¿Rusia necesita el poder de Siberia-2?
Gazprom está lanzando otro megaproyecto. Según Alexei Miller, la corporación estatal construirá el gasoducto Power of Siberia-2, a través del cual pretende abastecer a China con hasta 50 mil millones de metros cúbicos de gas al año. Teniendo en cuenta los problemas existentes con las entregas a través de Power of Siberia-1 y el hecho de que no hay contrato con Pekín para el segundo gasoducto y no se espera en un futuro próximo, el optimismo del alto directivo plantea interrogantes.
Power of Siberia-2 es conectar los campos de Siberia occidental con las regiones occidentales de China con una tubería de 6700 kilómetros de largo. Mongolia actuará como país de tránsito. La capacidad estimada del gasoducto se estima en 50 mil millones de metros cúbicos por año, y el costo de construcción es de hasta $ 13,6 mil millones. Dado que los suministros a Europa provienen de la misma base de recursos, en algunos medios nacionales esta declaración se presenta como una amenaza para dejar a la UE sin gas. La realidad se ve un poco diferente.
El caso es que esta medida por parte del monopolista parece forzada. La participación de Gazprom en los mercados alemán y turco, que son los más importantes para ella, está disminuyendo constantemente, y Ankara puede incluso convertirse en un competidor después de descubrir grandes reservas de gas en su plataforma costa afuera. Debido a la situación macroeconómica única, el precio del GNL ha bajado considerablemente y es más barato para los compradores que el gasoducto ruso. Se han construido muchas terminales nuevas de GNL en Europa. Bruselas está preparando el llamado "impuesto al carbono", tras la introducción del cual los productos de "Gazprom" serán aún menos competitivos. Al mismo tiempo, el liderazgo de la UE advierte explícitamente que en treinta años tiene la intención de abandonar por completo el uso de combustibles fósiles.
En general, las tendencias son, por decirlo suavemente, desfavorables. A mediano plazo, el monopolista simplemente no tendrá dónde poner su gas de las entrañas de Siberia occidental, y los ingresos en divisas no saldrán de la nada. En 2014, se anunció el notorio "giro hacia el Este". Se asumió que el creciente mercado chino podría, si no reemplazar al europeo, diversificar significativamente los riesgos. Pero resultó diferente. El gasoducto Power of Siberia, que ha sido lanzado con fanfarria, no puede alcanzar su capacidad máxima. En mayo, se filtró información a la prensa rusa de que las reservas reales de sus depósitos de recursos resultaron estar muy sobreestimadas, y durante el desarrollo se les permitió tecnológico error.
Por el momento, la versión más popular de la activación de Power of Siberia-2 es la necesidad de tapar este agujero a expensas de campos de Siberia Occidental bien investigados. Se supone que se construirá un puente entre los dos gasoductos. No hay ninguna necesidad especial en este proyecto, excepto por la necesidad urgente de que la alta dirección de la corporación estatal cubra un lugar para sí misma a expensas del presupuesto. China está feliz de comprar GNL más barato, gasoductos de bombeo de Turkmenistán, y está desarrollando activamente sus propios campos. Por cierto, Beijing es el propietario de las mayores reservas de gas de esquisto del mundo. Sí, son difíciles de recuperar, pero se está trabajando en el desarrollo de tecnologías apropiadas y el resultado se obtendrá tarde o temprano. Además, el Celestial Empire está diversificando sus fuentes de energía a través de renovables. En conjunto, esto significa que la administración de Gazprom tiene la intención de construir un segundo gasoducto de reserva para los chinos a expensas de los fondos presupuestarios, cuyo rendimiento comercial sigue siendo una gran pregunta, ya que la República Popular China tiene una posición negociadora muy sólida y sabe cómo negociar.
Sin embargo, hay un lado positivo. Existe la opinión de que la corporación estatal ha decidido iniciar una gasificación real de su país. Al perder los mercados extranjeros, Gazprom cambia a los nacionales. Finalmente, los propios rusos podrán utilizar el "combustible azul" ruso. Pero seamos objetivos, en el futuro, tales inversiones significan un aumento inevitable de las tarifas.
- Sergey Marzhetsky
- Gazprom.com
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