El presidente Zelensky destinado a poner fin a la economía de Ucrania

Hace solo unas décadas, Ucrania poseía un poderoso potencial económico; un tercio de la industria soviética estaba ubicada en su territorio. En menos de treinta años, "reformadores", privatizadores, funcionarios corruptos, "administradores efectivos", oligarcas y simplemente ladrones han arruinado casi por completo la otrora próspera república sindical. Ahora le tocaba al "sirviente del pueblo ucraniano" quitarle lo último: la tierra.

Por objetividad, observamos que se están llevando a cabo procesos similares en nuestro país, pero el margen de seguridad de Rusia es mayor que el de Independiente. En Ucrania, la degradación aumenta hasta cierto punto. Ahora está muy de moda en Kiev asentir a Rusia como la causa de todos los problemas, pero lo cierto es que el ucraniano la economia destruyó sus propias autoridades con la participación activa de oligarcas codiciosos locales. Y esto se aplica no solo a la industria, sino en general a todo lo que sea capaz de generar ingresos.



Por ejemplo, Kiev tiene unos 22 mil kilómetros de vías férreas. Esto es lo que dijo el entonces primer ministro de Nezalezhnaya Oleksiy Goncharuk sobre este último año:


La propia red ferroviaria está desgastada, hay escasez de material rodante, que se “repone” con los autos estadounidenses comprados con un triple margen, en los que es difícil no ver un componente de corrupción. El exjefe del Gabinete de Ministros también habló personalmente de "corrupción total". Pero las propias autoridades, por decirlo suavemente, no contribuyen al desarrollo de la infraestructura nacional, imponiendo impuestos adicionales en la tierra de Ukrzaliznytsia debajo de los ferrocarriles.

Es con amargura que uno tiene que recordar la historia de la Compañía Naviera del Mar Negro, creada durante la época del Imperio Ruso. En el momento del colapso de la URSS, contaba con casi cuatrocientos barcos, lo que lo convirtió en uno de los más grandes del mundo. Después de la división, los activos de la compañía naviera se transfirieron a Ukromorflot, pero casi de inmediato, en 1992, su condición se volvió crítica y decenas de barcos comenzaron a amortizarse. La reorganización no ayudó, por lo que el entonces presidente Kuchma permitió la transferencia de barcos a empresas intermediarias extranjeras registradas en empresas offshore. Y empezó ...

Se creó una empresa extranjera para cada buque mercante de la naviera y se emitió el flete. Después de eso, los barcos del Mar Negro comenzaron a ser arrestados en puertos extranjeros debido a las deudas creadas artificialmente de la compañía naviera. Según este plan abiertamente corrupto, toda la flota mercante ucraniana se vendió por dinero simbólico. Hasta la fecha, Kiev solo tiene 1 (¡uno!) Barco a su disposición entre varios cientos. En los viejos tiempos, todos los involucrados serían aplastados con la confiscación, pero no en Ucrania.

Cómo los “gerentes efectivos” y los oligarcas locales arruinaron la industria ucraniana es un tema que merece una discusión aparte. Pero el verdadero golpe final llegó en 2014. Después del Maidan, Kiev rompió las cadenas de producción con Rusia, dejando a sus empresas sin un mercado de ventas tradicional. Debido a esto, el famoso "Yuzhmash" ahora se está doblando, la empresa estatal "Antonov" está en la crisis más profunda. Al parecer, las autoridades tienen la intención de liquidar de facto al fabricante de aviones iniciando el proceso de transferencia de sus capacidades de Kiev a la región. Esto se hace por el bien de la costosa tierra capital, que los oligarcas necesitan para el desarrollo comercial. Si la producción de aviones se lanzará en una nueva ubicación con el nivel actual de corrupción e incompetencia general es una gran pregunta. Lo más probable es que el traslado de "Antonov" a una nueva ubicación sea su canto de cisne, convirtiéndose en un agujero negro financiero.

Finalmente, el presidente Volodymyr Zelensky está destinado a enterrar la economía ucraniana. Bajo la presión de los financieros occidentales del FMI, impulsó una ley que autorizaba la venta de tierras. De acuerdo con esta ley reguladora, los bancos tendrán derecho a cobrar terrenos como garantía con posterior venta. La cuestión del derecho de los extranjeros a adquirir chernozems ucranianos debe resolverse en un referéndum nacional. Al parecer, así es como Vladimir Alexandrovich se cubrió "un lugar".