URSS o Tercer Reich: que realmente ayudó a los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial


Los tanques de fabricación estadounidense M3 avanzan hacia la primera línea de defensa del 6º Ejército de la Guardia soviético. Julio de 1943


Después de publicar hace una semana Artículo Sobre los intentos de la inteligencia estadounidense de llevar a cabo negociaciones por separado con los nazis y sobre los planes de Gran Bretaña para atacar la Unión Soviética en 1945, algunos de los lectores, indignados por el "insulto a la invaluable ayuda estadounidense" supuestamente prestada a nuestro país durante la Gran Guerra Patriótica, exigieron proporcionar "una comparación exacta "Lend-Lease" y suministros militares llevados desde los Estados Unidos a la Alemania nazi. Sí, y ciertamente con "números y ejemplos específicos".

Evidentemente, se suponía que el autor, sorprendido in fraganti con "viles insinuaciones", tendría miedo y vergüenza, tras lo cual, habiendo rociado cenizas en la cabeza, se arrepentiría inmediatamente y se pararía frente a la bandera rayada de estrellas. No puedo esperar ... ¿Quieres comparaciones, hechos y cifras? Disculpe, discutamos este tema de la manera más detallada posible.

"Buena guerra"


Así se llamó a la Segunda Guerra Mundial en Estados Unidos, y no sin razón. Después de haber tomado la decisión de que "armas, no ejércitos" deberían ser la contribución estadounidense a la masacre global, Washington se adhirió a esta línea tanto como fue posible. ¡Pero se pueden suministrar armas y artículos militares a ambos lados del conflicto! Afortunadamente "mercado economía”Y el sistema de empresas transnacionales, ya creado y perfectamente afinado en los años 30 del siglo pasado, hizo posible hacerlo de la manera más notable. Ya he hablado de muchos detalles de la "asistencia" militar estadounidense a nuestro país en el artículo "Crafty" Lend-Lease ", que es bastante accesible en nuestro recurso. Los interesados ​​pueden familiarizarse. Para no repetirme, me centraré exclusivamente en lo que se me pidió: en números específicos.

Entonces, la decisión legislativa sobre el programa Lend-Lease fue adoptada por el Congreso de los Estados Unidos el 11 de marzo de 1941, y ni siquiera hubo una palabra sobre "ayudar a los aliados", solo sobre "vender o arrendar materiales y bienes necesarios para la guerra". Al mismo tiempo, las entregas tenían que satisfacer, en primer lugar, los "intereses de defensa de Estados Unidos". Todos recibieron "bendiciones" de esta manera los estados se vieron obligados a regresar a la primera solicitud de los estadounidenses, o pagar a las tarifas establecidas por ellos. Y además - "brindar asistencia a Estados Unidos con todos los medios, recursos e información a su alcance". Por cierto, aquí hay otro punto importante: cualquier país que solicitó participar en este programa estaba obligado a proporcionar a Washington informes detallados sobre su propia situación financiera y económica. No débil, ¿verdad? Para obtener información de este nivel, e incluso en tiempos de guerra, las "oficinas" de inteligencia suelen "arar" como los condenados. Y aquí, en bandeja de plata ...

No fue solo la Unión Soviética la que participó en Lend-Lease. Las características cuantitativas y cualitativas de los suministros que se llevaron a cabo permiten concluir que nuestro país fue considerado exclusivamente en el rol de un "familiar pobre" que podría ser "fusión" algo peor, y hasta en el último lugar. De los 46.1 mil millones de entregas totales bajo este programa, la URSS representó 9.1 mil millones, es decir, menos del 20%. Más de 30 mil millones en ayuda fueron a Gran Bretaña. Francia, que se rindió infamemente a Hitler, fue bendecida con casi mil quinientos millones, las entregas por 630 millones fueron a China. Ahora sobre el precio. Nuestro país tuvo que pagar casi la mitad del costo de lo que recibió de inmediato. Como comprenderá, solo se aceptó oro como pago; solo hasta 1943, Estados Unidos recibió 40 toneladas de nosotros. Sin embargo, esto no fue todo. El "préstamo-arrendamiento inverso" estaba en pleno apogeo: suministros de la URSS de minerales estratégicamente importantes, como cromo, manganeso y otros materiales insustituibles en el mismo edificio de tanques. Los barcos de la Marina de los Estados Unidos fueron reparados sin cargo, en los que se entregaron las mercancías.

