El ferrocarril chino no pasa por Rusia


Pekín continúa aumentando su influencia en el espacio postsoviético. Tras dos décadas de aprobaciones y retrasos, se puso en marcha el proyecto de construcción de la línea ferroviaria China-Kirguistán-Uzbekistán. Esta iniciativa del Imperio Celestial provoca una actitud muy ambigua hacia sí mismo.


En general, el proyecto encaja en el concepto general "One Belt - One Road". El liderazgo chino teme con razón que en caso de complicaciones en las relaciones con Washington, su comercio marítimo se bloquee, por lo que está construyendo rutas terrestres alternativas a los principales mercados de ventas. La ruta ferroviaria más corta a Europa desde la República Popular China pasa por el territorio de Kazajstán y Rusia. El principal problema es el rendimiento relativamente bajo del BAM y la velocidad de movimiento de las mercancías.

En teoría, debería resolverse mediante una carretera alternativa a través de Kirguistán y Uzbekistán hasta Turkmenistán, Irán, Afganistán y Turquía con acceso a Europa. El camino no es corto y hay problemas con algunos países de tránsito. Por ejemplo, las autoridades de Kirguistán estaban en contra de la transición a una vía férrea más estrecha del estándar soviético. A cambio, los cabilderos chinos prometieron a Bishkek 200 millones de dólares anuales garantizados por manipulación de carga. Sin embargo, el economico la conveniencia de esta ruta sin pasar por Kazajstán y Rusia es cuestionable. Por ejemplo, un experto en infraestructura en Asia Central, Kubat Rakhimov, explica:

No puede haber ningún tránsito ferroviario transcontinental desde China a Europa a través de Kirguistán. Piénselo, habrá ocho fronteras estatales en la ruta, dos procedimientos para cambiar los juegos de ruedas: primero en la frontera entre Kirguistán y China, y luego en la frontera entre Turkmenistán e Irán, y dos cruces de ferry más en Turquía a través del lago Van y a través del Estrecho del Bósforo.


De hecho, el resultado es un apalancamiento logístico muy largo y muchos costos generales que harán que los bienes transportados, si no son "oro", luego "plata". Al mismo tiempo, como señala el experto, la vecina Kazajstán puede poner un radio en las ruedas de un proyecto competidor, simplemente reduciendo las tarifas de tránsito en su propia red ferroviaria. Nur-Sultan no renunciará a sus puestos tan fácilmente. A primera vista, en lugar de la "Nueva Ruta de la Seda", resulta algo incomprensible. Pero hay otras explicaciones para esta iniciativa.

Primero, el ferrocarril es una "proyección de la expansión económica", como lo fue en su momento en el desarrollo de la inmensidad de América y la Siberia rusa. Una empresa china construirá la carretera. Se expresó la idea de que, a cambio, en Kirguistán, Beijing recibirá el territorio y los recursos del país para su desarrollo durante los próximos 50 años. Esta información ya ha causado indignación entre la población local y varios expertos independientes. Si el ferrocarril se utiliza no tanto para el tránsito hacia la UE como para la exportación de materias primas de los países por los que pasará, esto puede explicar mucho.

En segundo lugar, es difícil no ver su uso militar. En el contexto de relaciones agravadas con Estados Unidos, Beijing claramente no se opone a "abrir una ventana" a Irán. Tanto la República Popular China como la República Islámica pueden ser bloqueadas fácilmente desde el mar por la marina estadounidense, por lo que la oportunidad de adquirir un enlace terrestre confiable entre ellos vale mucho. El año pasado, se informó que Beijing invirtió $ 280 mil millones en el sector de petróleo y gas iraní, y tiene la intención de invertir otros $ 120 mil millones en su infraestructura de transporte.

