¿Por qué seguimos volando al espacio en las viejas "Uniones" soviéticas?

El 30 de mayo, Elon Musk inscribió para siempre su nombre en la historia. Su SpaceX Corporation se convirtió en la primera empresa comercial en volar tripulada. Lanzada por el cohete Falcon 9 reutilizable, la nave espacial Crew Dragon de última generación transportó con éxito a los astronautas estadounidenses Doug Hurley y Bob Benken a bordo de la ISS.

Cabe destacar que los éxitos del genial ingeniero y su empresa no se limitan a la creación de un nuevo sistema de transporte para la NASA (aunque nadie más ha podido hacerlo desde 2011).



Fundada en 2002, SpaceX ya ha notado la creación de un cohete Falcon 9 pesado y parcialmente reutilizable, un Falcon Heavy súper pesado, un buque de carga Dragon 1 y un Crew Dragon tripulado. Los trajes espaciales modernos, en los que llegaron los astronautas a la ISS, también son el desarrollo de la corporación. SpaceX también está construyendo un cohete súper pesado y una nave espacial para la exploración del espacio profundo. ¡Y todo esto en 18 años!

En aras de la justicia, hay que decir que no todo de Elon Musk sale bien. La primera versión del cohete reutilizable, llamado Falcon 1, explotó en 2006. Hubo problemas con las "válvulas" del Crew Dragon, ya se han destrozado cuatro maquetas de Starship. Sin embargo, SpaceX regresa cada vez y continúa trabajando duro, apegándose a la estrategia original. Como resultado, Falcon 9 y Crew Dragon volaron. Estoy seguro de que Starship & Super Heavy también volará. ¿Que tenemos?

Proyectos, proyectos y más proyectos ...

Y nuestra situación es la siguiente: la Rusia moderna sigue volando, aunque modernizada, pero la "Soyuz", desarrollada en los años 60. No, de ninguna manera estoy afirmando que el barco sea malo. Sin duda alguna, 132 vuelos tripulados exitosos son dignos de respeto. Pero este barco es el legado de la Unión Soviética, ya que, de hecho, y la gran mayoría del espacio технологий Rusia moderna. Y no se puede decir que nuestro país no quiera o no intente construir algo propio. Intentos. Pero, resulta que hasta ahora no muy ...

A fines de la década de 90, RSC Energia comenzó a desarrollar un aparato llamado Clipper. La nueva nave espacial tripulada era aparentemente algo similar al transbordador estadounidense o al Buran soviético.

Un avión espacial prometedor en términos tecnológicos, como decían entonces, se adelantó diez años a su tiempo. Se suponía que el dispositivo debía ser puesto en órbita por un cohete y devuelto en modo avión. Al mismo tiempo, se suponía que el Clipper era reutilizable, "afilado" bajo el confiable cohete Soyuz y podía llevar a bordo hasta 3 cosmonautas.



El hecho de que el proyecto realmente valió la pena también lo indica el deseo de la Agencia Espacial Europea de participar en la creación de un nuevo sistema de transporte, invirtiendo en él 100 millones de libras al año. Pero viendo la "inercia" del entonces liderazgo de Roscosmos, los socios europeos decidieron no desperdiciar dinero.

El triste final llegó en 2006. El proyecto Clipper se cerró debido a "problemas técnicoseconómico irrealización ".

No “lloramos” por mucho tiempo. Tres años más tarde, el proyecto de un sistema de transporte tripulado "Rus" nació en la mente de los ingenieros rusos. Cabe señalar de inmediato que la idea era correcta. Se estaba desarrollando un vehículo de lanzamiento y un barco ya estaba debajo, como, de hecho, debería estar.
¿Cuál es el resultado final? El proyecto de medios se cerró en 2011.



La nave espacial sufrió un destino no menos deplorable. Originalmente fue diseñado para vuelos a la ISS. Pero Roskosmos decidió que no necesitamos un aparato de órbita baja (las Soyuz están volando por el momento), es hora de "balancearse" hacia la luna, y entonces Marte no está muy lejos.

Así surgió la idea de crear una "Federación", a la que posteriormente decidieron darle un nombre masculino y bautizarla como "Águila". Sin embargo, aquí tampoco todo va muy bien. Al principio, Roscosmos no pudo decidirse por el cohete. Luego, con el dolor a la mitad, decidieron "sujetar" el dispositivo al pesado "Angara", que se ha desarrollado desde 1994. Más tarde resultó que el barco era demasiado pesado.



El primer lanzamiento de la antigua Federación está previsto para 2025. Al mismo tiempo, en abril de este año, Dmitry Rogozin dijo que era hora de cambiar también la envejecida Soyuz, permitiendo la creación de una versión ligera del Águila.

Ahora para los vehículos de lanzamiento.

El vehículo de lanzamiento Soyuz-5, que se supone que volará solo en 2024, ya está pensando en convertirlo de medio a pesado (¿por qué entonces Angara?). Al mismo tiempo, se está diseñando un Soyuz-6 promedio para reemplazarlo.

Con el Yenisei súper pesado, todo sigue siendo completamente vago. Con dolor, acordamos el proyecto a la mitad, luego encontramos decenas de errores en él y el primer vuelo ya estaba planeado para los distantes años 30.

También vamos a construir un cohete reutilizable, que, en palabras del entonces viceprimer ministro Rogozin, “no tiene donde aterrizar”.

¿Qué nos detiene?

Con una escuela de diseño realmente excelente, una base de recursos y especialistas altamente calificados, no podemos competir con una empresa comercial relativamente joven de los Estados Unidos. ¿Por qué sucede?

En cuanto a mí, se trata de la falta de una estrategia de desarrollo clara. Los jefes de la agencia espacial en constante cambio, con una masa de proyectos en la cabeza y una falta absoluta de comprensión estratégica, convierten a Roscosmos en un conejito que salta de un jardín a otro.

¿Quizás la victoria de Elon Musk es el "corte en la nariz" que debería ayudar a nuestros gerentes "prometedores"?

Después de todo, es posible, finalmente, completar la construcción de la Soyuz-5 promedio, recordar al Angara pesado y liviano, construir al menos un Águila de órbita baja ...

Vuelos a la Luna y Marte, bases futuristas y una estación lunar, cohetes reutilizables, la resurrección de "Buran" y un montón de proyectos prometedores en los últimos años, todo esto es interesante e indudablemente necesario. Pero luego, en perspectiva. Mientras tanto, es necesario priorizar con seriedad y concentrarse en los dispositivos que se necesitan ahora.

Después de todo, las tecnologías soviéticas son, por supuesto, las mejores del mundo, pero esto no durará para siempre. Junto con SpaceX, el ambicioso Boeing y Blue Origin están listos para desafiarnos.