En última instancia, después de todo esto, después de la devolución de acuerdo con los términos de los acuerdos firmados previamente, una cantidad significativa de recibidos equipo y armamentos, los estadounidenses intentaron estafar a la Unión Soviética, como pegajoso, "desplegando" su cuenta, según diversas fuentes, ya sea en 1.2 o 1.3 millones de dólares. Afortunadamente, el camarada Stalin estaba en el Kremlin en ese momento, con quien tal "aritmética" no funcionaba categóricamente. Después del rugido del Supremo, que "construyó" presidentes estadounidenses como niños, en el extranjero admitieron su "error" y redujeron la cuenta a casi la mitad, a 722 millones de dólares. Brezhnev empezó a pagarles, pero Washington decidió introducir la "enmienda Jackson-Vanik" y Leonid Ilich volvió a despedir a los Yankees. Gorbachov reconoció todo hasta un centavo de las sumas restantes, e incluso el interés brutal que les "arruinó", y pagaría las deudas del Zar Pea, si Occidente quería. En realidad, Rusia finalmente dio sus frutos para Lend-Lease en 2006.

Rifle de carretera a la batalla


En cuanto al "papel decisivo" de los suministros militares de los Estados Unidos en la Gran Guerra Patria ... Nuevamente, las cifras: 30 millones de "barriles" de armas pequeñas fueron producidos durante sus años por la industria militar de la URSS, 150 mil se recibieron bajo el "Lend-Lease". Menos del medio por ciento. Artillería y morteros: nuestros 650 mil 10 mil Préstamo-Arriendo. Tanques y cañones autopropulsados: 133 mil vehículos blindados salieron de los transportadores de las fábricas soviéticas, se entregaron 12 mil. Con la aviación, la misma historia: 140 mil se recogieron, 18 mil recibieron. Al mismo tiempo, no se puede dejar de mencionar que la calidad de los tanques y aviones suministrados para el Ejército Rojo estuvo en su mayor parte por debajo de cualquier crítica. "Ushat" nos acercó a la última etapa, de alguna manera armados, simplemente máquinas obsoletas. Llegó al punto en que Stalin se vio personalmente obligado a "dispersar" a los embajadores de Estados Unidos y Gran Bretaña después del escandaloso caso en el que los 150 británicos se apropiaron insolentemente de los XNUMX "Airacobras" estadounidenses originalmente destinados a la URSS (¿no sientes un deja vu por las historias de hoy con máscaras?), Pero en nuestro país envió los antiguos "Huracanes", aptos solo para leña. Un portavoz de Londres respondió sin sonrojarse, diciendo que "en manos de los pilotos británicos, estos cazas serán más útiles". La sencillez es peor que robar ...

Queda por ver cómo el Supremo se controló a sí mismo para no derribar al repugnante señor. Otro detalle extremadamente importante: cómo se distribuyeron exactamente los suministros durante períodos específicos de la guerra. En lugar de 600 tanques y 750 aviones, que los estadounidenses prometieron enviar en 1941, cuando literalmente se contaban todos los vehículos de combate y el enemigo corría hacia Moscú, en realidad fueron "generosos" con 182 y 204 unidades de ambos, respectivamente. La misma situación era aproximadamente la misma en 1942. En el punto de inflexión de la guerra, cuando estallaron las batallas históricas por Stalingrado y el Cáucaso, ¡los suministros prácticamente se detuvieron por completo! Como motivo, los "aliados" citaron los peligros que acechaban a los convoyes que se dirigían a la URSS. ¡Así que esto es guerra, caballeros! De hecho, muchos historiadores creen que en Washington y Londres simplemente esperaron "quién tomará", sin querer invertir dinero en el lado perdedor.

