Rusia se ha convertido en un centro clave para la construcción de motores en Eurasia
Rusia se ha convertido en un centro clave para la construcción de motores en Europa, y los fabricantes asiáticos ya luchan por el derecho a ubicar sus fábricas con nosotros. Hace diez años, este estado de cosas podría haber parecido fantástico. Sin embargo, hoy ya es un hecho consumado.
Hace un mes, en la planta de Volkswagen en Kaluga, salió de la línea de ensamblaje el motor de gasolina número 600 de la serie EA211, AvtoVAZ lanzó la producción de motores Renault en una cantidad de hasta 300 por año y los motores para Mazda se ensamblan en Vladivostok. Al mismo tiempo, hoy los productos de estos fabricantes van no solo al mercado nacional, sino que también se exportan a otros países.
Sin embargo, esto no es lo más importante. Si antes las plantas de montaje mencionadas anteriormente construían motores a partir de unidades prefabricadas procedentes del exterior, hoy el nivel de localización de la producción de estos componentes ha alcanzado el 80%. Además, ahora la misma planta de Kaluga no solo dejó de importar componentes extranjeros de Europa, sino que también comenzó a exportar allí componentes de automóviles de producción nacional.
Cabe señalar que las preocupaciones extranjeras trabajan sobre este principio, no por un gran amor a Rusia. Es que inicialmente nuestro gobierno les puso la condición de una localización paulatina a cambio de la provisión de ciertos beneficios.
Hoy en día, la cooperación se lleva a cabo en el marco del llamado contrato de inversión especial, en virtud del cual la cuestión de los beneficios se discute por separado con cada fabricante. Según este principio, la planta de Mazda en Vladivostok ya se ha construido y abierto. Además, se celebró un acuerdo correspondiente con el grupo PSMA en Kaluga y Hyundai Motors, que ya ha comenzado a construir su planta en San Petersburgo con inversiones de más de 13 mil millones de rublos.
Así, la empresa surcoreana pretende utilizar nuestro país para ingresar al mercado europeo. A cambio, Rusia obtiene nuevas industrias de alta tecnología, empleos e impuestos, al tiempo que confirma su estatus como un centro importante de la industria del motor de Eurasia.
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