Se anuncia la fecha límite para la aparición del nuevo motor PD-8 para el Superjet y el Be-200

El turborreactor ruso de clase media PD-8, que sustituirá al ucraniano D-436TP en los anfibios Be-200 y se instalará en los aviones SSJ 100, será certificado en 2023. Vladimir Artyakov, primer subdirector de la corporación Rostec, dijo esto en una entrevista con TASS.

El funcionario destacó que el financiamiento actual del proyecto es suficiente para asegurar que todos los trabajos se completen a tiempo. Según él, el generador de gas para la unidad prometedora estará listo el próximo año y en 2023 el motor recibirá un certificado de tipo.

Artyakov está seguro de que la instalación de centrales eléctricas domésticas en la aviación rusa es una tarea prioritaria, ya que sin ellas nuestro país se vuelve vulnerable en condiciones de presión de sanciones. Es por eso que el motor turborreactor mediano PD-14 ya se está desarrollando sobre la base de las soluciones utilizadas en el proceso de creación del motor de nueva generación PD-21 para la camisa MS-8.



Al mismo tiempo, el subdirector de Rostec señaló que la unidad es una instalación para una amplia gama de aplicaciones y se puede utilizar no solo en aviones Be-200 y SSJ 100, sino también en helicópteros prometedores. En el futuro, esto aumentará la tasa de dotación de personal de helicópteros civiles con motores domésticos, que hoy es del 87,5%.

Recuerde que ahora el SSJ 100 utiliza centrales eléctricas SaM-146 de fabricación rusa-francesa. Se planeó reequipar el avión anfibio Be-200 con los mismos motores, pero se detuvo el proceso de remotorización.