¿Por qué Rusia decidió "resucitar" la idea de un revestimiento supersónico?


Rusia ha comenzado a crear un concepto y un programa objetivo general para un avión civil supersónico. Pero, ¿por qué nuestro país necesitaba un seguidor del TU-144 y el Concorde, y esa máquina tiene futuro?


Volvamos a los orígenes y recordemos lo que sucedió a mediados del siglo pasado. En la década de 50, el concepto de "transatlántico más rápido" surgió en Estados Unidos, Inglaterra y Francia. A político A la carrera de los sistemas mundiales también se unió la Unión Soviética, que ya en 1960 logró crear, tecnológicamente adelantado a su tiempo, el Tu-144.

Los esfuerzos combinados de los franceses y británicos llevaron a los cielos su transatlántico supersónico "Concorde" solo en 1969. En cuanto a Estados Unidos, abandonaron la carrera en sus primeras etapas.

Sin embargo, a pesar de que ambos aviones se convirtieron en un triunfo del diseño y la ingeniería, no lograron ocupar su nicho en la aviación civil.

Hoy, en relación con la política de sanciones de Occidente, que ha destruido las cadenas de cooperación internacional, nuestro país necesita más que nunca su propia aviación. Al mismo tiempo, el centro de la actividad empresarial se está desplazando cada vez más rápidamente a Asia y, para no convertirse en la "periferia del mundo", Rusia deberá encontrar una forma de superar rápidamente grandes distancias (por ejemplo, de Moscú a Vladivostok, más de 6,5 mil km en línea recta).

Aquí es donde surge la necesidad de máquinas como el legendario Tu-144, lo que significa que el concepto que se está desarrollando tiene todas las posibilidades de convertirse en realidad. Además, no tenemos que empezar de cero.

  • Fotos utilizadas: archivo RIA Novosti / Lev Polikashin / CC-BY-SA 3.0 / wikimedia.org
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15 comentarios
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  1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 21 julio 2020 15: 51
    0
    Y entre Moscú y Vladivostok, ¿qué, no hay gente? Sería mejor terminar con la práctica del trasplante en Moscú. Y luego, desde los Urales, primero vuela a Moscú y luego a Vladivostok.
  2. Arkharov Офлайн Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 21 julio 2020 18: 17
    +1
    La Unión Soviética, que ya en 1960 logró crear, tecnológicamente adelantada a su tiempo, el Tu-144.

    - aquí es donde, lo siento, 9 años de diferencia? !!!! El desarrollo del Tu-144 comenzó en 1960, casi simultáneamente con el Concorde. El primer vuelo del Tu-144 tuvo lugar el 31 de diciembre de 1968 (fue realizado por el probador del Tupolev Design Bureau Eduard Elyan, es decir dos meses antes Concorde.
    1. boriz Офлайн boriz
      boriz (boriz) 22 julio 2020 20: 33
      0
      Bueno, la persona presionó el botón equivocado. 0 y 9 uno al lado del otro.
      1. Arkharov Офлайн Arkharov
        Arkharov (Grigory Arkharov) 22 julio 2020 20: 55
        -1
        No estoy convencido en absoluto. División y contraste claros:

        .. La Unión Soviética, que ya en 1960 logró crear, tecnológicamente adelantado a su tiempo, Tu-144. Los esfuerzos combinados de los franceses y británicos llevaron al cielo su transatlántico supersónico "Concorde" sólo en 1969...

        Analfabetismo, o simplemente mentira.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 21 julio 2020 19: 54
    +3
    De hecho, la idea no necesita resucitar. Sigue viva. Pero incluso los capitalistas ricos no destinaron dinero a los últimos.

    Como tarea de diseño, ocupar una oficina, dominar el dinero, lucirse ante el electorado, informar sobre peremogov, muy bien. PR será - mamá, no te preocupes.

    Como algo real, basura completa. Cuando se usa supersónico, se gasta 3 veces más combustible y el automóvil se desgasta 5 veces más rápido. Es decir, el precio de las artesanías será 30 veces más que el análogo subsónico.
    Y los oligarcas no pueden hacer esto, es demasiado peligroso, la mayoría de los aeropuertos no aceptan, y muchos tienen el suyo propio, decorado con lujo ...

