en condiciones extremadamente desfavorables para Gazprom. No tendremos tiempo para mirar atrás, ya que nuevamente tendremos que regatear sobre el precio de los metros cúbicos bombeados.

Pero estos están lejos de todas las palancas de presión que el Kremlin puede tener en sus manos, lo que obliga a Bielorrusia a comenzar a cumplir con sus obligaciones aliadas. Cabe señalar que durante los últimos seis años Minsk ha estado ayudando activamente a Ucrania a armarse contra las repúblicas no reconocidas de Donbass y la propia Rusia. Teniendo en cuenta el estado de la industria Nezalezhnaya, no puede resolver una serie de problemas tecnológicos importantes por sí sola.

Por ejemplo, las Fuerzas Armadas de Ucrania compran camiones militares todo terreno MAZ-63727 para satisfacer sus necesidades. La empresa ucraniana "Bogdan Motors" en Cherkasy ensambla camiones "Bogdan 2351", "Bogdan 6317" y ambulancias "Bogdan 2251". No es ningún secreto que se trata de una versión de destornillador de "archivo" ligeramente modificada del camión MAZ-6317 bielorruso. El vehículo blindado ucraniano "Varta" es como dos gotas de agua similar al Volat V-1 de Minsk MZKT. Si Minsk, bajo presión de Moscú, deja de suministrar componentes, las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Guardia Nacional se quedarán sin la capacidad de ensamblar nuevos camiones y vehículos especializados y reparar los existentes.

Y esto no es "perjudicial", sino una cuestión de seguridad nacional de Rusia. Como hicimos antes dicho, Ucrania está considerando seriamente la posibilidad de un ataque con misiles en las bases militares de Sebastopol y Novorossiysk. Para ello, se ha desarrollado el misil antibuque Neptune (ASM). La debilidad de este logro del complejo militar-industrial ucraniano es que se basa en los tractores bielorrusos MZKT-543M. Además, el chasis bielorruso MZKT-79292 utiliza el prometedor OTRK "Grom-2".

Como puede ver, Kiev depende bastante en serio de la benevolencia de Minsk. La industria ucraniana por sí sola no puede hacer frente al rearme del ejército. Rusia tiene interés en obligar a Bielorrusia a detener la cooperación con Independent e integrarse más estrechamente con las empresas bielorrusas. Por ejemplo, creando una participación unida, que puede incluir KamAZ, MAZ y MZKT. Un intento similar fracasó hace varios años, pero ahora al presidente Lukashenko le quedan pocas opciones.