Cómo un Superjet mató a dos prometedores aviones rusos


Según la Fiscalía General de la Federación de Rusia, alrededor de un millón de hectáreas de bosque se han quemado en Rusia desde principios del verano. En Kamchatka, las llamas arden en un área total de 870 hectáreas. En 46 sujetos de la federación, se ha establecido un régimen especial de fuego. En este contexto, el mensaje sobre el envío de dos aviones anfibios Be-200 a Turquía, donde, junto con las tripulaciones rusas, ayudarán a Ankara a extinguir los incendios forestales, sonó digno de mención.


Esta información afecta simultáneamente a un montón de problemas muy graves.

Primero, estos son los incendios forestales en sí mismos, cuya magnitud aumenta de año en año. Hemos estado escribiendo sobre sus razones durante varios años e incluso ofrecido iniciar enmiendas a la Constitución de la Federación de Rusia y al Código Forestal, pero, aparentemente, no fueron escuchadas.

En segundo lugar, este es el propio uso de los hidroaviones en nuestro país. Los Be-200 tienen una combinación de características únicas que les permiten extinguir los peores incendios forestales. Se les prestó especial atención en 2010, cuando el presidente Putin participó personalmente en la lucha contra incendios frente a la cámara. Desde entonces, los aviones anfibios han extinguido incendios en el extranjero: en Grecia, Israel, Portugal, Indonesia, Montenegro. Ahora Turquía ha mostrado interés, habiendo alquilado dos Be-200 a la vez.

Al mismo tiempo, según estimaciones de la Cámara de Cuentas, para el período de 2017 a 2019, el Ministerio de Situaciones de Emergencia utilizó hidroaviones contra incendios para su propósito directo solo 42 veces, lo que representa el 8% de los casos del total de emergencias. Por otro lado, los Be-200 participaron en vuelos comerciales, que representaron más del 40% del número total de sus vuelos. Se ganaron más de 2 mil millones de rublos. Bien hecho también, por supuesto, el dinero no solo está en el suelo. Es cierto que es curioso cuántos bosques se quemaron durante este tiempo, que podrían haberse extinguido. Presumiblemente, el Be-200 tampoco funcionará gratis en Turquía.

En tercer lugar, vale la pena pensar una vez más por qué el hidroavión nacional, que tiene tanta demanda en el extranjero, no se produce mediante transportador para la exportación. La respuesta no es del todo sencilla. Algunos dirán que Ucrania tiene la culpa de todo, que después de 2014 dejó de suministrar motores de aviones a Rusia. Hay mucho de verdad en esto, de hecho, la ruptura de los lazos industriales fue un golpe doloroso, y sus consecuencias afectarán durante mucho tiempo, sobre lo cual detallamos dicho más temprano. Pero esta no es toda la verdad.

Mucho antes del Maidan y las sanciones, en 2010, se podría haber firmado un contrato con los Estados Unidos por 10 hidroaviones. Lo que sucedió a continuación, explica el diseñador jefe del Be-200, Alexander Yavkin. En sus palabras intervino en el asunto Mikhail Pogosyan, quien defendió el proyecto Superjet, y no necesitó competidores para el desarrollo de fondos presupuestarios:

Comenzó a convencer a todos de que el Be-200 es una máquina poco prometedora. Deberías haber visto cómo pisoteó a nuestro entonces director general de TANTK im. Beriev Viktor Kobzev, para que ni siquiera se plantee sobre el Be-200.

Resulta que el Superjet cruzó de inmediato la carretera hacia dos proyectos prometedores: Tu-334 y Be-200. Cómo partió el tren Tu-334 por las intrigas del señor Poghosyan, también detallamos desmantelado... Si volvemos al Be-200, resulta que los mismos tomadores de decisiones lo “enterraron” mucho antes de las acciones destructivas de Kiev.