En términos generales, de entregas por un monto de 741 millones de dólares, realizadas por Estados Unidos en el marco de "Lend-Lease" durante el período más difícil de la Gran Guerra Patria para nosotros, en su primer año, ¡se envió a la URSS "ayuda" por la cantidad de 545 mil dólares! Durante 1941-1942, nuestro país recibió solo el 7% del volumen total de suministros fabricados por Estados Unidos bajo este programa. Más o menos una "corriente" en toda regla, fueron en 1944-1945, cuando Washington decidió firmemente utilizar al Ejército Rojo para derrotar a Japón. Lo intentaron por sí mismos y, además, por un buen dinero. Entonces, en vista de las cifras anteriores, solo las personas que no están cerca de la lógica pueden llamar a los suministros estadounidenses no solo "decisivos", sino que incluso "jugaron un papel importante" en la derrota de nuestro país, la Alemania nazi y sus más que numerosos aliados. ni con matemáticas ni con conciencia. Alguien puede reprocharme que no he enumerado todos los puntos de una gama bastante considerable de suministros. Bueno, no es necesario mencionarlos completamente aquí, pero intencionalmente dejé algunas cosas para el final. Los suministros estadounidenses de vehículos para el Ejército Rojo eran muy sólidos y de suficiente calidad, en contraste con los tanques o los cazas. La cantidad de camiones y autos producidos en Estados Unidos que reponían sus filas superó los 400 mil, lo que fue hasta el 45% de toda la flota de vehículos del Ejército Rojo (si no se tienen en cuenta los vehículos capturados, de los cuales también hubo muchos desde la segunda mitad de la guerra). Otro componente importante del "Lend-Lease" puede considerarse 2 millones y medio de toneladas de "combustible" de aviación, lo que representa más del 35% del combustible vertido en los tanques de la gloriosa estrella roja "Halcones de Stalin", que aplastó al enemigo desde el cielo. Buenos números, ¿impresionantes? ¡Así que definitivamente los recordarás!

Nada personal, solo ...


¿Listo para comparar? Entonces adelante. La cooperación entre la corporación transnacional estadounidense Standard Oil de Nueva Jersey (hoy perfectamente existe bajo el nombre de Exxon) y la alemana Interessen-Gemeinschaft Farbenindustrie AG, cuyos líderes terminaron más tarde en el muelle de Nuremberg (habiendo escapado, sin embargo, con castigos completamente simbólicos) comenzó antes de que Hitler llegara al poder. ... Sin embargo, después de que las banderas con esvásticas ondearan sobre Alemania, no solo no terminó, sino que se intensificó drásticamente. Los 60 millones de dólares asignados a los alemanes del exterior para el desarrollo de métodos para la producción de combustible sintético se gastaron a conciencia. ¿Quién sabe cuánto menos habría durado la guerra si el Tercer Reich no hubiera tenido estas tecnologías? La construcción de las correspondientes plantas industriales en la Alemania nazi también fue financiada por Standard Oil. En 1935 (¡Hitler lleva dos años en el poder!), Entregó a los alemanes una patente para la fabricación de tetraetil plomo, un aditivo antidetonante para la gasolina, sin el cual, según la parte alemana, "librar una guerra larga habría sido imposible". Esto se hizo con el conocimiento y permiso del gobierno estadounidense.

Sin embargo, los estadounidenses suministraron al Tercer Reich petróleo real con mayor frecuencia. Además, durante toda la guerra. Hace mucho tiempo, a nadie le sorprende el hecho de que los ases submarinos de Hitler de la Kriegsmarine, que se enfurecieron en las aguas del mar, no hundieron ninguno de los petroleros de Standard Oil. Bueno, los nazis no eran idiotas, ¡decepcionar lo que estaba destinado a ellos! Los suministros de "oro negro" para las necesidades de la Wehrmacht y la Luftwaffe fueron a Italia, Austria y la España "neutral". ¿Figuras, preguntas? Bueno, por ejemplo, de la misma España, hasta el desembarco en Normandía en el verano de 1944, ¡el Reich recibía 48 mil toneladas de petróleo mensualmente! Allí salieron más de 13 mil toneladas mensuales de la misma materia prima de los campos propiedad de Standard Oil en Venezuela. Tome al menos estos datos y multiplíquelos por el número de meses de guerra; eso será algo para comparar con el combustible de aviación suministrado a la URSS, no gratis. Por cierto, Farbenindustrie Standard Oil ganó al menos $ 20 millones solo en entregas directas durante la guerra. Entonces dólares ...

Otro parámetro comparable son los automóviles. El hecho de que Henry Ford fuera el ídolo de Adolf Hitler, el único estadounidense "honrado" con una mención elogiosa en "Mein Kampf" y un portero de cuerpo entero colgado en la oficina del Führer es de conocimiento común. Sin embargo, el asunto aquí no fue solo en el antisemitismo como una cueva del magnate del automóvil y su abierta asistencia financiera al NSDAP durante su formación y desarrollo. Las corporaciones de Ford y General Motors poseían casi toda la industria automotriz del Tercer Reich y una gran cantidad de empresas que trabajaron regularmente para las necesidades de la Wehrmacht durante la guerra en los territorios que ocupó. De hecho, Opel era una subsidiaria europea de General Motors, que no producía prácticamente nada más que productos puramente militares. Allí se fabricaron los camiones Blitz, que los "arios" condujeron con tanta alegría para matar a nuestros bisabuelos en 1941, y mucho más.

