Aviones viejos por caros: por qué la Fuerza Aérea de los EE. UU. Decidió comprar casi 150 F-15EX

Julio 28 2020 25

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha firmado un contrato para la compra de un centenar y medio de aviones F-15 actualizados durante los próximos 10 años. ¿Por qué el Pentágono necesitaba tantos cazas de la cuarta generación que envejece y cuál es la versión F-4EX?

Los cazas F-15, desarrollados por McDonnell Douglas, han estado en servicio con la Fuerza Aérea de Estados Unidos durante casi medio siglo. Desde su introducción en 1976 y durante mucho tiempo, han sido los mejores en ganar la supremacía aérea.

Los más extendidos son los F-15C y F-15D monoplaza. Una mayor modernización de la aeronave llevó a la aparición a finales de los 80 de una versión de ataque biplaza del F-15E Strike Eagle. La máquina se distinguió por sus buenas características de vuelo y una carga útil récord en su clase.

En 2018, Boeing presentó un Strike Eagle rediseñado, designado Advanced Eagle. En términos de sus capacidades, el vehículo de combate se acercó a los cazas de quinta generación (con la excepción de de la tecnología sigilo).

En cuanto al caza F-15X (más tarde EX), el avión fue creado sobre la base del F-15 Qatar Advanced (versión de Qatar) y, según los planes del Pentágono, en los próximos 10 años debería reemplazar las versiones obsoletas de los F-15C y F-15D.

El nuevo vehículo de combate tiene varias ventajas. La versátil aeronave se puede utilizar para atacar objetivos tanto aéreos como terrestres. Al mismo tiempo, el F-15EX se considera un "arsenal volador" capaz de transportar una gran cantidad de armas, incluidos misiles hipersónicos, e interactuar con cazas de quinta generación a través de un canal de radio discreto y protegido.

La versión actualizada también tiene un inconveniente. Su precio resultó ser más caro que el del caza F-35 de quinta generación. Sin embargo, el fabricante de la aeronave asegura que esta diferencia se nivelará con el tiempo debido a que el costo de una hora de vuelo para el F-15EX es 1,5 veces más económico. En este caso, el recurso del nuevo F-15 será de al menos 20 mil horas de vuelo.

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bear040

+2

28 julio 2020 22: 40

La Fuerza Aérea de EE. UU. Comenzó a comprender que las cosas estaban lejos de ser brillantes con el F-35, por lo que ordenaron los viejos F-15 probados en el tiempo, modernizándolos e introduciéndoles tecnologías de baja visibilidad tanto como fuera posible, suavizando algunas de las esquinas de la piel del avión y aplicando pintura especial.
1. natan bruk
  
  -6
  
  29 julio 2020 02: 19
  
  Disparates. Con el F-35, todo está bien. ¿Cuántos tipos diferentes de cazas hay en Rusia? Cuando, finalmente, el SU-57 (que, de hecho, no le va bien) comience a entrar en las tropas, ¿todo el resto será abandonado? Diferentes máquinas tienen diferentes tareas. El mismo F-15 funciona perfectamente en conjunto con el F-35. Y, por ejemplo, los F-35 israelíes han demostrado su valía de manera brillante, realizando las misiones de combate asignadas, y esto ya ha sucedido más de una vez.
  1. bear040
    
    +2
    
    31 julio 2020 23: 03
    
    Todo lo que has escrito sucede solo en tus fantasías Svidomo.
    1. natan bruk
      
      -3
      
      31 julio 2020 23: 07
      
      Entiendo que lo desee tanto, pero por desgracia, en primer lugar, no estoy en Ucrania y, en segundo lugar, se ha confirmado oficialmente la participación de los F-35 israelíes en las operaciones de combate. Entonces, solo tienes fantasías.
      1. bear040
        
        +3
        
        31 julio 2020 23: 09
        
        No entiendes nada, e incluso de las batallas de entrenamiento que llevan a cabo los Yankees entre el F-35 y el F-16, solo escuchaste lo que están transmitiendo las lluvias borrachas del borracho Sobchak.
        
