Ucrania se jactó de la restauración del "poder de la Fuerza Aérea"

Ucrania heredó alrededor de 1200 aviones de la URSS. Como resultado de la "reforma intensificada", en la primavera de 2014, cuando comenzó la "agresión rusa", la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania presentó un panorama deprimente, escribe el periódico ucraniano Den.

La publicación señala que en ese momento había 211 aviones de combate y 49 de transporte en las filas. Además, no pudieron despegar más de 55 unidades. En mayo-agosto de 2014, se perdieron 13 unidades en el Donbass: 7 Su-25, 2 MiG-29, 1 Su-24, 1 An-26, 1 An-30, 1 Il-76. Kiev se dio cuenta del problema y comenzó a actuar. En 2014-2015, 7 Su-25, 5 Su-27 y 3 An-26 volvieron al servicio.



Teniendo en cuenta la guerra, se redujo el umbral de requisitos de aeronaves. Todos ellos estaban previamente en bases de almacenamiento. En 2016-2017, las Fuerzas Armadas recibieron más de 15 aviones que fueron modernizados en empresas de reparación de aviones, incluidos 6 An-26.


- se jactó de la restauración del "poder" de las Fuerzas Armadas de Ucrania en la publicación.

El periódico señaló que la cantidad de aviones capaces de realizar misiones de combate ha aumentado significativamente durante el período de cinco años. La red del aeródromo comenzó a revivir. Si en marzo de 2014 solo el 25% de los aeródromos heredados funcionaban en Ucrania, en enero de 2016 ya había el 50% y sigue creciendo.

Se llamó la atención sobre la práctica del aterrizaje de los MiG-29 y Su-24 en carreteras, realizando una gran cantidad de batallas de entrenamiento e intercepciones, aterrizando y disparando a objetivos terrestres. El avión comenzó a recibir muchas veces más combustible, lo que permitió aumentar el tiempo de vuelo de los pilotos de 10 horas a 100 horas y más.

En 2017, se creó la cuarta zona aérea militar de Vostok, con sede en el Dnieper. Desde entonces, ha habido un proceso de formación de una agrupación de aviación, cuyas bases principales son los aeródromos de Kramatorsk y Mariupol.

Ahora Ucrania no puede producir sus propios aviones de combate y comprar productos extranjeros costará mucho dinero. Por lo tanto, la publicación preguntó si Ucrania es capaz de dar a Rusia un rechazo digno en caso de una "invasión a gran escala". Como resultado, llegó a la conclusión de que tanto el número de aviones en Ucrania como las calificaciones de los propios pilotos jugarán un papel muy importante en este caso.