¿Cuánto cuesta a Rusia interceptar un bombardero estadounidense?

Los medios nacionales con una regularidad poco envidiable informan sobre las "intercepciones" de aviones de la OTAN por parte de cazas rusos que se acercan a la zona de responsabilidad del Ministerio de Defensa ruso. La frecuencia de estas visitas no invitadas solo está aumentando. ¿Qué está tratando de lograr la alianza del Atlántico Norte con tales maniobras y cuáles son los costos para nuestros contribuyentes?

Aviones de reconocimiento extranjeros, aviones antisubmarinos y, más recientemente, bombarderos estratégicos B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos capaces de transportar armas nucleares están constantemente cerca de nuestras fronteras aéreas. Sobre todo, están interesados ​​en la región de Kaliningrado y la costa rusa del Mar Negro, principalmente en Crimea. Durante cada uno de esos sobrevuelos, el Ministerio de Defensa de RF se ve obligado a reclutar combatientes para "interceptarlos", como lo llaman los periodistas.



Como explican los expertos militares, el término "interceptación" en este contexto no es del todo correcto. Una interceptación real es la destrucción de un avión extranjero o obligarlo a aterrizar si viola la frontera estatal de la Federación de Rusia. Ni un solo avión de combate o UAV de los países de la OTAN cruzó nuestra frontera, por lo que solo podemos hablar de la elevación preventiva de aviones de combate domésticos al aire cuando aviones de reconocimiento o bombarderos extranjeros ingresen a la zona de 100 kilómetros hasta la frontera estatal para acompañarlos en un rumbo paralelo. Tan pronto como se retira un avión enemigo potencial, los pilotos rusos devuelven su avión al aeródromo. ¿Qué está tratando de lograr la Alianza del Atlántico Norte con tales maniobras?

Primero, La OTAN revela la disposición del sistema de defensa aérea y la Fuerza Aérea de RF para responder. El ejército occidental está muy interesado en la eficacia de la defensa aérea de Kaliningrado y Crimea. Cuando tres "estrategas" B-52 se acercaron a la frontera aérea de la península la semana pasada, aviones de reconocimiento estadounidenses y británicos sobrevolaron el Mar Negro, que registró cómo los sistemas de defensa aérea de Crimea fueron alertados del "número uno". Recuerde que Sebastopol y Feodosia están cubiertos con los sistemas domésticos S-400 más modernos.

También está claro por qué se hace esto. Varias fuentes informaron que el buque de reconocimiento naval francés Dupuy de Lome, ubicado en el Mar Negro, lanzó algún tipo de "ataque electrónico" en las posiciones de los "Triunfos" de Crimea utilizando la frecuencia interceptada. El barco fue botado en 2006 y fue creado específicamente para interceptar señales de satélite, explicó el Ministro de Defensa de la Quinta República:



En segundo lugarCabe recordar que cada vuelo de un caza con el objetivo de "interceptar" le cuesta al Ministerio de Defensa de RF "un céntimo". Según algunas estimaciones, el costo de una hora de vuelo para un caza Su-27/30 es de 4-5 millones de rublos. Como regla general, para interceptar un lado enemigo (ya sea un bombardero o un avión de reconocimiento), un par de aviones vuelan, lo que significa que el costo se multiplica a la mitad. En la última década de agosto, nuestras Fuerzas Aeroespaciales en Crimea tuvieron que reclutar combatientes todos los días. Agregue a esto el costo de mantener los vehículos de combate en tierra, las horas extras probables para el personal, etc.

El placer no es barato y el presupuesto militar de Rusia es incomparable con el estadounidense, pero no hay ningún lugar adonde ir. Tienes que coincidir.