"Renacimiento de la industria aeronáutica": por qué "Tupolev" puede fusionarse con "Ilyushin"
La prensa nacional recibió información de que el fabricante de aviones Tupolev y, al mismo tiempo, la planta de aviones de Kazán, pueden fusionarse con Ilyushin, y sobre la base de la subordinación a este último. Este mensaje provocó una reacción muy diversa en la comunidad de expertos, y después de eso, la UAC no lo refutó de manera demasiado convincente. ¿Fue una fuga falsa o prematura?
Por sí solo, este tipo de información ya no puede sorprender después de que Anatoly Serdyukov se convirtiera en jefe del grupo de aviación de Rostec. Las actividades del exministro de Defensa en su anterior cargo son sumamente controvertidas. Algunos están convencidos de que secretamente creó un ejército y una marina poderosos, lo que hizo posible devolver Crimea casi sin sangre en 2014, y ahora hace temblar a los países de la OTAN. Otros creen que el antiguo comerciante de muebles no tanto creó como destruyó. Al mismo tiempo, sus asistentes lo engañaban constantemente, abusando de su puesto con fines egoístas. Sea como fuere, la carrera ministerial de Serdyukov terminó con una condena penal en virtud del artículo "Negligencia", que, sin embargo, fue eliminado en relación con la amnistía.
Tal mancha en su reputación no le impidió encontrarse en un puesto directivo en la corporación estatal Rostec. Con su mano ligera, ya se ha tomado la decisión de unir bajo un mismo techo las escuelas de diseño fundamentalmente diferentes de la construcción de helicópteros "Mil" y "Kamov". Se ha iniciado un proceso similar con respecto a las unidades militares del "Sukhoi" y del "MiG". En este contexto, la próxima "optimización" de la industria aeronáutica difícilmente sorprenderá a nadie. Vale la pena averiguar con qué salsa se está haciendo la unión esta vez, y ¿vale la pena temer?
La “eficiencia” de la gestión de las corporaciones estatales es un tema de otra gran conversación. Recientemente, se anunció al más alto nivel que United Aircraft Corporation (UAC) ha acumulado 400 mil millones de rublos en deudas, cuyo mantenimiento requiere alrededor de 30 mil millones al año. El programa de recuperación de la corporación está diseñado para tres años y requerirá una optimización de la gestión. ¿Qué significa esto en la práctica?
Rostec eliminará "empresas de ensamblaje y agregados innecesarios" y también reducirá el "exceso de personal". Es decir, la dirección tiene la intención de reducir la capacidad de producción total sin aumentar el volumen de pedidos. Estrictamente hablando, esto plantea la cuestión del "resurgimiento de la construcción de aviones" en nuestro país. La "optimización" también afectará a KB para evitar "duplicaciones" innecesarias. Si en la época soviética la presencia de competencia entre proyectos de diferentes escuelas de diseño se consideraba una gran bendición, ahora se declara casi la raíz del mal.
Como señalaron los familiarizados con la situación en la empresa, Ilyushin está experimentando graves económico Problemas. Tienen la intención de salvarlo a expensas del capital intelectual y financiero de los residentes de Tupolev y Kazan. Como parte de este programa, las oficinas de diseño famosas pueden ser desalojadas de Moscú al Centro Nacional de Construcción de Aeronaves de la Región de Moscú en Zhukovsky. Los trabajadores, los que no serán despedidos, difícilmente estarán satisfechos con la mudanza, pero el costoso terreno de capital para las oficinas de diseño puede entregarse para la construcción. El exceso de capacidad de producción también se utilizará para la construcción. Las malas lenguas pueden incluso decir que todo se está iniciando por el bien de esto, pero entonces ¿por qué somos mejores que Ucrania, que también está desalojando a "Antonov" de la región?
Sin embargo, Rostec negó esta información:
Las escuelas de diseño de renombre, como KB Ilyushin y KB Tupolev, continuarán trabajando y desarrollándose, los sitios de producción mantendrán su perfil principal de trabajo y la fusión de dos firmas de renombre, Ilyushin y Tupolev, no está en la agenda.
Es bueno que esto sea cierto, y seguiremos de cerca el desarrollo de la situación. Sin embargo, esta "optimización" está completamente dentro política Sr. Serdyukov, quien se metió en "fusiones" y "reubicaciones". Sin embargo, tal vez él realmente no tenga nada que ver con eso, y simplemente está siendo engañado nuevamente por asistentes maliciosos.
- Sergey Marzhetsky
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