    ¿Es por eso que no hay idea de instalar aviones de larga distancia económicos? ¿Tomar un modelo antiguo, ya exitoso, y optimizarlo para nuevos motores, electrónica, etc., de modo que pueda volar 3 veces más barato, pero un poco más lento?
    Porque no puedes lavar dinero ...
    1. Abogado Офлайн Abogado
      Abogado (Olaf) 1 Agosto 2020 06: 11
      -2
      Hay dinero suficiente, pero ahora todo el mundo va a las universidades, a los abogados. ¿Se enseñará a los tayikos a construir superjet?
      Hubo un experimento de este tipo en ZIL. Ahí es donde está ZIL ahora ... He estado escribiendo durante mucho tiempo: muchachos, ¡primer golpe en la construcción de clavos para que el clavo doméstico sea mejor que el chino!
      Y luego están todo tipo de aviones, láseres, microscopios científicos ...
      No puedes saltar sobre los siglos así.
  4. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 21 julio 2020 20: 03
    +3
    Cada producto caro debe corresponder a una necesidad objetiva, entonces las características de rendimiento ya están determinadas y más. Por qué un pasajero supersónico súper caro, volar a Washington o Australia para almorzar desde Moscú, esto no está previsto por mucho tiempo ... La URSS no necesitaba el Tu-144, pero el liderazgo de la URSS tenía una comprensión incomprensible de la esencia del socialismo por parte del liderazgo soviético, reemplazaron la política de competencia con el capitalismo, quién ganó quién "superar". Los enemigos me incitaron especialmente a participar en esa competencia. Si miraran a su gente y gastaran dinero en su bienestar, entonces la URSS no colapsaría ...
    1. Abogado Офлайн Abogado
      Abogado (Olaf) 1 Agosto 2020 06: 06
      -2
      Inmediatamente queda claro que eres un filisteo y no un patriota. ¿Quizás no necesita nuevos portaaviones para la Armada rusa? ¡Todo lo que sueñas con prosciutto, con parmesano! ¡Y la Gloria de la Patria es una frase vacía para ti!
      Poder militar, por así decirlo.
  5. nikolai.soot Офлайн nikolai.soot
    nikolai.soot (Nikolay Arbaev) 22 julio 2020 08: 59
    0
    Durante 10 años he estado ofreciendo en Rusia la tecnología de vuelo de Moscú a Khabarovsk en motores eléctricos superpotentes de alto voltaje de altas revoluciones de 2 kW a 20000 kW y más, con y sin contacto por un rayo láser, a una altitud de 100 metros y más, con una velocidad supersónica de 1200 a 3200 km / hora, a través de una línea de transmisión de energía de alto voltaje súper perfectamente recta (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV.). Los militares vuelan hasta 30 mil km / hy más (espacio 1-2-3) con un salto al espacio (inicio desde Moscú y en media hora aterrizando en la Ciudad de México), con el lanzamiento de cohetes, con el lanzamiento de naves espaciales y, si es necesario, utilizando láseres de combate. A la izquierda de la línea eléctrica (en el costado), un helicóptero, un ekranolet, SVP: el transporte en un colchón de aire vuela de 300 a 900 km / h, a la derecha de la línea eléctrica (en el costado), un robot de megacarga vuela de 300 a 600 km / h un escalón de 20-40 dirigibles emparejados con una capacidad de carga de hasta cientos de miles de toneladas de carga, que a su vez construye una mega ruta a través de los pantanos de Siberia o una carretera, o un cable de gas-petróleo-turbo, o la ruta de la seda Hanoi-Beijing-Moscú-París, o un plátano la ruta Sudamérica-Alaska-Moscú-El Cairo-Sudáfrica, etc. ....
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 9 Agosto 2020 10: 15
      0
      Una especie de trolebús de largo alcance, no es mala idea. Aquí, la transferencia de energía, por contacto o láser, puede convertirse en un obstáculo en la implementación (para trolebuses con una red especial de conductores, este también es el problema principal). Lo más importante es la eliminación de energía de las líneas eléctricas aéreas, todo lo demás se puede resolver ... bagatelas ... También es posible colocar una línea especial (análogo para el transporte de cuerdas) y dejar una "locomotora eléctrica" ​​tirando y un planeador de avión en un acoplamiento flexible a baja altitud (100-300m) ... Hay muchas soluciones.
  6. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 22 julio 2020 18: 46
    +1
    En la época soviética, un vuelo en avión de Moscú a Leningrado costaba entre 8 y 12 rublos, con un salario mínimo de 70 rublos. Y todo el mundo podría permitir el supersónico. Ahora el salario mínimo es de 12300 rublos. Aunque personas como Sechin y Miller tienen un problema: ¡dónde gastar su dinero!
    1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 25 julio 2020 01: 15
      -1
      Tu-144 voló solo de Moscú a Alma-Ata, y luego, con constantes problemas.
  7. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) 22 julio 2020 19: 17
    +1
    Estupidez. Ni siquiera se preocupe, la completa incompetencia económica acabará con el proyecto.
  8. Abogado Офлайн Abogado
    Abogado (Olaf) 1 Agosto 2020 06: 01
    -2
    ¡Ahora tendrán un superjet supersónico! También Sukhoi está construyendo, me pregunto. ¡Exageración masiva de Wangyu con boletos para el avión revolucionario!
    Bien hecho, para el café de la mañana también hay tres minutos de risas alegres.
  9. vavaca.1963 Офлайн vavaca.1963
    vavaca.1963 (Vladimir Nikolaev) 5 de octubre 2020 10: 18
    0
    Los inteligentes aprenden de los errores de otras personas, los tontos aprenden de los suyos. Los rusos no aprenden de nadie, quieren repetir los errores una y otra vez.
  10. El comentario ha sido eliminado.