Las fábricas de Ford producían con igual regularidad camiones, vehículos blindados, motores de avión para los no humanos nazis, en Francia, Argelia y otros lugares. Uno de cada tres neumáticos en las ruedas de los coches de la Wehrmacht era Ford. Según algunas estimaciones, cada tercer camión también. El periódico Pravda no escribió sobre la "desagradable sorpresa" de los soldados estadounidenses que "invadieron Europa" en 1944 y se enfrentaron a un enemigo que "conducía en camiones Ford y Opel" construidos en "filiales al 100% de las empresas automovilísticas estadounidenses". "Y" Washington Post ". ¿Qué te importa ahí? Estoy confundiendo todo de nuevo - después de todo, ¿existía el “acto de comerciar con el enemigo”, una ley que amenazaba con castigar la cooperación económica con el enemigo? Hubo tal ... Y también - el decreto del Presidente de los Estados Unidos, firmado el 13 de diciembre de 1941, según el cual tales transacciones fueron permitidas ... con un permiso especial emitido por el Tesoro de Estados Unidos. ¿Números prometidos para comparar? Bueno, según investigadores serios, la proporción de Ford y General Motors poseía hasta el 90% de los semirremolques blindados, las "tres toneladas" producidas durante las guerras y al menos el 70% de los camiones de mayor tonelaje utilizados por la Wehrmacht y las tropas de las SS. ¿Es suficiente?

¡Y no intente probar que la sede y las "oficinas centrales" ubicadas en los Estados Unidos no tenían nada que ver con la industria de guerra del Tercer Reich! Sus dueños firmaron lo contrario, exigiendo al gobierno de Estados Unidos una compensación exorbitante por las instalaciones industriales bombardeadas por los aliados en Alemania, que reconocieron como propias. ¡Y lo tienes, perras! Solo a General Motors se le pagaron 1967 millones de dólares en 33 por daños en la planta de Opel en Rüsselheim. Y esto está lejos de ser un ejemplo aislado: al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, General Motors invirtió $ 35 millones en la economía del Tercer Reich. Ford: 17 años y medio. Standard Oil: más de 120 millones. El volumen total de inversiones estadounidenses en la "economía antipopular" nazi se estima en no menos de 800 millones de dólares estadounidenses. De nuevo, los dólares de entonces.

Se podría recordar mucho más, y la empresa IBM, cuyas excelentes máquinas de calcular ayudaron enormemente a los nazis en los territorios ocupados a "calcular" incluso a los judíos que habían estado ocultando sus orígenes durante varias generaciones. Y Coca-Cola con su maravillosa bebida Fanta, desarrollada y lanzada específicamente para la Alemania nazi. Y Kodak, que producía regularmente no solo películas para aviones de reconocimiento de la Luftwaffe, sino también detonadores, mechas y otros componentes militares. Sin embargo, todas estas serán adiciones menores a la imagen principal descrita anteriormente. Como resumen, podemos citar las palabras del ex presidente del Banco Imperial del Tercer Reich, Hjalmar Schacht, que le dijo a un abogado estadounidense durante los juicios de Nuremberg: “¿Quieres acusar a alguien de haber armado a Hitler? ¡Empiece por presentar cargos contra su país! " Schacht sabía de lo que estaba hablando, y esto lo prueba el hecho de que salió de la sala de audiencias "inocente" ...

¿Deberíamos nosotros, los nietos y bisnietos de los vencedores de esa guerra, presentar los cargos correspondientes? En mi opinión, ya es hora.
12 comentarios
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  1. Igor Pavlovich Офлайн Igor Pavlovich
    Igor Pavlovich (Igor Pavlovich) Junio ​​6 2020 10: 35
    -4
    El autor es identificado inmediatamente por el título del artículo ...
    1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
      Sergey Latyshev (Sarga) Junio ​​6 2020 13: 52
      -1
      Y también a lo largo del texto.

