"Este es un golpe fuerte": los bálticos reaccionaron a los planes de Bielorrusia de abandonar sus puertos


El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, dijo que Minsk va a abandonar el uso de los puertos de los países bálticos y amenazó a Lituania y Polonia con sanciones. El líder bielorruso anunció esto el 28 de agosto de 2020 durante una visita a la sucursal de Savushkin Product, líder del país en productos lácteos, en Orsha.


¡Ahora les mostraremos qué son las sanciones! Si los polacos y lituanos a través de nosotros a Rusia y China patrullaban, ahora volarán a través del Báltico o el Mar Negro para comerciar. Se emborracharon y olvidaron lo que es Bielorrusia

- dijo Lukashenko.

El presidente recordó que el 30% del presupuesto lituano depende del tráfico asociado con Bielorrusia. Por ejemplo, el puerto de Klaipeda recibe petróleo de EE. UU., Arabia Saudita, Noruega y otros países, que Minsk puede reemplazar fácilmente con materias primas rusas.


El politólogo Aleksey Dzermant, investigador del Instituto de Filosofía de la Academia Nacional de Ciencias de Bielorrusia, reaccionó positivamente a las palabras del jefe de estado. En su opinión, la reorientación de los bielorrusos hacia los puertos rusos será una decisión lógica y correcta, tras las acciones abiertamente hostiles de Vilnius y Varsovia.

Una decisión muy importante. Debes concentrarte en Ust-Luga. Los bálticos son hostiles

- dice Dzermant.

A su vez, el exdiputado del autogobierno de Klaipeda, Vyacheslav Titov, teme que las sanciones de Minsk afecten con fuerza la economia Lituania. Enfatizó en el comentario EADailyque el tránsito bielorruso es de excepcional importancia para Klaipeda. Está seguro de que la dirección de su país cometió un error cuando empezó a amenazar a Lukashenka.

Nosotros saltamos. Este es un golpe fuerte. Si Bielorrusia detiene el tránsito por Klaipeda, más de una empresa se verá afectada. El puerto y los ferrocarriles de Lituania se enfrentarán a una gran crisis, seguida de una ola de despidos. El presupuesto estatal no recibirá al menos el 30% de los impuestos por los flujos de carga. Por ejemplo, para la "pieza de hierro" lituana, los fertilizantes potásicos bielorrusos son la carga principal. Los residentes comunes del país sufrirán las acciones del gobierno. El presidente Gitanas Nauseda, si el bienestar de Lituania es importante para él, debe volar urgentemente a Minsk y aguantar al presidente Lukashenko.

- Titov está seguro.
  • Fotos utilizadas: Alf van Beem / wikimedia.org
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8 comentarios
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 29 Agosto 2020 10: 33
    -9
    Decir ah. En general, todos los que nos rodean tienen la culpa, excepto él mismo.
    Y nadie se acuerda de la logística. ¿Estarán los bálticos bajo ataque? Entonces los transportistas de Bielorrusia estarán horrorizados ...
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 Agosto 2020 10: 54
      +2
      Hoy se libra una guerra económica con el proteccionismo y la retirada de mercancías de los puertos lituanos a los rusos no cambia nada para Bielorrusia. El tránsito de Lituania y Polonia hacia el este puede verse obstaculizado simbólicamente aumentando las tarifas de transporte y otras cosas en ocasiones, y al revés no les saldrá más barato ...
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 Agosto 2020 11: 44
        +1
        Añadiendo. Para desarrollar puertos en la región de Kaliningrado para Bielorrusia y las regiones occidentales de la Federación de Rusia, entonces el camino hacia el Oeste será más corto y recto. El tránsito de Bielorrusia a través de Lituania se mantendrá a una distancia de 200 km, luego 150 km a través de la región de Kaliningrado. a Pionersk u otro puerto ... Además, el tránsito a la región de Kaliningrado se convertirá en una palanca de presión sobre Lituania, con su cierre u otras inclinaciones, un precedente justificado para una solución contundente del problema es posible ...
    2. KotoAmba Офлайн KotoAmba
      KotoAmba (Kotoamba Kotoamba) 31 Agosto 2020 09: 31
      0
      Abre el mapa, ignorante. ¿Dónde está Ust-Luga y dónde está Klaipeda ..... La diferencia de distancias para el comercio no es más de 100 km, una hora más en el camino.
  2. ¡Annaco Papa Lou es genial! ¡Bien hecho, papá Lou, sigue así!
  3. shinobi Офлайн shinobi
    shinobi (Yuri) 30 Agosto 2020 08: 38
    +1
    Bueno, Luke dice mucho, veamos qué hace. En el fondo, hasta ahora solo él saltó. Sin reposición desde el exterior, la protesta quedará en nada, aquí veo analogías con los eventos del pantano en nuestro país. Pero que sigue?
  4. tormenta-2019 Офлайн tormenta-2019
    tormenta-2019 (tormenta-2019) 30 Agosto 2020 12: 40
    +1
    Kaliningrado debe desarrollarse como un importante centro de transporte ...
    Y el corredor Suwalki es la distancia más cercana para la entrega de mercancías desde Bielorrusia y Bielorrusia a través del Mar Báltico.
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 30 Agosto 2020 21: 37
    +4
    Hay varios puertos en el Báltico en la región de Leningrado. El puerto de Ust-Luga es adecuado para Bielorrusia, perfecto.