¿Por qué el aterrizaje soviético "Zubr" todavía no tiene igual en el mundo?
El pequeño barco de asalto anfibio Zubr (proyecto 12332), creado en la URSS, no tiene análogos en el mundo y es el barco más poderoso de su clase.
La embarcación única tiene un desplazamiento de más de 500 toneladas, una eslora de unos 60 metros y es capaz de llevar a bordo: 3 tanques o 10 vehículos blindados de transporte de personal, o 500 paracaidistas totalmente equipados. Agreguemos aquí la capacidad de moverse tanto por agua como por tierra en distancias de aproximadamente 300 millas náuticas, mientras se desarrolla una velocidad de más de 100 km / h. Como resultado, obtenemos un formidable vehículo de combate capaz de desanimar a cualquier enemigo.
Sin embargo, la alta capacidad de carga y la viabilidad total no son las únicas características del buque de combate ruso. La carrocería de Zubr está hecha de una aleación de magnesio y aluminio fuerte, pero al mismo tiempo muy ligera y resistente a la corrosión, lo que hizo posible utilizar la potencia del motor de forma extremadamente económica.
En cuanto a este último, se instalaron 12332 turbinas de gas GTE 5 en el buque del proyecto 8000: dos para inyectar aire en el sistema de elevación por cojín y los 3 restantes para hélices giratorias de 2,5 metros. Cuatro generadores de turbina GTG 100 de 100 kilovatios fueron los responsables del suministro de energía del barco.
El exclusivo sistema Flora-32 hizo que la lancha de desembarco fuera fácil de controlar incluso a una velocidad de 55 nudos y en condiciones climáticas difíciles. Al mismo tiempo, el Zubr podía controlarse desde el puente del capitán, la cubierta e incluso de forma remota, a través de un sistema de paneles de control remoto.
Como principal fuerza de ataque del barco, se utilizaron dos instalaciones MLRS A-22 "Fire", cada una de las cuales tiene 22 cañones con un calibre de 140 mm y municiones de 66 proyectiles de varios tipos. Además, el Zubr podría llevar a bordo hasta 80 minas de diferentes clases y actuar como un minador altamente eficaz. La defensa aérea del barco fue proporcionada por dos cañones de 30 mm y seis cañones AK-630M y cuatro Igla MANPADS.
Todas las viviendas del barco estaban climatizadas, con aire acondicionado y revestidas con materiales especiales que absorben el ruido y tienen una alta resistencia a las vibraciones.
Desafortunadamente, antes del colapso de la URSS, solo se produjeron siete barcos del Proyecto 12332. Cuatro Zubrs pasaron a formar parte de la Flota del Báltico y tres más, a la Flota del Mar Negro. Posteriormente, en 1992, se depositaron cuatro barcos más en San Petersburgo.
En 2011, la Armada rusa decidió abandonar y no comprar más barcos de aterrizaje con colchón de aire. Se planeó reemplazarlos con embarcaciones de tipo dinámico y no dinámico para mantenerse a flote.
Sin embargo, hoy en día se plantea cada vez más la cuestión de revivir el Zubr. Y quién sabe, tal vez pronto la nave única actualizada vuelva a asumir el deber de combate.
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