      El autor simplemente equipara a EE.UU. con la URSS. Él piensa, dijo el secretario general de Estados Unidos, y los Ford se saludaron y cerraron las fábricas en Francia, y se sacaron todos los equipos ... ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Y los Ford fueron saludados y cerraron las fábricas en Francia ??

      La élite de la Federación de Rusia invirtió dinero en Ucrania y todavía posee un montón de todo. Y viceversa. ¿Y?
      "Necesitamos regocijarnos", dijo Putin sobre este tema.
  2. Nikolai Miracles Офлайн Nikolai Miracles
    Nikolai Miracles (Nikolay Chudov) Junio ​​6 2020 20: 08
    0
    Nuestro país tuvo que pagar casi la mitad del costo de lo que recibió de inmediato. Como comprenderá, solo se aceptó oro como pago; solo hasta 1943, Estados Unidos recibió 40 toneladas de nosotros.

    Alexander Necropny.

    Autor, 40 toneladas de oro a una tasa de 1944 $ 35 por onza troy - 45 dólares, ¿dónde está "la mitad de una vez"?

    Después del rugido del Supremo, que "construyó" presidentes estadounidenses como niños, en el extranjero admitieron su "error" y redujeron la cuenta a casi la mitad, a 722 millones de dólares.

    - una mentira.

    En los Estados Unidos, se calculó inicialmente que el monto pagadero por el equipo y equipo civil sobreviviente, teniendo en cuenta su desgaste, es de $ 2,6 mil millones, para las negociaciones esta cantidad se redujo a la mitad, a $ 1,3 mil millones. [47 ] [48] [49] En las negociaciones de 1948, los representantes soviéticos acordaron pagar sólo 170 millones de dólares y se encontraron con la previsible negativa de la parte estadounidense. Las negociaciones en 1949 tampoco llevaron a nada (la parte soviética aumentó la cantidad propuesta a $ 200 millones, en cuotas durante 50 años, la parte estadounidense la redujo a $ 1 mil millones, con un plan de cuotas durante 30 años). En 1951, los estadounidenses redujeron dos veces el monto del pago, que llegó a ser de $ 800 millones, pero la parte soviética acordó pagar solo $ 300 millones [50]. Según el gobierno soviético, el cálculo no debería haberse realizado de acuerdo con la deuda real, sino sobre la base de los precedentes. Este precedente debería haber sido las proporciones en la determinación de la deuda entre Estados Unidos y Gran Bretaña, que se arreglaron en marzo de 1946. Como resultado, Estados Unidos estuvo de acuerdo con las propuestas de la URSS.
    Sólo en 1972 se celebró un acuerdo con la URSS sobre el procedimiento de liquidación de las deudas por préstamos y arrendamiento [51]. En virtud de este acuerdo, la URSS se comprometió a pagar $ 2001 millones para 722, incluidos los intereses. Para julio de 1973, se realizaron tres pagos por un total de $ 48 millones, luego de los cuales se suspendieron los pagos debido a la introducción de medidas discriminatorias por parte de Estados Unidos en el comercio con la URSS (Enmienda Jackson-Vanik). En junio de 1990, durante las negociaciones entre los presidentes de Estados Unidos y la URSS, las partes volvieron a discutir la deuda [52]. Se estableció una nueva fecha límite para el pago final de la deuda: 2030, y el monto fue de $ 674 millones.

    Por lo tanto, del volumen total de suministros estadounidenses bajo Lend-Lease de $ 10,8 mil millones para el equipo restante, según los Estados Unidos, fue necesario pagar $ 1,3 mil millones, o alrededor del 12%. Como resultado, la URSS, y luego la Federación de Rusia, de la cantidad de $ 1,3 mil millones fue reconocida y luego pagó parcialmente $ 722 millones [48] [49], es decir, el 6,5% del costo total de los suministros recibidos por la URSS. También debe tenerse en cuenta que el monto de la deuda no se indexó teniendo en cuenta la inflación, y a precios de 2015, el costo de suministros bajo el Lend-Lease fue de $ 160 mil millones.

    Autor, 6,5% del costo total de los suministros: ¿quién estafó a quién?

    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B4-%D0%BB%D0%B8%D0%B7#%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0
  3. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Pitersky) Junio ​​6 2020 21: 33
    0
    Es muy halagador que el respetado Alexander Necropny responda a mis comentarios.
    Lamentablemente, no tengo tanto tiempo como el autor para contestar todo su artículo, responderé un par de tesis.
    En primer lugar, el autor no resumió el monto de la ayuda estadounidense a Alemania, de un vistazo obtuvo 1,5 millones (omitamos la cuestión de la confiabilidad de estas cifras por ahora), entregas a la URSS por 11,3. Es decir, todavía se dio preferencia a la URSS.