Rusia no puede obstaculizar a China en sus proyectos. A nuestro país le queda observar cómo los chinos están aumentando su expansión en el espacio postsoviético. Además, el año pasado, la propia Moscú asignó 200 millones de rublos para un estudio de viabilidad de la ruta de la autopista, que se suponía debía tener en cuenta los intereses de Beijing y Bishkek. Así es la geopolítica.
15 comentarios
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  1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) Junio ​​26 2020 11: 25
    -5
    China no puede construir una carretera ... Rusia no puede interferir en esto, pero todo está perdido))) Me equivoqué con las previsiones petroleras, ahora el "experto" chino ha comenzado a ir a la vanguardia.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) Junio ​​26 2020 12: 39
      +3
      Cita: Sergey Tokarev
      Echó a perder con las previsiones de petróleo, ahora comenzó a wang la cocina china ... "experta".

      Ups, ¿dónde metí la pata? ¿Estás loco en absoluto? Todo resultó exactamente como escribí.
      ¿Tiene "putinosis del cerebro" o qué?
      1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
        Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) Junio ​​26 2020 15: 56
        +2
        Estados Unidos está prosperando, los árabes han ganado, Rusia está en ...
      2. 123 Офлайн 123
        123 (123) Junio ​​26 2020 19: 00
        +1
        Ups, ¿dónde metí la pata? ¿Estás loco en absoluto? Todo resultó exactamente como escribí.

        Ha sido durante mucho tiempo una oda elogiosa de usted a los Estados Unidos y los saudíes que ganaron la guerra del petróleo. sí En los EE.UU., en todo caso, la perforación es un 63% menos que el año pasado, la producción en abril-mayo disminuyó un 5%.

        https://www.federalreserve.gov/releases/g17/Current/default.htm
      3. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) Junio ​​26 2020 23: 26
        +5
        Sergei, los chinos no nos están dirigiendo sus misiles, al menos por ahora, y la expansión de Estados Unidos, en el espacio postsoviético, con armas estadounidenses desplegadas en las fronteras de la Federación de Rusia, ya está disponible y los yanquis ya no se avergüenzan de llamar enemiga a la Federación de Rusia ... ...
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) Junio ​​26 2020 11: 50
    -1
    Sólo en VO hay un enlace al artículo "Grozin explicó por qué no querían desarrollar Kirguistán y Tayikistán bajo la URSS".
    Beijing está aumentando su influencia dondequiera que llegue. Carretera + fósiles + comercio +

    .... La propia Moscú ha asignado 200 millones de rublos para el estudio de viabilidad de la ruta de la autopista.

    Es hora de introducir el chino en la escuela, pero ¡ay, ay! ...
  3. Tejón Офлайн Tejón
    Tejón (Dmitry) Junio ​​26 2020 11: 58
    0
    Bredyatina! Los chinos saben contar el dinero, ¡y Rusia es el socio más confiable de China en Occidente! ¡Y el camino más cercano a Europa es a través de Rusia!
  4. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) Junio ​​26 2020 12: 29
    0
    A nuestro país le queda observar cómo los chinos están aumentando su expansión en el espacio postsoviético. Además, el año pasado, la propia Moscú asignó 200 millones de rublos para un estudio de viabilidad de la ruta de la autopista, que se suponía debía tener en cuenta los intereses de Beijing y Bishkek. Así es la geopolítica.

    - Sí, una política tan servil, servil con China y traicionera a sus propios intereses ... - Es mejor que estos 200 millones de Rusia se hubieran gastado mejor en construir viviendas para las víctimas de incendios y los rusos que perdieron sus hogares durante las numerosas inundaciones; así como para aquellos que viven en casas de emergencia ruinosas en Rusia ... - Pero para Rusia lo principal ... es, en primer lugar, hacer al máximo todo lo que sea beneficioso para China ... - Se convirtió solo en una "idea nacional" Para Rusia...
    - En el sujeto:

    FT: Moscú ya paga un alto precio por la amistad con Beijing

    - Personalmente, ya he hablado de esto ... - Esto es solo una tragedia para Rusia ... - en todo para complacer y humillar frente a China ...
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) Junio ​​26 2020 15: 58
      -2
      ¿Y Rusia está obligada a salvar a todas las víctimas de incendios sin seguro? Tal vez deducir el costo de la casa de su pensión ???
      1. gorenina91 Офлайн gorenina91
        gorenina91 (Irina) Junio ​​26 2020 16: 39
        0
        ... ¿y Rusia está obligada a salvar a todas las víctimas de incendios sin seguro? Tal vez deducir el costo de la casa de su pensión ???

