An-178 ucraniano ensamblado sin piezas rusas

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La planta de aviación de Ucrania "Antonov" ha terminado de ensamblar el primer avión de transporte medio An-178, sin piezas rusas. El presidente de la empresa estatal Alexander Los informó sobre esto a representantes de los medios locales.

Aunque el An-178 ensamblado también es difícil de llamar ucraniano, dos tercios de él consisten en componentes estadounidenses.



Este es el primer avión que ensamblamos sin partes de Rusia. Desde 2014, después de la agresión de Moscú y la incautación de Crimea, hemos perdido no solo el mercado de productos terminados, sino también la capacidad de suministrar componentes importantes. Las medidas de sustitución de importaciones y la búsqueda de proveedores tomaron algún tiempo

- señaló el director general de la planta de aviones.

La aeronave se está construyendo por orden del Ministerio del Interior de Perú, el contrato vence en 2021. Actualmente se están produciendo cuatro An-178 más para Asia, Turquía y América Latina. Propósito principal equipo - Trabajos de evacuación de la población, entrega de equipos de rescate y tropas, transporte de equipo militar.

Anteriormente, la proporción de repuestos rusos en aviones ucranianos alcanzaba el 50-60 por ciento. Fue posible reemplazar componentes rusos solo en el An-178, mientras que en otros modelos esto aún no se ha hecho: en el An-148 y An-158 aproximadamente la mitad de las piezas rusas.
  • Markedonich/wikimedia.org
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12 comentarios
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  1. +1
    1 Septiembre 2020 18: 35
    El hecho de que la propia Ucrania haya abandonado los mercados de ventas, ellos guardan silencio sobre esto, tan modestamente. Y de hecho del evento en sí, bueno, me alegro, me alegro mucho. ¿Y entonces que? Nadie habla del costo de un avión de este tipo y ¿quién lo encargará? La montaña volvió a dar a luz un ratón que nadie necesita, bueno, quizás los máximos directivos de "Antonov", que participarán en el "recorte" del presupuesto de este avión.
  2. +1
    1 Septiembre 2020 20: 18
    Ensamblado sin partes rusas, pero dos tercios consisten en componentes estadounidenses. Un avión fue vendido a la policía peruana, por cierto, recientemente se inició allí una investigación anticorrupción sobre la compra del avión. Bueno, está bien ... comenzarán a producir aviones, y luego los gerentes de las 17 compañías de fabricación de aviones civiles estadounidenses, de Boeing, Lockheed, McDonald Douglas y otros, todos ellos solo pensarán ... pero ¿de qué otra manera podemos ayudar a la empresa estatal ucraniana Antonov? qué más regalarles para que entren seriamente en el mercado internacional de la industria aeronáutica ...
  3. 123
    0
    1 Septiembre 2020 21: 17
    Casi como una canción riendo "Lo cegué de lo que era, y luego de lo que fue, luego ... lo despego de nuevo". triste

    Una vez completada la certificación, la primera copia sufrida se puede desmontar nuevamente, luego volver a ensamblar con detalles europeos, luego una nueva certificación ... Puede hablar sobre el éxito de la industria de la aviación independiente durante varios años más. guiñó un ojo
    1. 0
      1 Septiembre 2020 22: 04
      ¿Quién reparará este milagro del pensamiento de los monos con un centro de gravedad combinado? ¿Fabricantes de repuestos o macacos atascados en el fuselaje? Para hacer una inspección de rutina, tendrá que visitar la mitad del mundo ... no hay ukrov para suscribirse a esto.
      1. 123
        0
        1 Septiembre 2020 22: 20
        ¿Por qué arreglarlo? Realmente nunca voló, y nunca lo hará. Quizás una exposición ...
        1. -1
          2 Septiembre 2020 07: 30
          Está claro que solo uno puede elevarse por el aire (e incluso así con lastre). También está claro que el segundo de los componentes incomprensibles que se ensamblan será verificado y certificado durante mucho tiempo. La pregunta es que con aviones normales a los que compraron, a eso y repararon. Ukrov solo podrá reparar el fuselaje.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. -3
        5 Septiembre 2020 06: 51
        Cita: Sergey Tokarev
        ¿Quién reparará este milagro del pensamiento de los monos con un centro de gravedad combinado? ¿Fabricantes de repuestos o macacos atascados en el fuselaje? Para hacer una inspección de rutina, tendrá que visitar la mitad del mundo ... no hay ukrov para suscribirse a esto.

        Seryozha, ¿desmontaste el Superjet? ¿No? Bueno, resuélvalo por los detalles de los países de origen. Entonces gritarás. riendo
        1. El comentario ha sido eliminado.
  4. 0
    1 Septiembre 2020 22: 47
    Lo único que quedaba por hacer era vender los aviones al país en el que compraron componentes "alternativos".
    ¿Débil?
  5. 0
    1 Septiembre 2020 23: 47
    ¿Y el precio? ¿La fila ya está alineada?
    En cuanto a los "no hermanos", entiendo que realmente no tienen dónde poner su dinero. Entonces los desperdician en todo tipo de proyectos desprovistos incluso de una perspectiva fantasmal, o simplemente los cortan.
  6. +1
    2 Septiembre 2020 12: 58
    Bueno, bueno, y nuevamente nosotros tenemos la culpa de no tomar sus aviones. Ellos mismos han dejado de comerciar con nosotros en todos los bienes técnicos. Solo esto es lo que costará incluso un avión que ensamblaron. Y si todavía vuela, debe procesarse al menos uno o dos años. Veamos qué obtienen. Occidente no necesita sus transportadores. Estados Unidos no apoyará a los "antonovitas", ¿por qué deberían reducir su pedazo de pan?
  7. Si un avión de 2/3 consta de piezas estadounidenses, ¿por qué preocuparse por su desarrollo y producción? ¡Es más fácil comprar un avión en Estados Unidos!
    1. 0
      30 Septiembre 2020 20: 51
      ¡Sí, lo más divertido no lo es! Lo curioso es que hay dos copias y ¡listo! No habrá nada más. ¡Silbato de vapor!