China explicó por qué el Su-57 no se considera un avión de quinta generación

El caza ruso más nuevo, el Su-57, no es un avión de quinta generación, según el Global Times ("Huangqiu Shibao") dirigido por el Partido Comunista Chino.

Cabe señalar que los "camaradas" chinos en este caso participaron en una competencia abiertamente desleal. La publicación se refiere no a una fuente experta independiente, sino a la opinión personal del diseñador general del caza invisible J-20, subdirector de ciencia y tecnologías Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC) Yang Wei.



Llamó a los cazas de quinta generación solo el estadounidense F-22 Raptor y el F-35 Lightning II, así como el chino J-20. En su opinión, la supermaniobrabilidad no es relevante para la quinta generación, ya que los misiles aire-aire modernos pueden golpear al enemigo a una distancia considerable. La información se ha convertido en el factor decisivo. Con la ayuda de tecnologías y equipos furtivos, el luchador intenta ocultar su presencia tanto como sea posible y, al mismo tiempo, busca activamente al enemigo.

El uso de la inteligencia artificial se ha convertido en un factor fundamental en el procesamiento de cantidades colosales de información. Los cazas de quinta generación tienen un mayor alcance, maniobrabilidad y armamento en comparación con la generación anterior. Su equipo debería poder formar una red, monitorear la situación en el espacio aéreo, predecir eventos, mostrar imágenes de la situación en tiempo real y crear muchas opciones de ataque. Por lo tanto, los pilotos deben tener amplios conocimientos y buenas habilidades analíticas para trabajar con tales dispositivos, explicó Weiya.

Os recordamos que en China, donde no todo va bien con su propia construcción de motores de avión, a finales de 2019 intentaron declarar al Su-57 un caza de la generación "4 +++". Así es como reaccionaron los chinos al desastre del Su-57 cerca de Komsomolsk-on-Amur durante las pruebas de fábrica.