Rusia es el país más grande del mundo. Gracias a la idea de los funcionarios del Ministerio de Transporte, próximamente tendrás que pagar por cada kilómetro que recorra el coche a través de sus vastas extensiones. El cinismo de la situación radica en que se presenta con el pretexto más plausible de introducir un supuesto "viaje gratis en el transporte público". ¿Qué hay de malo en esta iniciativa?
No es ningún secreto que los "sirvientes del pueblo" están dispuestos a arrancarle dinero a este mismo pueblo en las peores tradiciones de la "Signora Tomate". Por ejemplo, en la Edad Media, en algunos países occidentales existía un impuesto por conducir por las puertas de la ciudad. En Europa, existían impuestos especiales para los judíos por el paso y desplazamiento por puentes y carreteras, por el derecho a entrar y salir de la plaza del mercado. Desafortunadamente, la Rusia moderna está retrocediendo gradualmente a estos "tiempos maravillosos".
Me gustaría recordarles que, según la Constitución de la Federación de Rusia, todos los ciudadanos de nuestro país tienen derecho a la libre circulación. En 1992, bajo Yeltsin, se firmó una ley que otorga el derecho a construir carreteras de peaje. No hay nada terrible en esta práctica en sí, hay carreteras de peaje en muchos países desarrollados. El punto fundamental es que siempre debe haber una alternativa libre para que el propietario del vehículo pueda decidir por sí mismo qué autopista utilizar. El año pasado se dio el primer paso, pero muy importante, hacia la abolición de este derecho constitucional inalienable. En las regiones del Extremo Norte, los puentes y pasos elevados que ya se han construido, y todo lo que se construirá en el futuro, se han pagado. Por ahora, los peajes se cobrarán solo a los camiones. Hasta.
El hecho de que solo estuviera sonando el suelo lo demuestra otra iniciativa del Ministerio de Transportes. A partir de 2025, tendrá que pagar dinero para viajar en carreteras regionales, a partir de 2035, "de todos los usuarios de la carretera", es decir, en las ciudades. Sobre si esto es una empresa de los propietarios de vehículos privados, los funcionarios guardan un tímido silencio. Por ahora. El cinismo radica en el hecho de que los nuevos impuestos se presentan como una "gran bendición": el derecho a viajar gratis en transporte público, que puede introducirse en 15 años. Los "siervos del pueblo" ofrecen trasladar a las personas a bicicletas y patinetes que son populares hoy en día. En este sentido, me gustaría decir lo siguiente.
Primero, el transporte público se desarrolla mejor en nuestro país solo en megalópolis gigantes como Moscú y San Petersburgo. La situación detrás de la carretera de circunvalación es completamente diferente y es muy difícil prescindir de vehículos personales. La introducción de una nueva tasa reducirá la movilidad de la población, afectando el desarrollo de la economia, y “atará” a las personas al suelo con más fuerza.
En segundo lugarViajar "gratis" en transporte público es una ficción. Este servicio público no se autofinancia, por lo que está subvencionado con cargo al presupuesto. Es decir, en última instancia, los "viajes gratuitos" se pagan con nuestros impuestos. Si la población es trasladada por la fuerza a autobuses y trolebuses, el tráfico y la carga presupuestaria solo aumentarán.
Recordemos que los propietarios de automóviles tienen que pagar también el impuesto de transporte, así como los impuestos especiales sobre el combustible. ¿Y ahora los nuevos impuestos viales? ¿Que sigue? ¿Impuesto de barba? ¿Impuesto aéreo?
