La "sustitución de importaciones" de la flota de petroleros en Rusia tendrá consecuencias negativas


La Duma del Estado considerará la iniciativa del Ministerio de Industria y Comercio de prohibir el transporte de petróleo y gas en barcos extranjeros. Según lo concebido por los funcionarios, esto debería asegurar las exportaciones de las sanciones occidentales y contribuir al desarrollo de la construcción naval nacional. Sin embargo, ya se están expresando dudas de que el negocio ruso del petróleo y el gas esté encantado con tal empresa y pueda comenzar a "sabotearlo".


Se ha modificado el Código de Navegación Marítima, según el cual será posible exportar petróleo y gas solo en buques tanque construidos en el país. Por ejemplo, 115 millones de toneladas de "oro negro" de los 218,6 millones del año pasado se enviaron a los clientes por mar desde cuatro puertos: Ust-Luga, Primorsk, Novorossiysk y Kozmino, es decir, más de la mitad del total. Es una forma conveniente y relativamente económica de transportar petróleo, pero al mismo tiempo es muy vulnerable.

Así, Estados Unidos inició una verdadera cacería de petroleros iraníes que transportaban cargamento a Venezuela, deteniéndolos. Además, Washington ha prometido imponer sanciones a las empresas propietarias de barcos que transportan petróleo "en la oscuridad". Resulta que los funcionarios están tratando de antemano de esparcir pajitas para la rama estratégicamente importante de las exportaciones rusas. En general, esta prudencia es bienvenida.

Con tal iniciativa, el estado busca dar un incentivo adicional a la construcción naval nacional. Todos los nuevos buques tanque de gas de nuestro país son de importación, producción coreana. Seúl ha estado sosteniendo con confianza los laureles de uno de los principales constructores navales del mundo durante mucho tiempo. En particular, el último pedido de los productores rusos de materias primas en Corea del Sur ascendió a 20 buques especializados, de los cuales 15 son buques cisterna rompehielos aptos para el transporte de gas a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.

La construcción del astillero Zvezda en Primorye fue un gran paso en el renacimiento de la construcción naval civil nacional. El petrolero ruso clase Aframax Vladimir Monomakh ya ha sido botado. Cuando el astillero alcance su capacidad de diseño, dará nuevos pedidos a metalúrgicos y fabricantes de componentes para barcos, trabajo para muchos residentes del deprimido Lejano Oriente. Además de Zvezda, la planta de Crimea Zaliv puede participar en el proyecto de sustitución de importaciones.

A pesar de lo positivo general noticiasAlgunos expertos dudan de que las empresas de petróleo y gas le den una gran ovación. Señalan que el gobierno en realidad obliga a las grandes empresas a comprar y mantener su propia flota de petroleros, que es muy cara. La ventaja se le dará a Sovcomflot, que opera a través de empresas de leasing. En la etapa inicial, el transporte de petróleo y gas por los petroleros rusos será mayor que por los extranjeros. Además, Zvezda construye barcos más lentamente que Corea del Sur, hay serios problemas con el personal. Dicen que los mismos soldadores fueron atraídos hace mucho tiempo por competidores extranjeros por salarios más altos.

También se cuestiona la calidad de los buques producidos en los astilleros nacionales. Los costos operativos más altos conducirán inevitablemente a costos de transporte de petróleo y gas más altos, lo que finalmente afectará el precio al consumidor.