        natan bruk
        
        -2
        
        31 julio 2020 23: 41
        
        ¿Qué tienen que ver Sobchak y las lluvias borrachas con esto? Estoy hablando de lo que las FDI declararon oficialmente. Tú, de alguna manera, aún no has terminado la escuela, si garabateas respuestas tan ridículas, Comprensión :)))
        
        bear040
        
        +4
        
        31 julio 2020 23: 42
        
        Las FDI declararon muchas cosas, pero cuando se llegó a eso, incluso los misiles iraquíes antediluvianos fueron 100% incapaces de interceptar los tan cacareadas sistemas de defensa aérea Patriot.
        
        natan bruk
        
        -3
        
        31 julio 2020 23: 50
        
        ¿Qué "sistemas de defensa aérea alardeados?" Patriotas de primera generación en 1991? Así que en realidad no estaban destinados a eso. Bueno, los SCUD tampoco eran antediluvianos. Por cierto, solo 1 (una) persona murió, y esa de un infarto. Mucha agua ha corrido debajo del puente desde entonces, y el sistema de defensa aérea israelí es hoy uno de los mejores del mundo. Y hay muchas más razones para confiar en las FDI que, por ejemplo, el secretario de prensa del Ministerio de Defensa ruso. Sin embargo, graduarse de la escuela, aprenderá muchas cosas nuevas.
        
        natan bruk
        
        -2
        
        31 julio 2020 23: 51
        
        Y sobre "cómo llegó a esto": este es el gran y terrible S-300, Armor y BUK en Siria. ¿Repelieron muchos ataques aéreos israelíes?
        
        bear040
        
        +4
        
        31 julio 2020 23: 55
        
        El Scud fue desarrollado y puesto en servicio en la época de Khrushchev, por lo que es un cohete muy antediluviano. Creer en el Tsakhal no es respetarse a uno mismo. Incluso en Inglaterra no te creen, publicando libros suficientemente creíbles que están lejos de las fábulas oficiales de Israel. Entonces, la Federación de Rusia aún no está en guerra contigo, y si se trata de una guerra con la Federación de Rusia, morirás sin tener tiempo de asustarte.
        
        natan bruk
        
        -4
        
        1 Agosto 2020 00: 02
        
        Sí, murieron en 1973 :))) Luego, muchos de los 200 soviéticos llegaron a la URSS, y a los pilotos soviéticos se les prohibió participar en batallas con los israelíes. Y las fábulas oficiales, son más en Rusia para escolares, hurras patriotas como tú. Pero en Israel no se puede ocultar nada, el país es pequeño y abierto. Sí, y las imágenes de satélite confirman claramente quién yace allí. Bueno, no importa, termina la escuela, tal vez a qué universidad vayas, verás la vida de manera más realista.
        
        bear040
        
        +4
        
        1 Agosto 2020 00: 06
        
        ¿Quieres leer fuentes alternativas de información sobre esa guerra? No sugiero a los rusos, especialmente porque no toda la información que poseo es de dominio público, e incluso si lo fuera, con su alarde no lo creería todo. Puede comenzar con el autor inglés Robert Jackson y su libro Legendary Fighters. Allí, las pérdidas reales de la Fuerza Aérea de Israel se expresan cerca de la verdad, y no las fábulas con las que Telyaviv alimenta a personas como tú. Bueno, a ti te lo parece, de hecho, tienes muchos fideos en las orejas.
        
        natan bruk
        
        -3
        
        1 Agosto 2020 00: 17
        
        De hecho, tienes los fideos y no soy un fanático de la historia alternativa. Hubo muchas pérdidas en 1973, nadie discute. Solo que ahora las montañas de armas con las que la URSS llenó a los árabes no ayudaron a los árabes, y él mismo participó bien en esa guerra. Para ampliar los horizontes de la escuela, esa guerra terminó con otra derrota de los árabes y una fuerte derrota político-militar de la URSS, y las tropas israelíes se detuvieron a 100 km de El Cairo y a 40 km de Damasco. Para ampliar sus horizontes, los estadounidenses no lucharon por Israel. Nunca. Las armas se suministraron en 1973, pero ciertamente no más de lo que la URSS hizo a los árabes, y no mejor que la soviética. Sí, joven, ¿por qué te están enseñando tan mal en la escuela? No en Telyaviv, sino en Tel Aviv. No ingresarás a ninguna universidad con tal alfabetización.
        
