Rusia prepara un competidor para el Canal de Suez

En un futuro próximo, el mundo está esperando la aparición de un nuevo corredor de transporte "Norte-Sur", que conectará Rusia con India. Los expertos ya están hablando del hecho de que la nueva ruta podría convertirse eventualmente en un serio competidor del Canal de Suez. Un corredor de transporte con una longitud total de 7,2 mil kilómetros conectará San Petersburgo con el puerto indio de Mumbai (Bombay).





Los beneficios de la ruta se han debatido durante mucho tiempo tanto en Rusia como en la India. Después de todo, permitirá la entrega sin obstáculos de mercancías desde la India, así como desde Irán y varios otros países a Rusia y más allá a los países de Europa Occidental.

Las relaciones comerciales entre Rusia e India se están desarrollando, pero hasta hace poco, un serio obstáculo para una mayor intensificación ha sido la falta de un corredor de transporte directo. Las importaciones indias van a Rusia a través de Europa y China. Pero estas son rutas muy largas y caras. Además, una serie de productos perecederos, incluidas las mismas frutas tropicales, no son tan largos de viaje. Los cargamentos a la parte europea de Rusia se entregan desde la India por mar, al Canal de Suez, luego a través de toda la parte occidental de Europa a San Petersburgo. Debido a una ruta tan larga, la duración de la entrega de la carga de Mumbai a Moscú es de 40 días. Por supuesto, un camino tan difícil de bienes no puede sino obstaculizar la profundización de las relaciones comerciales entre países.

¿Qué sugiere la nueva ruta? Primero, es una entrega mucho más rápida. Los expertos dicen que la entrega de mercancías desde India será entre un 30 y un 40% más rápida. En lugar de 35 a 40 días de viaje a través del Canal de Suez, la nueva carretera tomará solo 17 días. Las mercancías irán de Mumbai al puerto iraní de Bandar Abbas, de Bandar Abbas a Bakú, Astrakhan y más adelante a Moscú y San Petersburgo. Por lo tanto, tres tipos de transporte estarán involucrados en su entrega a la vez: marítimo, ferroviario y por carretera.

La tarea principal en el marco de la construcción de la nueva vía sigue siendo el desarrollo y mejora de la infraestructura de transporte. En Irán, la construcción de ramales ferroviarios que conectan Rasht y Qazvin con la ciudad de Astara en Azerbaiyán está a punto de completarse. La carretera de Qazvin al puerto de Bandar Abbas ya está construida. En tres años, los expertos estiman el período de tiempo que Irán necesitará para completar la construcción del último tramo del corredor entre Astara y Rasht. El lanzamiento del corredor tampoco se verá afectado por las sanciones de Estados Unidos contra Irán.

Gracias al corredor, Rusia e India podrán aumentar el volumen de comercio de bienes tradicionales, incluidos los productos alimenticios y de la industria ligera. Ahora la base de las relaciones comerciales entre los dos países es el suministro de armas rusas a la India, pero tras el lanzamiento de la ruta, la situación cambiará. India podrá vender en Rusia una gran cantidad de sus bienes en demanda, y Rusia tendrá la oportunidad de aumentar el suministro de productos agrícolas y otros bienes a India, Irán y los países del Cercano y Medio Oriente y la región de Asia-Pacífico. Por cierto, no solo Rusia e India, sino también Azerbaiyán e Irán se beneficiarán de la nueva ruta Norte-Sur. económico e infraestructura de transporte en la que el corredor Norte-Sur también tendrá un efecto muy positivo.