Minsk se prepara para abandonar Klaipeda a pesar de las advertencias de Lituania


Habiendo abandonado el puerto de Klaipeda, el presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, “disparará en su propio pie”, escribe el periódico lituano Irytas.


La publicación señala que el puerto de Klaipeda es el objeto no congelante más septentrional de su tipo en el Báltico. Al mismo tiempo, Lukashenka anunció recientemente que mostrará cómo son las sanciones reales. Luego ordenó al gobierno de Bielorrusia que elaborara opciones para las rutas de transporte que pasaran por alto Lituania.

Las amenazas de Lukashenka son un engaño. La negativa del puerto de Klaipeda afectará a la industria crítica de la economia Bielorrusia y destruirá la base de la economía política un país generado desde hace muchos años

- la edición advierte a los bielorrusos.

La implementación de tal amenaza sería increíblemente estúpida, pero incluso si intentaran hacerlo, llevaría años transferir el tráfico de carga a los puertos de Rusia o Ucrania.

- la edición tranquiliza a los lituanos.


Irytas explica que enviar mercancías bielorrusas al puerto ruso de Ust-Luga costará más que enviarlas a través de Klaipeda. Y para que estos bienes no suban de precio, Moscú tendrá que incurrir en ciertas pérdidas monetarias al subsidiar Minsk. Desde un punto de vista económico, esto no es rentable, pero desde un punto de vista político, Rusia puede incurrir en tales costos. Después de eso, Minsk se encontrará en una posición dependiente y tendrá que cumplir con varios requisitos de Moscú, resumió el diario.

Tenga en cuenta que la preocupación estatal "Belneftekhim" anunció el comienzo del proceso de reorientación de los flujos de exportación de productos petrolíferos bielorrusos de los puertos lituanos a los rusos. El secretario de prensa de la empresa bielorrusa Alexander Tishchenko dijo que las negociaciones con la parte rusa sobre este asunto deberían realizarse en un futuro próximo.

Los detalles estarán disponibles en función de sus resultados

- agregó Tishchenko.

Antes de eso, el jefe del Ministerio de Energía de Rusia, Alexander Novak, dijo que se esperan negociaciones con la parte bielorrusa en septiembre de 2020. Espera que el proceso se complete rápidamente y que se tomen decisiones de beneficio mutuo.
  • Fotos utilizadas: Algirdas / wikimedia.org
Anuncio
Estamos abiertos a la cooperación con los autores en los departamentos de noticias y análisis. Un requisito previo es la capacidad de analizar rápidamente texto y verificar hechos, escribir de manera concisa e interesante sobre temas políticos y económicos. Ofrecemos horarios de trabajo flexibles y pagos regulares. Envíe sus respuestas con ejemplos de trabajo a [email protected]
8 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 8 Septiembre 2020 12: 46
    +3
    Lo siento por Merkel. Aquí Lesha necesita ser tratada, y ahora estos mendigos correrán a mendigar subsidios.
  2. Valentine Офлайн Valentine
    Valentine (Valentine) 8 Septiembre 2020 13: 17
    +5
    Entonces resulta que el dinero de la facturación de carga con los bálticos tampoco huele a nada, ni a mezquindad, ni a traición, así como a dinero sangriento para gasolina y combustible diesel para tanques ucranianos y vehículos blindados de transporte de personal, de los cuales mueren civiles de Donbass ...
  3. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 8 Septiembre 2020 15: 41
    0
    Para estrangular económicamente a los países bálticos, no ahorraría dinero. ¡Estos rusófobos deben morir físicamente! El Viejo se venga de Rusia. ¡Un verdadero aliado!
  4. zz811 Офлайн zz811
    zz811 (Vlad Pervovich) 8 Septiembre 2020 16: 41
    -1
    ¿Y si los lituanos en un buen momento dicen ... Sha, Shura, o ceden el poder, o dejan de dejar entrar a nuestros puertos ...?
  5. afilado Офлайн afilado
    afilado (Oleg) 8 Septiembre 2020 19: 33
    0
    Después de un fuego cruzado en la cabeza, los lituanos no pueden actuar.
  6. ¡Pero después de la guerra, Memel fue parte de la Federación Rusa!
  7. bobba94 Офлайн bobba94
    bobba94 (Vladimir) 8 Septiembre 2020 23: 20
    0
    Para información: la facturación de carga del puerto de Klaipeda en 2019 ascendió a 46,2 millones de toneladas. Bielorrusia representa alrededor de 15 millones de toneladas, principalmente fertilizantes potásicos. En algún momento de 2013 o 2014, Belaruskali adquirió más del 30% de las acciones de la terminal de materiales secos a granel, es decir, una terminal que funciona para cargar fertilizantes potásicos. Redirigir el flujo de carga a Ust-Luga es muy fácil de decir, pero real .........
    1. Arkady gilev Офлайн Arkady gilev
      Arkady gilev (Arkady Gilev) 9 Septiembre 2020 08: 57
      +3
      En diez años, Ust-Luga ha acumulado un tráfico de carga de 10 a 100 megatones y, al mismo tiempo, PhosAgro, Uralkali y otros se están construyendo activamente para fertilizantes. Entonces, "Belaruskali" simplemente conectará una terminal más y en cuatro años resolverá el problema del transbordo.

      Esto es, en general, una cuestión política: los ciudadanos de los Bálticos acaban de demostrar que en cualquier momento pueden decir "No llevaremos este cargamento tiránico suyo y también arrestaremos sus acciones tiránicas".