El primer IL-96-400M recibió alas: metraje del taller de ensamblaje final

23 2020 mayo 10

La primera copia del avión ruso de pasajeros de largo alcance de fuselaje ancho Il-96-400M recibió alas. Esto se evidencia en imágenes del taller de ensamblaje final.

Cabe señalar que se están realizando trabajos en PJSC VASO, que es parte de PJSC UAC, que es parte de la corporación estatal Rostec. El Il-96-400M es una versión significativamente mejorada del avión en serie Il-96. Tiene un fuselaje alargado y motores PS-90A1 más potentes. El avión podrá llevar a bordo de 305 a 402 pasajeros, proporcionándoles un moderno nivel de confort durante vuelos largos.

Se especifica que el programa Il-96-400M está progresando de acuerdo con la programación. En términos de confiabilidad, seguridad y eficiencia, el Il-96-400M no será inferior a la competencia.

Por el momento, en el primer prototipo de vuelo, se está llevando a cabo el acoplamiento de las unidades principales del fuselaje. Se completa el acoplamiento del ala del fuselaje. En la siguiente etapa, se llevará a cabo el acoplamiento de la unidad de cola y la fijación de los pilones. Además, comenzó la instalación de los sistemas principales de la aeronave en la aeronave. La finalización del trabajo y la transferencia de la aeronave a la estación de prueba de vuelo está prevista para finales de año.

- explicó Alexander Yarchevsky - actuando director gerente de PJSC "VASO".

Los aviones Il-96-400M estarán equipados con modernos equipos de navegación y comunicaciones nacionales, lo que permitirá cumplir con los requisitos actuales y futuros de las autoridades de aviación internacional. Los desarrolladores incluso han formulado propuestas con varias opciones para el diseño de los compartimentos de pasajeros, que deberían satisfacer los deseos de los clientes potenciales.

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Robot BoBot - Máquina de pensamiento libre

+1

23 Mayo 2020 15: 10

¡El trabajo avanza lentamente, con lentitud! ¡Debe ser más rápido!
1. Yuri Mikhailovsky
  
  0
  
  23 Mayo 2020 16: 18
  
  Todavía hay vacantes allí.
  1. Robot BoBot - Máquina de pensamiento libre
    
    0
    
    24 Mayo 2020 19: 36
    
    ¡Sí, veo que hasta un jubilado trabaja allí con canas!
123

+4

23 Mayo 2020 19: 42

La restauración de la producción es algo maravilloso, solo surgen preguntas en el texto.

Se especifica que el programa Il-96-400M está progresando de acuerdo con la programación. En términos de confiabilidad, seguridad y eficiencia, el Il-96-400M no será inferior a la competencia.

Tengo algunas dudas sobre la eficiencia. El avión tiene cuatro motores.

Los desarrolladores incluso han formulado propuestas con varias opciones para el diseño de las cabinas de pasajeros, que deberían satisfacer los deseos de los clientes potenciales.

¿No es demasiado pronto para el diseño?
Quiero decir, por ejemplo, Wikipedia dice:

Motor certificado en 1992 (3 de abril) lo mismo como un avion... A finales de 2006 para el avión Il-96-300 con motor PS-90A recibió un certificado de cumplimiento del Capítulo 4 de las normas de la OACI sobre ruido.

En abril pasado dijeron lo siguiente:

“Esperamos la construcción del primer modelo de producción del Il-96 modernizado en 2023, el plan prevé la producción de un prototipo de avión separado, que se utilizará para pruebas de fábrica y de certificación”, dice un representante de la UAC.

No está del todo claro cómo están las cosas con esta misma certificación y si es necesaria.
En general, el artículo es demasiado optimista, en mi opinión, por supuesto, después de leerlo uno tiene la impresión de que los nuevos aviones están a punto de comenzar a surcar la inmensidad del océano aéreo, solo queda acordar el diseño de los asientos con los clientes.
Pasará un año, quedará claro que la aeronave se está preparando para las pruebas, luego la certificación, y luego informarán sobre un número extremadamente limitado de clientes extranjeros, porque "de repente resulta" que 4 motores todavía necesitan más queroseno, y la aeronave es más cara que la competencia, al menos debido a la baja serie.
Aparecerán comentarios sarcásticos sobre las promesas.

Creo que es más honesto informar de inmediato que esto es solo la restauración de la producción de aviones de fuselaje ancho y el seguro en caso de negativa a suministrar aviones importados, el círculo de clientes será extremadamente limitado, el Ministerio de Defensa, una unidad de vuelo especial, tal vez un par en Aeroflot, de países extranjeros que no se venderá Boeing. y Airbus. Por ejemplo, Irán, Venezuela y a quién más afectarán las sanciones.

En general, me gustaría desearles a los constructores de aviones buena suerte y un trabajo exitoso, el avión es maravilloso, volé el IL-86, me gustó. Más modestia y equilibrio en los juicios y previsiones para periodistas y funcionarios verbosos.
1. Pivander
  
  0
  
  24 Mayo 2020 15: 51
  
  Si el precio del petróleo se mantiene en el nivel actual y no hay impuestos sobre el queroseno como la gasolina, puede colgar al menos 8 motores.
  1. 123
    
    +2
    
    24 Mayo 2020 16: 22
    
    Si el precio del petróleo se mantiene en el nivel actual y no hay impuestos sobre el queroseno como la gasolina, puede colgar al menos 8 motores.
    
    Puedes colgar al menos doce, eso es solo si lejos de para siempre, y cada motor también requiere mantenimiento, esto es más tiempo y dinero, y los competidores tendrán 2 motores cada uno. Los restos del cuatrimotor están retirados.
    Si se producen los aviones y no se calcula el desarrollo de los eventos, quién y cómo los operará y cuánto costará, la "hazaña" de Boeing puede repetirse.
    1. Pivander
      
      +3
      
      24 Mayo 2020 16: 52
      
      Sarcasmo. Estoy de acuerdo en que lo que funciona es bueno. Qué tan "económico" resultará es una cuestión. Más por prestigio, en mi opinión. Pero que sea útil.
  2. Robot BoBot - Máquina de pensamiento libre
    
    0
    
    24 Mayo 2020 19: 37
    
    ¡8 es exagerado!
2. Guerrilla1
  
  -1
  
  24 Mayo 2020 18: 17
  
  Nuestro tiro 123 en todos los especiales?
  ¿Podemos ver la diferencia entre PS-90A y PS-90A1? Al menos en letras.
  1. 123
    
    +2
    
    24 Mayo 2020 18: 28
    
    ¿Nuestro tiro 123 en todos los especiales?
    ¿Podemos ver la diferencia entre PS-90A y PS-90A1? Al menos en letras.
    
    Vemos Dije: nada está claro con la certificación. De tsiferki (y la diferencia está en tsiferka, y no en la letra), el número de motores no cambia. Perdón si no te lo describí en detalle.
    Y, sin embargo, no soy tuyo, soy mío.