Durante la última década se podrían haber producido muchos hidroaviones, aptos tanto para extinguir incendios en Rusia como en países extranjeros, y para su uso comercial en el transporte aéreo, lo cual quedó claramente demostrado por el Ministerio de Situaciones de Emergencia, según la Cámara de Cuentas. El diseñador antes mencionado Alexander Yavkin cree que en un futuro cercano el "Dragón de Agua" chino (Jiaolong AG600) podría ocupar un lugar vacante.
17 comentarios
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  1. trabajador del acero Junio ​​23 2020 10: 53
    -1
    ¿Y qué pasa con el gobierno, que no está educado en absoluto? ¿De qué estoy hablando realmente? ¡Gobierno y educación son conceptos incompatibles! Examen estatal unificado, es más correcto.
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) Junio ​​23 2020 10: 59
    +1
    En primer lugar, se trata de los propios incendios forestales, cuya magnitud aumenta de año en año. Hemos estado escribiendo sobre sus razones durante varios años e incluso sugerimos iniciar enmiendas a la Constitución de la Federación de Rusia y al Código Forestal, pero, aparentemente, no fueron escuchados.

    ¿Es esto realmente así? Lo dudo. no

    El año 2002 se convirtió en el récord de número de incendios forestales: se registraron 43 mil 418 incendios. El área de tierras forestales cubiertas por incendios superó entonces 1 millón 369 mil hectáreas ...
    El mayor daño lo causaron los incendios forestales de 2010, que afectaron a todo el territorio de la parte europea del país. Se registraron 34 mil ...
    La mayor zona de incendios en la historia moderna de Rusia se observó en 2018. Según Avialesokhrana, 8 millones 674 mil hectáreas fueron cubiertas por fuego (2,5 veces más que en 2017)

    https://tass.ru/info/6712527

    Aquí están las estadísticas de 2009 a 2016, disminuir en 2 veces:

    https://wiki-fire.org/%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%
    BD% D0% B0% D1% 8F

    ¿Qué tenemos este año?

    El área de incendios forestales en Rusia disminuyó en un 26%

    https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ed464b09a794701ba86a936

    Aquí están los datos de Avialesokhrana hace un mes

    https://aviales.ru/popup.aspx?news=6005

    ¿O la situación ha cambiado drásticamente en 23 días?
    No sé si vale la pena continuar. Resulta que planteamos una tesis falsa, sacudiendo el "rocío de Dios" de nuestro rostro, descaradamente el tiempo a los lectores en la cara y en base a esto derivamos una teoría de cómo "estamos perdiendo polímeros". Ni siquiera quiero hablar de cómo el Superjet "cruzó la calle" del Be-200.
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) Junio ​​23 2020 12: 00
      +3
      Usted mismo citó una cita de TASS, que muestra la dinámica de deterioro de los incendios forestales. Además, de alguna manera evitaste inteligentemente el pasado, 2019 ...
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) Junio ​​23 2020 14: 00
        +2
        Usted mismo citó una cita de TASS, que muestra la dinámica de deterioro de los incendios forestales. Además, de alguna manera evitaste inteligentemente el pasado, 2019 ...

        ¿Por qué dio la vuelta? Indiqué el enlace allí, la situación para el verano de 2019 no fue peor que en 2018. Más detalles. sí
        Muy bien, las estadísticas no son buenas, pero está mal decir que:

        se trata de incendios forestales en sí mismos, cuya magnitud aumenta de año en año. Hemos estado escribiendo sobre sus razones durante varios años e incluso propusimos iniciar enmiendas a la Constitución de la Federación de Rusia y al Código Forestal, pero, aparentemente, no fueron escuchados.

        Sistema de Información de Monitoreo Remoto de la Agencia Federal Forestal:

        http://public.aviales.ru/main_pages/public.shtml

        Al 21.12.2018 de diciembre de 9, el área cubierta por fuego (cubierta de bosque) es de 991 hectáreas, al 968 de diciembre de 31.12.2019 el área es de 10 hectáreas.
        Resultan 37 601 hectáreas más. ¿Qué tan exactos son estos datos? Aquí, por ejemplo, datos del Informe de Estado del Ministerio de Emergencias para 2019. También hay diferencias, el Ministerio de Situaciones de Emergencia indica más cerca de 48 hectáreas. La diferencia es incluso mayor que entre los datos de Lesoohrana para 000 y 2018.