        - ¿Estás fingiendo o no entiendes realmente que estamos hablando de personas que perdieron sus hogares durante incendios masivos, que fueron liquidados con gran dificultad el año pasado ... - Has oído hablar de esto ???
        - ¿Qué estás haciendo aquí ... burlándote de eso y rompiendo una comedia ... ??? -Tan "valiente" ... y "valiente" ... - Adelante, juega frente a esas "víctimas del fuego" ... - Comedia y ... finge que "no te entiendes" a ti mismo ... - si tienes suficiente coraje ...
        - Wow ... él también es ... - Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) ... - qué decente ...
        - ¿Y cómo iba a aullar ahora cuando se metiera en esa situación ... ??? - Cuando las casas se quemaron, y el ganado se quemó, y todos los vehículos se incendiaron, y toda la propiedad adquirida se convirtió en polvo ... - incluso la tierra se quemó ... . - Da un paseo y mira estas cenizas ... - No se han ido a ningún lado ...
        - Y luego rompe aquí ... Vanka ... - "valiente" ..
        1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) Junio ​​27 2020 20: 29
          0
          ¿Y qué me estás peinando aquí? ¿¿¿Puedes leer??? En caso de incendio, existe un seguro, no una obligación estatal. Dali es bueno, pero puede que no. Quien prendió el fuego, entonces pide una compensación. Pogoreltsy miles cada año, y qué: ¿todos recibirán una nueva vivienda para una colilla de cigarrillo excepcional y un cableado podrido? Dile a los estadounidenses que el estado debería darles nuevas viviendas después del huracán ... ella aplasta la lástima. Las víctimas de los incendios luego darán la espalda a las viviendas nuevas ... el papel tapiz incorrecto, las ventanas incorrectas, etc.
  5. Eduard Aplombov Офлайн Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) Junio ​​26 2020 16: 24
    +3
    El dinero de los ojos cerrados no tiene adónde ir, por lo que están construyendo caminos, carreteras, esperando que algunos disparen o ayuden en caso de fuerza mayor, tanto más, construyen por su cuenta, es decir, se devuelven los fondos, y las ovejas están a salvo, y los lobos están llenos. ...
    Puede que no esté del todo justificado que carguemos todo el tráfico de nuestros compañeros en las vías del tren, por lo que no estuvimos de acuerdo. Abrirán la Ruta del Mar del Norte, luego habrá más sobre qué negociar.
    Las rutas de tránsito a través de Rusia son las más cortas y económicas, pero solo tienen que estar en nuestras condiciones.
  6. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
    Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) Junio ​​27 2020 13: 04
    +3
    Kirguistán es una montaña sólida, lo que significa decenas de kilómetros de túneles y volúmenes espaciales de excavación de rocas. Y limita con Uyguria, a la que solo un ferrocarril conduce desde el pueblo Han.
    Además, ya hay un ferrocarril: a través de Druzhba hasta Kazajstán, con salida a Uzbekistán-Turkmenistán-Irán. Tampoco es un regalo, una pista única en un desierto continuo. Transferirlo a una ruta de dos vías, modernizar Turksib (ya existe una ruta de dos vías de Alma-Ata a Tashkent). ¿Y cuál es el resultado? Conduzca mercancías a través de los uigures, kazajos, uzbekos o rusos, directamente a las capitales de Europa.
    Nada pasará. Lo que se necesita con urgencia - a través de los rusos. Lo que no es urgente al norte, la NSR, que está lentamente al sur, a través del Suez. Sin límites de espacio. archivos adjuntos.
  7. Entonces, ¿qué es tan terrible? ¿Las casas de té tienen que construir un ferrocarril a Uzbekistán a través de Ryazan?
  8. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 1 julio 2020 07: 36
    +1
    La ruta más confiable, rentable y segura a la UE para China es a través de la Federación de Rusia.
    En la pista rusa. Pero, ¿necesita la Federación de Rusia tal carga en el ferrocarril y el medio ambiente?