Rusia se está preparando para crear un motor de avión de nueva generación PDV-4000


Recientemente, la empresa UEC-UMPO completó la organización de cuatro complejos a la vez para la producción de unidades para motores de helicópteros, así como rotores, turbinas y un compresor. Todos los centros están equipados con equipos modernos, que incluyen máquinas CNC y máquinas únicas para soldar y soldar.


Ya se han puesto en marcha centros de alta tecnología y se ha establecido la producción en serie de componentes para unidades de helicópteros. Se espera que aquí se produzcan hasta 350 kits de motor al año.

Cabe señalar que, en primer lugar, los complejos mencionados anteriormente se centran en la producción de piezas para el motor VK-2500. Este último literalmente salvó a nuestro país en una situación en la que Ucrania prohibió todas las entregas de motores para los helicópteros Mil y Kamov, que se producían en la empresa Motor Sich. Se suponía que todo esto iba a asestar un golpe monstruoso a la capacidad de defensa y las exportaciones de Rusia, pero, afortunadamente, comenzamos a trabajar de antemano en la creación de un motor VK-2500 modificado.

Este último, según sus características, logró superar a la versión ucraniana. Al mismo tiempo, la nueva unidad consta íntegramente de componentes nacionales, lo que finalmente resolvió el tema de la sustitución de importaciones.

En el Victory Parade el 24 de junio, dos helicópteros Mi-35M equipados con unidades de turboeje de gran altitud VK-2500-II sobrevolaron Moscú. Sin embargo, nuestro país no se detuvo ante el lanzamiento de varias modificaciones.

Ahora se está trabajando en el motor VK-650V, que en 2023 debería reemplazar al francés "Arrius" en los helicópteros Ka-226T. En el mismo año, se planea lanzar un nuevo VK-1600V, que se instalará en el Ka-62.

También hay ideas más ambiciosas. Por ejemplo, la creación de una unidad de hidrógeno o GNL, así como un motor universal de nueva generación PDV-4000, que se puede instalar tanto en helicópteros como en aviones. Su potencia será de hasta 5000 CV. En el proceso de desarrollo, se utilizarán nuevos materiales de construcción, aditivos de la tecnologíaasí como la impresión 3D.

  • Fotos utilizadas: https://www.uecrus.com/
13 comentarios
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) Junio ​​30 2020 13: 55
    +2
    Sin embargo, nuestro país no se detuvo ante el lanzamiento de varias modificaciones.

    Todavía lo haría. Bien hecho, estáblecido, pero aún queda mucho trabajo por delante. Compañero
    Por lo que recuerdo, no hay un motor normal para el Mi-38, el estadounidense es más potente.
    Felicitaciones y éxito creativo al equipo. bebidas
    1. Piramidon Офлайн Piramidon
      Piramidon (Stepan) 1 julio 2020 19: 48
      0
      Cita: 123
      Por lo que recuerdo, no hay un motor normal para el Mi-38.

      Por lo que recuerdo, nuestros motores TV7-117V fueron creados para ello. ¿Por qué no son normales?
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 1 julio 2020 20: 28
        0
        Por lo que recuerdo, nuestros motores TV7-117V fueron creados para ello. ¿Por qué no son normales?

        Quizás ya "normal", periódicamente aparecían mensajes de que el motor PW127TS tiene más potencia. Algo como esto:

        https://vpk.name/news/320787_amerikanskie_dvigateli_na_mi-38_okazalis_luchshe_rossiiskih.html

        La información es contradictoria, algunas fuentes indican que la potencia del PW127TS es de 2 CV, el TV500-7V tiene 117 CV. Es posible que el problema se haya resuelto.
        ¿Puedes aclarar?
        hi
        1. Piramidon Офлайн Piramidon
          Piramidon (Stepan) 2 julio 2020 10: 44
          0
          Cita: 123
          La información es contradictoria, algunas fuentes indican que la potencia del PW127TS es de 2 CV, el TV500-7V tiene 117 CV. Tal vez, problema resuelto.
          ¿Puedes aclarar?

          No entendí tu pregunta. ¿Dónde ves el problema? ¿Es que TV7-117V tiene más potencia que PW127TS?  solicitar
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 2 julio 2020 14: 31
            0
            No, no veo ningún problema. Al parecer, los datos de que el motor TV7-117V es peor son incorrectos. hi
    2. igor.igorev Офлайн igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 1 julio 2020 23: 29
      0
      ¿Alguien necesita el Mi-38? Debemos comenzar con esto primero. Los militares no lo necesitan, y más aún para los ciudadanos.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 2 julio 2020 00: 15
        +1
        Parece que se están vendiendo poco a poco, pero es problemático lo que es, eso es. Es un poco más grande que el Mi-8, pero también más caro. En general, crean competencia entre ellos.
        1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
          igor.igorev (Igor) 2 julio 2020 07: 53
          -1
          El Mi-38 no es necesario para las Fuerzas Armadas de RF. Honestamente, no puedo entender por qué los militares lo necesitan. Los ciudadanos tampoco lo necesitan. Tienen un Mi-26 muy trabajador y el mismo Mi-8. Definitivamente necesitan helicópteros Ansat y Ka-226 como aviación médica.
      2. polev66 Офлайн polev66
        polev66 (Alexander) 2 julio 2020 05: 30
        0
        El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia no lo necesita tanto que se firmó un contrato por 16 unidades y una opción por 16 en el futuro ...
        1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
          igor.igorev (Igor) 2 julio 2020 07: 58
          0
          En el futuro. Cual es el futuro ¿Ha firmado personalmente un contrato para el suministro de 16 helicópteros Mi-38? ¿Dónde se puede aplicar en las Fuerzas Armadas de RF? No veo un solo lugar para su aplicación. Cuesta 4 veces más que el Mi-8 y lleva un 50% más de carga. ¿Quién lo necesita?
  2. n-suyazov Офлайн n-suyazov
    n-suyazov (Nikolai) 1 julio 2020 08: 55
    0
    Dios quiera que los chicos tengan todo lo que planearon para hacerse realidad, y los "gerentes efectivos", como los extras y los productores de espectáculos, no les molestaron.
  3. Héroes de Shipka Офлайн Héroes de Shipka
    Héroes de Shipka (Sergey) 1 julio 2020 14: 53
    0
    Solo una cosa está clara. ¡Que todavía estamos SÓLO EN EL COMIENZO DEL CAMINO!
  4. igor.igorev Офлайн igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 1 julio 2020 23: 28
    0
    Me pregunto quién y cuándo comenzó a desarrollar el VK-650. No se puede recordar otro VK-800. ¿Y qué tipo de bestia VK-1600? Si los números hablan de la potencia, entonces es claramente bajo para el Ka-62.