        Desde el comienzo de la temporada de peligro de incendio de 2019, han surgido más de 14,4 mil incendios naturales en el territorio de la Federación de Rusia en el área total.
        más de 10 mil ha

        https://www.mchs.gov.ru/uploads/document/2020-05-21/e69e310b09363f0e94ca105ab2fe5c75.pdf

        37-48 mil hectáreas, dada la escala, es, de hecho, un error estadístico. Es exagerado hablar de un empeoramiento de las estadísticas; de hecho, no hay motivos para ello.
        Además, si hablamos con referencia al Código Forestal. Es necesario mirar las estadísticas de todo el período del Código.
        Cómo se relaciona con el Código Forestal es un misterio, ya que está en vigor desde 1997. Por ejemplo, hay un enlace arriba, de 2009 a 2016 la dinámica es completamente diferente. ¿Resulta que de 2009 a 2016 el Código influyó de una manera completamente diferente? ¿Y qué le pasó en 2018?
        También puedes mirar 2020. Al 22.06.2020 de junio de 2 - 386 hectáreas, ha pasado la mitad del año y los datos siguen siendo 064 veces menos que para 4. ¿Hay razones para decir que "superaremos" el año pasado?
        En total, tenemos un "aumento" para 201-8-2019, esto no es "crecimiento de año en año". Cómo se relaciona con el Código Forestal y las enmiendas a la Constitución, creo, es una cuestión retórica. hi
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) Junio ​​24 2020 07: 28
          -1
          Cita: 123
          Cómo se relaciona con el Código Forestal es un misterio, ya que está en vigor desde 1997. Por ejemplo, hay un enlace arriba, de 2009 a 2016 la dinámica es completamente diferente. ¿Resulta que de 2009 a 2016 el Código influyó de una manera completamente diferente? ¿Y qué le pasó en 2018?

          Bueno, eres un manipulador y demagogo abierto. La nueva LC fue adoptada en 2007, es contra él quien reclama. Estás montando en los oídos de otra persona.
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) Junio ​​24 2020 09: 39
            +1
            Bueno, eres un manipulador y demagogo abierto. La nueva LC fue adoptada en 2007, es contra él quien reclama. Estás montando en los oídos de otra persona.

            Usted tiene razón. sí Incorrecto. El código es diferente, el antiguo. Todo lo demás no ha cambiado y escribí sobre el código de 2007. Quizás, después de todo, eche un vistazo a las estadísticas, ¿han sido indicadas por enlaces desde 2009? O lo que está pasando en el mundo. Los australianos, por ejemplo, consideran que la temporada de incendios de verano es la peor en 30 años.

            https://gfmc.online/media/2020/06-2020/australia-had-more-supersized-bushfires-creating-their-own-storms-last-summer-than-in-previous-30-years.html

            California. Los incendios por mes son 2 veces más que el año pasado.

            https://gfmc.online/media/2020/06-2020/california-gov-newsom-has-to-fight-the-coronavirus-and-wildfire-season-at-the-same-time.html

            ¿Puede contarles su experiencia sobre cómo van a cambiar su Código Forestal? ¿O cómo afectan las enmiendas a la Constitución a la situación de los incendios?
    2. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) Junio ​​24 2020 07: 26
      -1
      Cita: 123
      Ni siquiera quiero hablar de cómo el Superjet "cruzó la calle" del Be-200.

      Así que no lo discutas, ya cansado de leer en tus zapatas todo tipo de tonterías.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) Junio ​​24 2020 10: 08
        +2
        Así que no lo discutas, ya cansado de leer en tus zapatas todo tipo de tonterías.

        Tus calzas no son mejores. Y no la primera frescura. Este no es su primer artículo sobre el Be-200.
        El avión es específico, la demanda es limitada. ¿Dices un contrato por 10 piezas? Bueno, en el futuro, para el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Emergencias, una docena o media, para exportación, hay 20 como máximo. Todas. ¿De qué tipo de transportador podemos hablar?
        Se han construido una docena y media para el Be-200, doscientos Superjets (incluso teniendo en cuenta todos los problemas), y se construirán muchos más. Nadie en el mundo necesita cientos de aviones para apagar incendios o en rescate.
        El mercado de hidroaviones de pasajeros también es extremadamente limitado. Seguirá siendo una pieza de bienes.
        Pero no te importa, que se joda la realidad. Es más importante culpar a las personas por una decisión supuestamente incorrecta. Después de todo, podrían construir una cinta transportadora en 2010 y podrían tener la oportunidad de vender hasta 10 aviones, y no solo en cualquier lugar, sino en los Estados Unidos. Compañero En cambio, Poghosyan construyó unos miserables doscientos aviones. ¿Cómo se volvió miope, verdad? No podría predecir que en diez años habrá incendios en USA y ellos, aquí hay gente extraña, amarrar en lugar de cambiar el código forestal, decidirán comprar aviones de extinción de incendios. guiñó un ojo

