Il-96-400M ruso: los medios alemanes nombraron a los posibles compradores del nuevo avión de pasajeros
El montaje del primer pasajero ruso de fuselaje ancho y largo recorrido Il-96-400M está a punto de completarse, escribe la revista alemana FLUG REVUE, uno de los principales medios de comunicación europeos sobre aviación civil y militar.
En enero de 2020, en la planta de aviones de Voronezh, en el taller de ensamblaje final, comenzaron a ensamblar la primera copia del Il-96-400M. Según el director de PJSC "VASO" Alexander Yarchevsky, se completó el ensamblaje del fuselaje y el ala, luego comenzarán a montar la sección de cola y los pilones para los motores. Se están instalando los principales sistemas del futuro avión de pasajeros. Está previsto que el montaje se complete a finales de 2020. Luego, la UAC comenzará las pruebas en tierra y en 2021 el Il-96-400M se someterá a pruebas de vuelo.
Il 96-400M es una versión modernizada de Il-96-300 de finales de los 80. Se ha vuelto casi 10 metros más largo. La mayoría de los componentes se tomaron del cargamento Il-96-400T. Se especifica que el Il-96-400M estará equipado con nueva aviónica rusa y cuatro motores de avión PS-90A1.
El avión de pasajeros debería volverse casi en su totalidad ruso. La participación de componentes extranjeros no superará el 10%. La instalación de motores extranjeros está fuera de discusión. Para 2024, Rusia también tendrá un motor de avión PD-35 de UEC-Aviadvigatel JSC. Se pueden instalar en 2 piezas en el Il-96-400M en lugar de 4 PS-90A1.
Con cuatro motores de avión, es poco probable que el avión ruso compita con el Airbus A350 o el Boeing 787, pero los rusos no lo están buscando. El IL-96-400M será comprado por países que sufren sanciones occidentales y no pueden renovar la flota aérea de sus aerolíneas.
Por ejemplo, Cubana de Aviación, la aerolínea nacional de Cuba, y Air Zimbabwe, la aerolínea nacional de Zimbabwe, ya han mostrado interés en el IL-96-400M. No se puede descartar que la RPDC e Irán, cuyos ciudadanos aún vuelan en aviones de 20 a 40 años, mostrarán interés.
No te olvides de los transportistas rusos. Dadas las interminables extensiones de Rusia, un avión de este tipo tendrá una gran demanda, por ejemplo, en las rutas Moscú-Vladivostok o en las ciudades del sur durante la temporada turística.
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