        bear040
        
        +3
        
        1 Agosto 2020 04: 55
        
        Pero las montañas de armas que te proporcionó la OTAN no te ayudaron, y los artilleros antiaéreos y los pilotos de la Unión te lavaron bien con sangre. Al final de la guerra, su Fuerza Aérea prácticamente dejó de existir, habiendo perdido hasta el 80% de equipos y personal. Bueno, no fue el ejército de la URSS el que luchó allí, y los árabes siempre han sido comerciantes, no soldados, pero ustedes tampoco son guerreros, son usureros, no soldados. Te escribiré lo que no has oído, aunque no creerás todo uno. A los tuyos les encanta recordar la batalla en la que mataron a 5 MiG-21 soviéticos en seco. Y luego los fideos flotan, cuelgan sobre tus oídos.
        1) En ese momento, el MiG-21 ya era viejo, en servicio estaban los MiG-23 y MiG-25.
        2) La batalla fue en condiciones desfavorables para los pilotos soviéticos, tenías 6 veces la superioridad numérica y los tanques de combustible llenos, y los MiG habían estado en el aire durante mucho tiempo y gastaron una parte significativa del combustible.
        3) La batalla no fue seca, perdiste 1 Mirage.
        4) Antes de eso hubo dos combates secos a favor de los pilotos de la URSS, en el primero perdiste 2 aviones de ataque Skyhawk, en el segundo caza-bombardero Fact-2.
        5) La batalla de los últimos F-15 contra el MiG-25 terminó en empate, con una puntuación de 2: 2. Perdiste un par de F-15, la URSS perdió un par de MiG-25 (ni Israel ni la URSS reconocieron oficialmente estas pérdidas, pero esto es oficial). Las batallas con unidades soviéticas del sistema de defensa aérea fueron terribles. Lograste destruir algunos de los sistemas de defensa aérea, pero el tuyo no regresó de la batalla en decenas, tus regimientos perdieron 50, 60 e incluso 80% o más de equipo y personal.
        
        natan bruk
        
        -2
        
        2 Agosto 2020 03: 56
        
        Repetiré una vez más que no soy un fanático de la historia alternativa, además de la que presentan los escolares, más aún - tonterías sobre las peleas del F-15 con el MiG-25, e incluso con una salvedad significativa - “no fueron reconocidos oficialmente”. ¿No toma esa noticia de "Murzilka"? No se perdió ni un solo F-15 en batalla. Sí, y también leer cuándo comenzaron las entregas del F-15, y cuándo fue la Guerra de Yom Kippur. Entiendo que no pasas por esto en la escuela, pero aun así ... Y lo más importante, no escuché la respuesta a la pregunta: ¿cómo sucedió que los árabes, con una ayuda integral y con la participación directa de la URSS, volvieran a sufrir una derrota aplastante? Resulta, "lavado con sangre", "perdió el 80%" e infligió una derrota aplastante? Sí, después de todo, los escolares no son buenos con la lógica :)))
        
        Sapsan136
        
        +3
        
        3 Agosto 2020 09: 32
        
        La historia alternativa y las fuentes alternativas de información son dos cosas diferentes, así que no confunda lo agrio con salado. ¿Entonces el documentalista británico y el oficial ruso son escolares para ustedes? En este caso, te aconsejo que pases por una comisión médica, parece que tienes serios problemas de salud y entiendes la realidad que te rodea.
Sergey Latyshev

-3

28 julio 2020 23: 54

De hecho, todas estas son "exageraciones" del periodista (si es políticamente correcto).
Yo busqué.
Es solo que cada buena actualización de Su recibe un nuevo nombre. Todos estos Su-27-30-34-35 parecen hermanos gemelos.
Y para los amers, todos estos informes sobre peremogs son una locura, solo agregan letras después de F-15. Con el mismo resultado.
El F-15EX es un análogo de alta velocidad de nuestro último Su-35, desarrollado en 2018, generación 4 +++.
Al parecer, el relleno es nuevo y el marco está verificado.
1. natan bruk
  
  -4
  
  29 julio 2020 02: 22
  
  Todo es correcto. Aquí mucha gente escribe, dicen, "estos antiguos F-15", aunque sólo queda un planeador del "ese" F-15.
2. Magog
  
  +1
  
  9 Septiembre 2020 23: 35
  
  Todos estos Su-27-30-34-35 parecen hermanos gemelos.
  