    No fue solo la Unión Soviética la que participó en Lend-Lease. Las características cuantitativas y cualitativas de los suministros que se llevaron a cabo permiten concluir que nuestro país fue considerado exclusivamente en el rol de un “familiar pobre” que podría “fusionarse” con algo peor, y por último pero no menos importante. De los 46.1 millones de suministros totales de este programa, la URSS representó 9.1 millones, es decir, menos del 20%. Gran Bretaña recibió más de 30 mil millones de ayuda.

    El autor manipula un poco los números. Indica para la URSS la cantidad excluida la entrega y para Gran Bretaña con. Para la URSS, teniendo en cuenta la entrega de 11,3 mil millones de dólares. Esto es el 22,6% del total. Pero no es el punto. Sobre el "pariente pobre" ... 11,3 mil millones en dinero moderno son casi 163 mil millones. Un poco o mucho. El gasto de defensa ruso en 2019 ascendió a $ 65 mil millones. En mi opinión, una cantidad bastante decente.
    En cuanto al "rafting", que es peor ", el gobierno soviético determinó la gama de suministros en el marco del Préstamo-Arriendo. ¿El autor quiere decir que allí trabajaron unos traidores?

    Nuestro país tuvo que pagar casi la mitad del costo de lo que recibió de inmediato. Como comprenderá, solo se aceptó oro como pago; solo hasta 1943, Estados Unidos recibió 40 toneladas de nosotros. Sin embargo, esto no fue todo. El "préstamo-arrendamiento inverso" estaba en pleno apogeo: suministros de la URSS de minerales estratégicamente importantes, como cromo, manganeso y otros materiales insustituibles en el mismo edificio de tanques. Los barcos de la Marina de los EE. UU. Fueron reparados de forma gratuita, en los que se entregaron las mercancías.

    Aproximadamente la mitad del pago durante los años de guerra es solo una mentira, especialmente en oro. Como dijo acertadamente el querido Nikolai Chudov, el precio del oro durante la guerra fue de 1,125 millones de dólares la tonelada. la mitad de 11,3 mil millones es 5,65. Esto es aproximadamente 5 toneladas de oro. La URSS no tenía tanto oro. Antes de la guerra, la reserva de oro de la URSS era de 000 toneladas.
    Sí, hubo un préstamo-arrendamiento inverso. Según el acuerdo, se suponía que la URSS ayudaría a Estados Unidos en la medida de lo posible. El monto del préstamo-arrendamiento inverso fue de 2,2 millones de dólares, o el 0,02% de las entregas en EE. UU. (En comparación con Gran Bretaña, 6,75 mil millones de dólares)
    Durante la guerra, la URSS no pagó nada por las entregas de Lend-Lease, en los 70 pagaba 48 millones, eso es todo lo que pagó la URSS. La Federación de Rusia pagó 674 millones de dólares.
  4. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Pitersky) Junio ​​6 2020 22: 04
    -1
    En cuanto a la participación de suministros en la oferta:

    Explosivo, mil toneladas 558 295,6 53%
    Cobre, miles de toneladas 534 404%
    Aluminio, mil toneladas 283 301 106%
    Estaño, mil toneladas 13 29 223%
    Toneladas de cobalto 340 470 138%
    Gasolina, mil toneladas 4700 2586 55%
    Neumáticos de automóvil, mil unidades 5953 3659 62%
    Vagones de ferrocarril 1086 11 075%
    Vías férreas, miles de toneladas 1 101,1 622,1%
    Lana, mil toneladas 360,5 98 27,2%
    Azúcar, mil toneladas 995 658 66%
    Carne enlatada, millones de latas 432,5 2077 480%
    Grasas animales, miles de toneladas 565 602 107%
  5. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Pitersky) Junio ​​6 2020 23: 59
    -1
    Sin embargo, los estadounidenses suministraron petróleo real al Tercer Reich con mayor frecuencia. Además, durante toda la guerra. Hace mucho tiempo, nadie se sorprende por el hecho de que los ases submarinos de Hitler de la Kriegsmarine, que se enfurecieron en las aguas del mar, no hundieron ninguno de los petroleros de Standard Oil.