En este sentido, se sugiere que las empresas de petróleo y gas intentarán suscribir fletes de largo plazo con contratistas extranjeros, ya que las modificaciones al Código no tendrán efecto retroactivo, y también pedirán una excepción a la regla general. Como dice el refrán, los intereses del estado están separados, del gran capital, por separado.
16 comentarios
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 27 Agosto 2020 12: 16
    -3
    Correcto. El dinero no huele. Los premios no son reembolsables. El precio interno está subiendo.
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Agosto 2020 12: 29
      +1
      Yaroslavna tuvo un grito similar por la tentación de los pilotos rusos. Solo que ninguna aerolínea en Rusia ha cerrado y los aviones no caen debido a las calificaciones de los pilotos.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarga) 27 Agosto 2020 12: 41
        -2
        Estás confundiendo algo. Cerrado al higo (en mi humilde opinión, no por los pilotos).
        Y al menos 2 cayeron ... (2 inmediatamente me vinieron a la mente, tal vez más ...)
        1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Agosto 2020 12: 59
          -1
          Y escribí EXACTAMENTE sobre los pilotos. Y no sobre el cierre de la aerolínea por diarrea del jefe de contabilidad. ¡Criarás filosofía con tu esposa en la cocina!
          1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Sarga) 27 Agosto 2020 13: 51
            -2
            Y usted tiene razón. Cuando cierran - pilotos nafig.

            No juzgues a todos por tu propia experiencia.
            1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
              Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Agosto 2020 13: 53
              +1
              ¿Qué dices? En Aeroflot, resulta que los pilotos despedidos de las granjas colectivas trabajan. Y en lugar de cultivar los campos en una planta de maíz, ¿operan Boeings?
              1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Sarga) 27 Agosto 2020 14: 03
                -2
                Cita: Sergey Tokarev
                ¿Qué dices? En Aeroflot, resulta que los pilotos despedidos de las granjas colectivas trabajan. Y en lugar de cultivar los campos en una planta de maíz, ¿operan Boeings?

                ¿A los propios Tse se les ocurrió al incitar a quién? Probablemente de Bielorrusia, los pilotos en granjas colectivas pueden, solo que hay ...
                No tienes que responder para no trolear en vano.
                1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
                  Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Agosto 2020 14: 07
                  -2
                  Bielorrusia? No sé dónde está ... tal vez cerca de Bashkiria, ¿dónde?))) Los Bashkirs tienen las mejores patatas.
  2. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Agosto 2020 13: 11
    -3
    - Personalmente, todavía no entendí nada ... - ¿De qué trata el artículo ???
    - Anteriormente ya escribí con gran detalle sobre este astillero de Zvezda varias veces ...

    Cuando el astillero alcance su capacidad de diseño, dará nuevos pedidos a metalúrgicos y fabricantes de componentes para barcos, trabajo para muchos residentes del deprimido Lejano Oriente.

    - En esta "Zvezda" ... - Todos los puestos clave y bien pagados fueron ocupados por los chinos (tanto trabajadores como ingenieros) ... - Los buques en la "Zvezda" son más caros que en Corea u otras empresas de construcción naval ... - Y todo el metal laminado para la construcción naval proviene principalmente de China y Corea del Sur ... - E incluso ...

    El complejo de construcción naval de Zvezda está buscando un contratista para brindar servicios de transporte marítimo desde Corea del Sur. El 22 de mayo, el astillero anunció una subasta electrónica entre pequeñas y medianas empresas para la entrega de metal laminado desde el puerto de Busan.

    - Mientras tanto, solo hay "conversaciones" sobre el "uso" de metal laminado ruso ... - Pero todavía se cree que entregar metal laminado ruso desde Amurstal desde Komsomolsk-on-Amur ... no es rentable ...
    - Y ... - las partes más complejas - las secciones de popa y proa, así como las anclas - se traen desde Corea a nuestro astillero de Zvezda ... - Así es exactamente como se construyó el petrolero clase Aframax ... - “ Vladimir Monomakh "...

    Todos los nuevos buques tanque de gas de nuestro país son de importación, producción coreana. Seúl ha estado sosteniendo con confianza los laureles de uno de los principales constructores navales del mundo durante mucho tiempo. En particular, el último pedido de los productores rusos de materias primas en Corea del Sur ascendió a 20 buques especializados, 15 de los cuales son buques cisterna rompehielos aptos para el transporte de gas a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.