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  7. Dmitry Malikov Офлайн Dmitry Malikov
    Dmitry Malikov (Dmitry Malikov) Junio ​​23 2020 16: 09
    0
    ¿Está bien que el BE-200 tenga una central eléctrica ucraniana? Ojalá estuvieran con ellos ahora.
  8. Ibuprofeno Офлайн Ibuprofeno
    Ibuprofeno (Romano) Junio ​​23 2020 16: 55
    0
    Aproximadamente 334 ya no es divertido. Todavía se puede contar un cuento de hadas a los escolares. Pero para los adultos, lo siento.
  9. naranja Офлайн naranja
    naranja (ororporo) Junio ​​23 2020 17: 08
    +1
    Este artículo es con el problema succionado de mis dedos. Los luchadores por el renacimiento del Tu-324 de una fosa profunda no pueden calmarse de ninguna manera, aprovechando para la próxima provocación la ocasión con el Be-200 supuestamente dañado. ¿Por qué generar una ola de especulaciones si no ha habido motores desde 2014 y parecerán desconocidos cuándo? Y cuando aparezca un análogo ruso, la certificación llevará varios años más. Los fanáticos del Tu-324 olvidan que para cuando aparezca el motor ruso Tu-324, y tan controvertido, finalmente se volverá obsoleto. Las personas que lo diseñaron hace tiempo que están jubiladas. Será necesario crear de nuevo un nuevo avión, como sucedió con el Il-114, que ya volaba y se producía en Uzbekistán. La industria de la aviación ya tiene tantos proyectos sin terminar: Il-114, Il-112, SSJ-75, MS-21. Estos son proyectos complejos y requieren mucho esfuerzo. Rociar a otro fantasma por el bien de las ambiciones de alguien ??????
  10. nov_tech.vrn Офлайн nov_tech.vrn
    nov_tech.vrn (Michael) Junio ​​23 2020 20: 21
    +2
    Bueno, Marzhetsky volvió a los aviones, otra vieja canción sobre lo principal, muchas veces sus fabricaciones fueron refutadas y aquí nuevamente, el lamento de Yaroslavna por proyectos con el D-436. Sergey, durante mucho tiempo se ha demostrado muchas veces en varios sitios que el Tu-334 habría muerto sin Poghosyan, aunque esto no surge mucho amor por Poghosyan, el error de cálculo estratégico del liderazgo ruso es que no se involucraron en sus propios motores de manera oportuna, fue por desconsideración, o esto fue ayudado adicionalmente por los cabilderos apropiados, no lo considero aquí, este es el caso de los fiscales, así como los resultados de las actividades de Yuri Grudinin tanto en Taganrog como en PJSC Il.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) Junio ​​24 2020 07: 24
      -2
      Cita: nov_tech.vrn
      Bueno, Marzhetsky volvió a los aviones, otra vieja canción sobre lo principal, muchas veces sus fabricaciones fueron refutadas y aquí nuevamente, el lamento de Yaroslavna por proyectos con el D-436. Sergey, se ha probado muchas veces en varios lugares.

      ¿Probado por quién? ¿Trolls de Poghosyan?
    2. naranja Офлайн naranja
      naranja (ororporo) Junio ​​26 2020 11: 03
      0
      Afortunadamente, Grudinin ya ha sido despedido. Ahora un nuevo líder. Por cierto, este salto es una evidencia de grandes problemas en Rosaviaprom.
  11. master3 Офлайн master3
    master3 (Vitali) Junio ​​24 2020 14: 56
    -4
    ... destruyó dos prometedores aviones rusos.

    - ¡Y cuánta gente se ha arruinado!
  12. bariy2019 Офлайн bariy2019
    bariy2019 (bario barinov) Junio ​​24 2020 15: 25
    0
    En Turquía, el BU-200 ganará dólares por los tuziks en la cima, y ​​el bosque ruso es gratis ...
  13. candidato Офлайн candidato
    candidato (candidato) Junio ​​30 2020 19: 31
    0
    ... hombre soberano
    El es un estratega en la vida
    Un enfoque "gerencial"
    Él decide todo en sus ingresos ...