Las nuevas palas pueden ayudar a acelerar el Mi-28N a 400 km / h


La celebración de Russian Helicopters mostrará nuevas palas en forma de sable para hélices de helicópteros en el foro Army-2020. Así lo anunció ayer el servicio de prensa de la corporación Rostec. Este último, según los desarrolladores, aumentará significativamente la velocidad de los vehículos de combate. Por el momento, los conocimientos técnicos se están sometiendo a pruebas de vuelo de fábrica en el helicóptero Mi-28N "Night Hunter".


El hecho de que TsAGI y el Mil Design Bureau hayan desarrollado una serie de soluciones para aumentar la velocidad de los vehículos de combate nacionales a 400 km / h se conoció en 2018. Al mismo tiempo, los ingenieros llamaron a las palas con una punta de sable montada en el rotor principal el principal avance en esta área.

Según los diseñadores, el nuevo desarrollo, instalado en helicópteros de diseño clásico, reducirá significativamente los efectos aerodinámicos negativos a altas velocidades. Al mismo tiempo, las innovadoras cuchillas en forma de sable se pueden utilizar en todas las máquinas Mi sin realizar ningún cambio en su diseño.

Cabe recordar que el Mi-28N, en el que se está probando el know-how, es un helicóptero de ataque ruso diseñado para destruir blindados equipo y mano de obra enemiga en condiciones de resistencia activa al fuego. La máquina es capaz de realizar acrobacias aéreas y su velocidad máxima hoy es de 280 km / h.
  • Fotografías usadas: http://mil.ru/
2 comentarios
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  1. beeper Офлайн beeper
    beeper 20 Agosto 2020 16: 05
    +3
    Teóricamente, parece prometedor: las puntas en forma de sable de las palas permitirán lograr una alta velocidad del rotor sin interrumpir el flujo de aire y, como resultado, es posible aumentar la velocidad respecto al suelo del helicóptero (sin temor a perder las propiedades de rodamiento en las palas "fuera de control" y que el automóvil caiga hacia un lado).
    Eh, hace tiempo que quería construir un modelo de motor de un helicóptero y experimentar con esquemas longitudinales: "rotor principal + rotor de cola" y "rotor principal + rotor principal". Es interesante diseñar y fabricar cajas de cambios ligeras de varios esquemas y sistemas de propulsión combinados para ellos (me gusta que tengan requisitos estrictos de peso y confiabilidad), para ver cómo se comportan en el aire ...
    Y esta idea con palas de rotor en forma de sable es solo una bomba, aunque propfans de tracción similares con palas de sable (que provienen de constructores de barcos que trabajan con un medio más denso y cavitación en agua) se han utilizado durante mucho tiempo en aviones, incluso O. Antonov en su primer An-2. Ponga hélices con palas arqueadas.
    ¡Me encantan estas noticias técnicas y tecnológicas en Reporter.Ru! buena
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 20 Agosto 2020 18: 11
      +1
      A día de hoy, los esquemas ya han sido promocionados a "Rotor principal + rotor empujador de vector de empuje variable", o "Rotor principal + rotor principal + rotor de empuje", etc., es decir, hibridación con alas y otros añadidos ... El helicóptero clásico se marchará, hay un recambio para combinar en esquemas híbridos, algunos para despegue y aterrizaje, otros para crucero ... Qué esquemas se convertirán en dominantes: los próximos planes quinquenales mostrarán ... Los convertidores, como alteraciones extremas, no se justifican del todo en términos de precio y otras cosas, se requieren otros más baratos y confiables. ..