Cómo el desmantelamiento de la "tubería ucraniana" puede volverse contra Gazprom


Según informes de los medios nacionales, Gazprom ha comenzado a desmantelar su infraestructura de oleoductos que conducen a Ucrania. Suena amenazante y siniestro, pero ¿qué se esconde realmente detrás de esta decisión y no dañará a nuestro país más adelante?


Durante el período soviético, cuando Ucrania era una parte respetada de una superpotencia, se construyeron muchos oleoductos en su territorio, cuya capacidad de entrada total excedía los 200 mil millones de metros cúbicos de gas por año, y la producción, 180 mil millones. Durante los años de "independencia", el GTS ucraniano se ha desgastado seriamente: según algunas estimaciones, unos 4 mil kilómetros están en una condición de emergencia, otros 18 mil están casi completamente desgastados y requieren reparación. Kiev no dispone de fondos propios para estos fines y los intentos de encontrar inversores no se han visto coronados por el éxito.

Los problemas técnicos existentes se vieron agravados por el golpe de Estado de 2014, tras el cual Rusia fue declarada oficialmente "agresora". Esto no añadió nada constructivo a la relación, y el Kremlin intentó prescindir del GTS ucraniano mediante la construcción de los gasoductos Nord Stream 2 y Turkish Stream. Podría haber funcionado, pero Moscú claramente ha subestimado la voluntad de Washington de contrarrestar estas rutas de desvío. Como resultado, Nord Stream 2 ha sido objeto de sanciones y está "en pausa", y las compras de gas de Ankara a través de Turkish Stream han disminuido, como discutimos en detalle. dicho antes

A finales de 2019, Gazprom se vio obligada a firmar un nuevo acuerdo de tránsito con Naftogaz, según el cual bombeará 2020 millones de metros cúbicos de gas a Europa en 60, y 4 millones de metros cúbicos cada uno en los próximos 40 años. Es bastante obvio que la administración de la corporación estatal espera completar y poner en servicio Nord Stream 2 dentro de este período, que se llama el "asesino del tránsito de Ucrania".

Existe una situación en la que las capacidades de tránsito existentes en la Plaza de la Independencia ya son excedentes, y en 4,5 años se volverán completamente irrelevantes. Al mismo tiempo, el mantenimiento de la infraestructura de transporte de gas desde el lado ruso es costoso. Se estima que Gazprom puede ahorrar alrededor de $ 1,6 mil millones para fines de 2020 solo en costos operativos si cierra 62 talleres de compresores y desmantela 4,3 mil kilómetros de tuberías troncales. Aclaremos que estamos hablando de exceso de capacidad de tránsito.

Bueno, en general, uno puede dar la bienvenida a la prudencia bastante inesperada de la alta dirección de la corporación estatal, que está acostumbrada a arrojar fácilmente miles de millones de presupuesto a derecha e izquierda. Los ahorros son buenos. Pero ahora mismo debemos señalar la poca consideración de esta "optimización". Es peligroso confiar en Nord Stream 2, ya que Estados Unidos se ha comprometido francamente a matarlo. La estabilidad de su trabajo estará constantemente en el limbo debido a las intrigas americanas y europeas, también existe el riesgo de accidentes que son difíciles de eliminar por sí solos, ya que Gazprom aún no cuenta con tales competencias.

Los expertos familiarizados con la situación se pronuncian a favor de no desmantelar, sino de eliminar el exceso de infraestructura de oleoductos. Si entonces ocurre una emergencia u otra exacerbación geopolítica, que impedirá que el monopolista cumpla con sus obligaciones contractuales, entonces nosotros mismos nos preguntaremos, "quién tiene la culpa nuevamente y cómo sucedió".
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5 comentarios
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  1. Alexey Ushakov Офлайн Alexey Ushakov
    Alexey Ushakov (Alexey Ushakov) Junio ​​18 2020 13: 00
    0
    ¿Qué más se puede esperar de "Seryozha")))
  2. aleksandrmakedo Офлайн aleksandrmakedo
    aleksandrmakedo (Dubovitsky Victor Kuzmich) Junio ​​18 2020 15: 17
    +3
    Estúpido artículo de un crítico dedicado. Solo las acciones de desmantelamiento decisivas demostrarán, y sobre todo a los receptores europeos de combustible, que es imperativo completar la tubería-2.
    ¿No ha entendido este "estratega" que Alemania ya ha levantado las restricciones al bombeo de gas a través de la tubería-1? ¿No sabe todavía que Alemania ya se ha preparado para imponer impuestos más altos al gas licuado del lago, que se denominan levemente sanciones? ¿Y qué hay de la situación con las turbinas de gas Siemens suministradas a Crimea? ¿El interés en mantener relaciones normales con Rusia, obligado a reconocer las turbinas no del todo Siemens? ¿Qué pasa con la extravagante propuesta de Alemania de complementar la mitad de la tubería 2 con hidrógeno? ¿Omitiendo el pin dos presionar aquí también? La parte no técnica es interesante, puede que no sea realizable en absoluto. Lo interesante es que los alemanes están tirando de este carro de su lado.
  3. polev66 Офлайн polev66
    polev66 (Alexander) Junio ​​19 2020 09: 16
    -1
    El autor aún vive en una realidad diferente, sufriendo grafomanía.
  4. bear040 Офлайн bear040
    bear040 Junio ​​20 2020 00: 47
    +4
    Aquí, Sr. Marzhetsky, la Federación de Rusia no pierde nada, por 2 razones.
    1) El GTS ucraniano está seriamente deteriorado e invertir en él en los términos de Ucrania no está mal ni en la Federación de Rusia, ni en la UE, ni en los Estados Unidos.
    2) El tránsito a través de Ucrania siempre estará asociado con robos y todo tipo de escándalos, de modo que incluso aquí la Federación de Rusia, habiendo rechazado el tránsito a través de UKROPIA, al menos no pierde nada.
    1. Observer2014 Офлайн Observer2014
      Observer2014 Junio ​​22 2020 23: 53
      -4
      Tenga 040, publique una foto confiable, o mejor un video: una tubería de gas "en ruinas". Y mejor tubería de gas. Quiero verlo cara a cara y en vivo. riendo Ja, ja, ja, ja. ¿Dónde has visto, de la palabra en general, tal? Sabes, Misha, andar por el bosque y hablar de tuberías de gas son cosas muy diferentes.