    - Sí, es cierto ... - Y hoy Seúl en esta zona permanece "en el mismo lugar" ...
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Agosto 2020 13: 16
      +3
      Los chinos están persiguiendo el secreto del acero ruso para barcos, pero ¿productos laminados de China? ¿Dónde está la marca registrada "ja, ja" al final? ¿La hierba no es tan espesa hoy? ¿Quizás los chinos construyeron el puente Kerch con acero chino?
  3. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Agosto 2020 13: 19
    -3
    los chinos están persiguiendo el secreto del acero ruso para barcos, pero ¿productos laminados de China? "ja ja" al final

    - Pfff ... - Esto es noticia ...
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Agosto 2020 13: 26
      +1
      Varios países producen acero normal para barcos. Los chinos no están entre ellos. Al igual que ... oh, producido por Motor Sich ukrami, para los chinos la cima de la ingeniería.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  4. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Agosto 2020 15: 08
    -3
    China Baowu Steel Group Corp., esta empresa es hoy el segundo mayor productor de acero del mundo, solo superado por ArcelorMittal SA ... China produce la mitad de todo el acero fundido en el mundo.

    - En cuanto al acero para barcos específicamente ... - entonces ... entonces ... luego toda la flota mercante de China (incluidos los rompehielos) y la Armada (corbetas, destructores, portaaviones) continúa construyendo exclusivamente a partir de "cartón prensado". ...
    - Los comentarios son simplemente innecesarios ...
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Agosto 2020 16: 09
      +1
      ¿Dónde está la conexión entre volumen y calidad?)))) Liberan la mitad de las uñas, solo se doblan y no entran en el árbol.
    2. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 27 Agosto 2020 16: 47
      0
      Cita: gorenina91
      China sigue construyendo toda su flota mercante (incluidos rompehielos) y la Armada (corbetas, destructores, portaaviones) exclusivamente a partir de "cartón prensado" ...

      Bueno, NLMK lleva acero a los Estados Unidos solo porque es inútil para cualquier otra cosa que no sean rascacielos. "Kipuchka". Y para puentes y tanques (que son tanques de petróleo) compran acero ucraniano y coreano.
  5. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Agosto 2020 19: 38
    -3
    - No entiendo algo ... - Ahora estoy ... qué ... "¿era una broma, o qué ???"

    Los chinos persiguen el secreto del acero de los barcos rusos

    - Los chinos persiguen todo lo que quieren ... - Y su construcción al mismo tiempo no se detiene ... - y la construcción de la flota, incluida ...

    Varios países producen acero normal para barcos. Los chinos no están entre ellos.

    Liberan la mitad de las uñas, solo se doblan y no entran en el árbol.

    - Es extraño que "algo así como un hombre" escriba sobre esto ... - ¿Qué otros "clavos chinos" ???
    - China produce un conjunto completo de todo tipo de tornillos autorroscantes y otros componentes de construcción de fijación y conexión (y de una calidad bastante decente) ... Estábamos construyendo una casa de campo y de alguna manera incluso tuve que ir por todas estas campanas y silbidos yo mismo ... -Así que estoy bastante consciente ... - Y todo sigue perfectamente apoyado por estas "cosas chinas" ...

    Bueno, NLMK lleva acero a los Estados Unidos solo porque es inútil para cualquier otra cosa que no sean rascacielos. "Kipuchka". Y para puentes y tanques (que son tanques de petróleo) compran acero ucraniano y coreano.

    - Bueno, entonces ... - los chinos podrían adquirir fácilmente todas las tecnologías para la producción de acero de Ucrania (está listo para entregar cualquier tecnología a China); o "tomarlos prestados" de Yuzhn. Corea; o de "varios países" que producen este alquiler ... - ¿El problema es qué ???
    - La flota china (tanto militar como civil) está creciendo a pasos agigantados; pero por horas ... - y de alguna manera se las arregla sin los "secretos del acero de los barcos rusos" ...