Los ferrocarriles letones dejaron de ser rentables ante la ausencia de carga rusa

La empresa "Ferrocarriles de Letonia" (Latvijas dzelzceš) atraviesa actualmente un período muy difícil. La compañía cerró 2019 con pérdidas de 9,328 millones de euros, y en 2020 se sumaron a los problemas existentes la pandemia del COVID-19 y la disminución adicional del tráfico de carga que provocó.

Si la empresa cerró 2018 con un beneficio de 14,408 millones de euros, en 2019 la facturación de la empresa disminuyó un 7,5%, hasta los 337,645 millones de euros. La mayor parte de los ingresos de la empresa proceden del transportista LDZ CARGO. En 2019, transportó 41,49 millones de toneladas de carga, lo que supone 7,77 millones de toneladas o un 15,8% menos que en 2018. Por su parte, los ingresos de LDZ CARGO por el uso de la infraestructura aumentaron un 14,2% o 9,514 millones de euros respecto a 2018.



Cabe señalar que la inversión de capital de Letonia Ferrocarriles en 2019 ascendió a € 29,742 millones, mientras que la inversión de LDZ CARGO fue de solo € 2,61 millones. Esto llevó al hecho de que los ingresos de Letonia Ferroviaria en 2019 año dejó de cubrir los costos. Después de eso, los Ferrocarriles de Letonia comenzaron a exigir la asignación de 25 millones de euros del presupuesto estatal. Además, LDZ CARGO también quería recibir dinero del presupuesto de Letonia. Necesitaba 15,8 millones de euros adicionales "para compensar el coste de la prestación de servicios de transporte público".

Para fines de 2020, Letonia Ferrocarriles despedirá a 1,5 mil empleados, es decir, 24% de toda la plantilla. La compañía se negó a implementar una serie de proyectos: electrificación del ferrocarril y el desarrollo del patio de clasificación de Daugavpils. Esto se justifica por el hecho de que en ausencia de carga rusa, la empresa dejó de ser rentable. Además, algunos letones política-Los rusófobos, con su arrogancia característica, declaran absolutamente descaradamente que "Rusia podría llevar a cabo su reorientación a un ritmo más lento".