    Esto es mentira de nuevo. Y exactamente lo contrario. Standard Oil y las estructuras bajo su control perdieron la mayoría de los petroleros en esa guerra. ¿Cómo imagina el autor esto? ¿Cómo podrían los submarinos alemanes, en una situación de combate en una noche sin luna, distinguir un petrolero de Standard Oil de otro? Vaughn Marinesco confundió el transporte "Steuben" con el crucero ligero "Emden". ¿Y cómo distinguieron los alemanes a un petrolero amigo de uno enemigo?
    Puedes buscar en Google "Charles Pratt" "IC White" "Allan Jackson" "WL Steed" "RP Resor" "Hanseat" "Penélope", etc. no es una lista completa de pérdidas de Standard Oil.
    El suministro de petróleo de las empresas estadounidenses a Alemania durante la guerra es un mito. Hubo algún tipo de contrabando, pero su volumen fue insignificante (por ejemplo, varias veces menos suministros de petróleo de la URSS a Alemania del 39 de septiembre al 41 de junio). Y es poco probable que Standard Oil participó en él.
    Y la perla del suministro de petróleo a través de la entonces inexistente Austria, que no tiene costa, es en general encantadora.
  6. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Pitersky) Junio ​​7 2020 02: 14
    0
    Las fábricas de Ford producían camiones, vehículos blindados, motores de avión para los no humanos nazis, con igual regularidad, en Francia, Argelia y otros lugares. Uno de cada tres neumáticos en las ruedas de los coches de la Wehrmacht era Ford.

    Esto es más o menos lo mismo que decir, por ejemplo, "La Planta Ford produjo camiones GAZ AA para el Ejército Rojo durante toda la guerra". Porque la planta de GAZ es una planta de Ford que produce copias del Ford Modelo AA estadounidense.

    Uno de cada tres neumáticos en las ruedas de los coches de la Wehrmacht era Ford.

    ¿Ford hizo neumáticos? Una historia interesante sucedió con el barco alemán Odenwald. Fue con un cargamento de caucho (3857 toneladas) y neumáticos Goodrich (102 toneladas) de Japón a la Francia ocupada. El 6 de noviembre de 1941 (todavía no hay guerra entre Estados Unidos y Alemania), el barco fue descubierto por el crucero ligero estadounidense USS Omaha y se detuvo para su inspección. La tripulación intentó hundir el barco, pero el equipo de inspección logró salvar el barco y la tripulación del crucero lo consiguió como premio. Esta fue la última vez que se aplicó la ley de premios en la marina estadounidense.
  7. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) Junio ​​7 2020 16: 19
    -1
    No tiene sentido discutir el artículo debido a su descarada estupidez, incorrección, manipulación, etc.
  8. Escribieron correctamente en todos los libros de texto soviéticos: ¡Préstamo y arrendamiento desempeñó un papel menor e invisible!
  9. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Pitersky) Junio ​​8 2020 00: 21
    -1
    El artículo es deprimente. Casi todas las declaraciones del autor son, en el mejor de los casos, medias verdades y, más a menudo, son mentiras ordinarias. El autor probablemente escribe por alguna razón, pero quiere transmitir su punto de vista a sus lectores, para convencerlos de que compartan su cosmovisión. Pero hacerlo a través de mentiras ... en la era de Internet ... no lo entiendo. No se puede servir a una causa justa con mentiras.
  10. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) Junio ​​8 2020 08: 19
    -2
    Cita: Oleg Rambover
    El artículo es deprimente. Casi todas las declaraciones del autor son, en el mejor de los casos, medias verdades y, más a menudo, son mentiras ordinarias. El autor probablemente escribe por alguna razón, pero quiere transmitir su punto de vista a sus lectores, para convencerlos de que compartan su cosmovisión. Pero hacerlo a través de mentiras ... en la era de Internet ... no lo entiendo. No se puede servir a una causa justa con mentiras.

    Lo curioso es que este artículo está sujeto a la ley que prohíbe distorsionar la historia de la Segunda Guerra Mundial. Interesante.
  11. Miguel I Офлайн Miguel I
    Miguel I (Miguel I) Junio ​​13 2020 12: 15
    0
    Acerca de Opel divertido. Hitler nacionalizó las fábricas de Opel de GM tan pronto como llegó al poder. Todos los productos fabricados por estas fábricas no estaban relacionados con GM.