Cómo salvar oligarcas condujo al peor desastre ambiental en el norte ruso

El año 2020 ha pasado solo a mitad de camino, pero ya ha resultado estar lleno de eventos extremos, exponiendo el sistema de gestión nacional de la forma más poco atractiva. Se trata de la "guerra del petróleo", que duró seis semanas en lugar de seis años, y la pandemia del coronavirus, como parte de la lucha contra la que, en lugar de un régimen de emergencia, se introdujo una especie de "autoaislamiento". El accidente del Norilsk CHPP-3 es esencialmente un eslabón de la misma cadena.

Recordemos que el 29 de mayo se arrancó literalmente el fondo del depósito CHPP-3 y se filtraron 21 mil toneladas de combustible diesel, que contaminaron el suelo y el agua de los ríos Ambarny y Daldykan. Por el momento, este es probablemente el mayor desastre ambiental en el Extremo Norte. Ya se ha encontrado al "culpable": un tal Vyacheslav Starostin, el jefe del taller de CHPP-3, que responderá al final en toda su extensión. Se le acusa de negligencia debido a que las autoridades no fueron notificadas de inmediato del incidente.



Bueno, la responsabilidad de un funcionario no se puede negar, pero ¿es solo una cosa? Intentemos rastrear toda la cadena lógica de principio a fin.

En la época soviética, el Extremo Norte era el lugar donde muchos buscaban llegar y trabajar, a pesar del duro clima. La región industrial de Norilsk le dio al país níquel, cobre, cobalto y platinoides. Los trabajadores recibían altos salarios y se les proporcionaba condiciones de vida bastante cómodas para la región. La "bomba atómica" fue colocada en 1993, cuando el presidente Yeltsin firmó un decreto por el que se transformó el State Concern Norilsk Nickel en una sociedad anónima rusa. Luego, a través de la subasta de préstamos por acciones, la empresa única, en lugar de su colectivo laboral, cayó en manos de ONEXIM-Bank por 170 millones de dólares.

Así es como aparecieron dos prominentes oligarcas rusos: los señores Vladimir Potanin y Mikhail Prokhorov. Más tarde, Prokhorov fue reemplazado por el oligarca Deripaska, conocido por su cercanía al Kremlin, y Roman Abramovich también participó en el destino de la empresa. Hoy, la figura clave en Norilsk Nickel es el multimillonario Vladimir Potanin, el hombre más rico de Rusia a partir de 2020 según Forbes, quien tuvo que responder al presidente Putin por el desastre ambiental.

Si volvemos a la situación de emergencia, sucedió lo siguiente: se despresurizó el almacenamiento de CHPP-3 (aparece la frase “se desprendió el fondo”), se vertieron decenas de toneladas de combustible en el suelo y en los ríos adyacentes. El gerente de la tienda Starostin está acusado de no notificar a tiempo a los servicios especiales sobre el derrame, habiendo demostrado negligencia. La causa de la tragedia se llama "cambio climático", que provocó el deshielo del permafrost y la violación de la resistencia de las estructuras. Es curioso que inicialmente existiera incluso una versión sobre cierto auto que supuestamente se estrelló contra el tanque, provocando el accidente. Luego fue refutado.

Sí, la notificación intempestiva del Ministerio de Situaciones de Emergencia y las autoridades sobre una emergencia es una verdadera "jamba" del gerente de la tienda, pero hay dos contrapreguntas.

En primer lugar, ¿en qué estado se encontraba este depósito en general, cuál era el grado de desgaste, dónde buscaban el “propietario privado efectivo” y sus “administradores efectivos”?

En segundo lugar, ¿hacia dónde miraron las numerosas autoridades de control? Para no notar el deterioro de la estructura, que es una fuente de mayor peligro, y el derretimiento del permafrost, uno debe mirar hacia un lado. El hecho de que el jefe de Estado se enterara del incidente a través de las redes sociales puede indicar la inconsistencia de los funcionarios con sus posiciones o un intento de ocultar el estado de emergencia.

El resultado es una cadena lógica antiestética: "propietario privado eficaz" + "administradores eficaces" + funcionarios ineficaces = una especie de fórmula promediada para una catástrofe. Es de destacar que la carga principal de limpiar las consecuencias del accidente recae ahora en el Estado, a pesar de las garantías del oligarca Potanin.

Desafortunadamente, esta emergencia no es algo único. Me gustaría recordarles el accidente en la CH de Sayano-Shushenskaya en 2009, que provocó la muerte de 75 personas. Será útil recordar las conclusiones de la Comisión Parlamentaria sobre sus motivos:



Han pasado 11 años desde entonces, pero, aparentemente, no se ha sacado absolutamente ninguna conclusión. Solo podemos adivinar dónde saldrá el fondo la próxima vez.