  Aquí, en esta fila, falta "33". También es similar, ¡especialmente cuando te mudas! Y el Su-34 en general, en tu opinión, es una modificación torpe del Su-27 ... ¿Qué estás conduciendo aquí? Antes de hacer esto, y de estar de acuerdo con tales juicios, lea al menos brevemente cuáles son las principales diferencias entre estos aviones. Los estadounidenses, por ejemplo, venden todos sus modelos F-18 (A, B, C, D, E) a países de "aterrizaje" en la modificación de la cubierta, para nada avergonzados de que ninguno de ellos está hecho para operaciones banales de aeródromos. Lo mismo ocurre con el F-35. ¿Por qué deberían tomar un baño de vapor, crear algún tipo de exportación o modelos únicos a pedido del comprador? Cuando sea posible venderle al cliente dispositivos usados que hayan servido en AUG-ah, AUS-ah, ¡e intente rechazarlo!
  1. Sergey Latyshev
    
    -1
    
    10 Septiembre 2020 10: 13
    
    1) Su 33 fue incluido en la lista, ¡bien hecho, no se preocupe!
    2) Y no se dijo nada sobre la exportación y sobre el F-35 ...
    Compra - su problema. De qué preocuparse.
    1. Magog
      
      0
      
      10 Septiembre 2020 19: 24
      
      No hay nada de qué preocuparse por los estadounidenses, tienen todo en chocolate. La emoción es que aquí personas como tú cantan cada vez más las canciones estadounidenses.
      1. Sergey Latyshev
        
        -1
        
        10 Septiembre 2020 20: 22
        
        La gente como tú tiene que mentir hábilmente. Mejor no mentir en absoluto.
        Es necesario conocer al enemigo de vista y no alardear: "Nos tiraremos el sombrero", "la pelota está a punto de caer", etc.
        
        Ningún imperio colapsó debido a un enemigo externo. Todo por culpa del enemigo interno en el poder ...
        
        Magog
        
        -1
        
        11 Septiembre 2020 10: 04
        
        la gente como tú necesita mentir hábilmente
        
        ¡Entendido! Lo haces "hábilmente", pero no hay límites para la perfección. ¡Te deseo un éxito continuo!
Magog

+1

9 Septiembre 2020 22: 56

En este caso, el recurso del nuevo F-15 será de al menos 20 mil horas de vuelo.

Miré datos similares para nuestro avión, y esto es lo que sucede. Nosotros, por ejemplo, reclamamos 6000 horas de vuelo o 30 años de funcionamiento. Es decir, una media de 200 horas de vuelo al año. ¡Los estadounidenses, por lo tanto, reclamaron 100 años de operación de un avión maniobrable de combate! Como dice el refrán: "O yo ... o me están engañando".
Magog

+1

11 Septiembre 2020 10: 15

En diciembre de 2012, la flota de F-15E de la Fuerza Aérea de EE. UU. Tenía una edad promedio de 21 años y un tiempo de vuelo promedio en planeador. 6000 horas.

Es decir, el tiempo medio de vuelo real de este avión es de unas 300 horas al año. Todo esto teniendo en cuenta la participación de Estados Unidos en los conflictos hasta 2012. El deseo (¿o un truco publicitario?) De hacer que la vida de un avión / planeador hasta 20000 horas parezca una "falsificación" banal estadounidense. O van a aumentar significativamente su participación en conflictos en el mundo y, por lo tanto, esas características de rendimiento para el avión F-15X. Solo, ¿es posible? Estos indicadores son típicos de otros tipos de aeronaves (no maniobrables).