MEI: Rusia tendrá su propia alternativa al Canal de Suez


En Occidente, se presta atención a los proyectos de transporte de Rusia, en particular, el corredor Norte-Sur, que se supone une a la Federación de Rusia con Irán, con una salida posterior a la India. En particular, el artículo del American Middle East Institute (MEI. Washington, DC) está casi íntegramente dedicado a este tema, aunque hasta hace poco este proyecto internacional era discutido, y sin mucho entusiasmo, solo por la prensa de los países interesados. Sin embargo, con la transición de las conversaciones a la implementación, se interesaron por la idea en el extranjero.


En particular, el autor de la publicación, experto en Irán, Alex Vatanka llama la atención sobre el hecho de que, aunque el mundo está centrado en el acuerdo de la República Islámica con China por valor de 400 millones de dólares y calculado para un cuarto de siglo, economico la integración con Rusia es igualmente importante.

Además, el potencial del comercio bilateral todavía no se aprovecha plenamente.

Obviamente, Teherán siempre ha esperado que los lazos más estrechos ayuden no solo a la integración económica de Irán con Rusia, sino también a la cooperación con sus otros vecinos de Asia central y el sur del Cáucaso. Tome el Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur (INSTC), un sistema de transporte de 4500 millas que incluye rutas ferroviarias, terrestres y marítimas que conectan India y Rusia a través de Irán. Sus proponentes ven Norte-Sur como un cambio de juego [en el comercio mundial] que acortará la distancia y reducirá el costo de transporte desde el sur de Asia a Europa a través de Irán y Rusia. Los partidarios más entusiastas del proyecto incluso lo llaman un serio competidor del Canal de Suez en términos de comercio entre Oriente y Occidente.

- dice el investigador.

Rusia, Irán e India firmaron un acuerdo sobre la creación del corredor Norte-Sur en 2002, y aunque el progreso hacia su implementación real es lento, el progreso gradual continúa. Azerbaiyán también está involucrado en la idea, proporcionando una parte importante de la ruta ferroviaria.

Irán y Rusia anunciaron que en septiembre de 2020 se abrirá una ruta marítima permanente entre los dos países. El puerto de Astrakhan estará conectado a dos instalaciones similares en la ciudad iraní de Bandar Anzali.

Moscú también planea construir un nuevo puerto cerca de la ciudad de Lagan (República de Kalmykia), por un valor de $ 1,6 mil millones y una facturación de carga declarada de 12,5 millones de toneladas.

Las autoridades iraníes, como señala el autor, están sumamente interesadas en el corredor Norte-Sur, ya que les permitirá anclar los mayores centros económicos de Eurasia, desde la Unión Europea y la Federación de Rusia hasta Japón, y obligarlos a invertir en la República Islámica.
  • Fotos utilizadas: https://www.flickr.com/
8 comentarios
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  1. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 20 Agosto 2020 18: 25
    +2
    firmó un acuerdo sobre la creación del corredor Norte-Sur en 2002

    ¡Y nada ha cambiado!
    1. akarfoxhound Офлайн akarfoxhound
      akarfoxhound 21 Agosto 2020 08: 23
      +1
      Nada, esto no es un sortir en el pueblo para construir. Sobre el Canal de Suez para recordar el tiempo desde la idea hasta la implementación, no se produjo un chasquido de dedos.
  2. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 20 Agosto 2020 18: 27
    -1
    Solo con una obstinada interferencia y el fracaso de todas las intenciones, esta ruta no se ha creado para Rusia hasta hoy ... Pavel-1 ya estaba preparando el trazado de rutas y una salida (las unidades cosacas bajo el liderazgo de Platov ya habían comenzado a ensamblarse) a Irán e India junto con la Francia napoleónica. Fue esta intención la que se convirtió en uno de los principales motivos del asesinato de Paul-1 ... De todos modos, cerraron el acceso de Rusia al sur, Persia e India, el feudo de los británicos ... Finalmente, se inició el trabajo en esta ruta hacia el Océano Índico, pues lentamente, sí. mismos obstáculos y obstáculos ...
  3. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 20 Agosto 2020 18: 30
    -4
    Moscú también planea construir un nuevo puerto cerca de la ciudad de Lagan (República de Kalmykia), por un valor de $ 1,6 mil millones y una facturación de carga declarada de 12,5 millones de toneladas.

    - Lo que es rentable para Rusia aquí ... es dinero tirado por el desagüe ... - Irán e India ... Es tan tonto y arriesgado concluir tales acuerdos con Irán que solo un loco estará de acuerdo con esto hoy ...
    - E India ... - Pakistán no es suficiente para India ... - Dale también Irán ... - Y los "caprichos hindúes" que Rusia tiene que soportar, comunicarse con India ...
    - No, bueno, ¿qué hará Rusia con estados tan problemáticos ...? - Es más fácil enviar un oleoducto más a Turquía ... - Jaja ...
    1. Monster_Fat Офлайн Monster_Fat
      Monster_Fat (Cual es la diferencia) 21 Agosto 2020 08: 26
      0
      Frase clave

      Moscú también planea construir un nuevo puerto cerca de la ciudad de Lagan (República de Kalmykia), por valor de $ 1,6 mil millones.

      Esto es lo más importante: es necesario "recortar el botín" "de una manera adulta": construir algo que nadie necesita, pero caro, y luego "olvidarlo" con seguridad bajo la excusa estándar: "la situación económica cambiada" ... por así decirlo " Ruso "- para construir algo monumental," global ", para" cortar "el botín a escala global, ¿por qué molestarse con" pequeñas cosas "... sí
    2. akarfoxhound Офлайн akarfoxhound
      akarfoxhound 21 Agosto 2020 08: 36
      +2
      Usted, por supuesto, sabe mejor, con quién entablar relaciones, con la India o no. ¿Por qué necesitamos el área de agua de la India en el comercio, lo apoyo, verdad? ¿Hay alguna propuesta para el Ministerio de Relaciones Exteriores entre el borscht?
      PD: ¿Aquí "khakhaski" para una argumentación suficientemente seria al final del comentario para insertar? riendo riendo riendo
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 21 Agosto 2020 11: 29
        +1
        Incluso una "prueba de fuego": quién apoya la ruta o no, una ayuda visual para la influencia de los enemigos en la ruta más rentable para Rusia hacia el Océano Índico y sus países ...
  4. comadre Офлайн comadre
    comadre (Sergey) 21 Agosto 2020 19: 25
    +1
    Autoridades iraníescomo señala el autor, muy interesado en el corredor Norte-Sur, ya que permitirá vincularse a los mayores centros económicos de Eurasia, desde la Unión Europea y la Federación de Rusia hasta Japón, y les obligará a invertir en la República Islámica.

    ¿Cuál es el interés de la Federación de Rusia? ¿Desde cuándo pensará el IRI en los beneficios económicos del "Little Shaitan" .....