El motor de avión ruso resultó ser el más poderoso del mundo.


El motor de avión NK-32 es la central de turborreactor más potente del mundo y puede considerarse la perla de la industria de motores rusa, escribe el periódico chino Sohu.


Según los expertos chinos, Washington y Beijing solo pueden soñar con un motor de avión de este tipo. Y aunque la industria de la aviación de EE. UU. Ocupa una posición de liderazgo en el mundo, los productos de la corporación Boeing están muy extendidos y los estadounidenses fueron los primeros en crear un caza de quinta generación, sus productos de motor no pueden considerarse los mejores.

El motor F-135 de Pratt & Whitney está posicionado como una de las unidades de potencia más avanzadas del mundo, su empuje de postcombustión es de aproximadamente 18-19 toneladas. Desde el punto de vista de las características técnicas, es muy avanzado, su principal desventaja es el alto consumo de combustible. Pero no se puede comparar con el NK-32, que se desarrolló en los años soviéticos. Su empuje máximo es de unas increíbles 25 toneladas.

- Escribe la edición.

Los especialistas estadounidenses aún no han logrado acercar las características de sus productos al NK-32. Al mismo tiempo, Beijing pidió varias veces a Moscú que le vendiera estos productos. Pero cada vez fue rechazado, ya que estos motores de avión están instalados en los porta-misiles-bombarderos estratégicos supersónicos Tu-160 con ala de barrido variable.

Con el postquemador, la velocidad del Tu-160 puede alcanzar Mach 2,2, lo cual es increíble para un avión tan grande. Vuela mucho más rápido que muchos interceptores estadounidenses. Antes del Tu-160, los bombarderos estratégicos estadounidenses B-52 se parecen más a un niño que aún no ha crecido.

- agregado en la publicación.

Como resultado, la publicación llegó a la conclusión de que Rusia no exporta NK-32, ya que una gran cantidad de desarrollos y технологийque siguen siendo desconocidos para otros estados. Los rusos preferirían destruir "todos sus engranajes" que compartir los secretos de este motor de avión. Inicialmente, Pekín estaba realmente desanimado por una negativa tan decisiva de Moscú, pero al final aceptó, se dio cuenta y apreció.
  • Fotos utilizadas: https://www.flickr.com/
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14 comentarios
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  1. vamos hombre Офлайн vamos hombre
    vamos hombre (Garik Mokin) 17 Mayo 2020 17: 25
    hasta el 11
    Su empuje máximo es de unas increíbles 25 toneladas.

    ¡El autor, no lo digas! ¡Utilice Google mientras esté disponible en Rusia!
    Pregunta de Google: "El motor de avión más potente"
    Google respondió:

    El GE90-115B, una variante de alto empuje del GE90 de GE Aviation, genera hasta 115 libras (o 300 toneladas) de empuje al nivel del mar, lo que lo convierte en el motor a reacción comercial más potente del mundo. El GE52,3 se desarrolló específicamente para la serie Boeing 90 y Boeing cuenta con más de 777 motores en servicio.

    Sí, este motor es puramente para la aviación civil, pero el autor del artículo escribió sobre “¡el más poderoso del mundo!”.
    Resulta que el NK-32 es regular, mediocre.
    1. Sanches Sokolov Офлайн Sanches Sokolov
      Sanches Sokolov (Sanchey) 17 Mayo 2020 19: 57
      + 10
      Estamos hablando de motores capaces de alcanzar el régimen supersónico y operar en él durante mucho tiempo.
      1. vamos hombre Офлайн vamos hombre
        vamos hombre (Garik Mokin) 17 Mayo 2020 20: 15
        -7
        Gracias, lo entendí y decidí hurgar.
        Le pregunté a Google sobre el motor militar más poderoso:
        Pregunta de Google: ¿cuál es el motor de avión de combate más potente?
        Google respondió: (a partir de 2017)

        Si es un caza, entonces el motor F-35 es el motor de caza a reacción más potente utilizado en el Lockheed Martin F-35 Lightning II, que produce un empuje de 125 kN y un empuje de postcombustión de 190 kN.
        El empuje específico de este motor es el doble que el de los cazas modernos como el Eurofighter Typhoon y Dassault Rafeal.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Tennes Офлайн Tennes
          Tennes 18 Mayo 2020 01: 56
          +2
          Si no está de acuerdo, puede ponerse en contacto con Sokh.

          El motor de avión NK-32 es la central de turborreactor más potente del mundo y puede considerarse la perla de la industria de motores rusa, escribe el periódico chino Sohu.
        3. Peter Rusin Офлайн Peter Rusin
          Peter Rusin (Peter Rusin) 18 Mayo 2020 15: 02
          +1
          Un problema, el F-35 a velocidad supersónica no debería volar durante más de 45 segundos, de lo contrario, los defectos de diseño pueden llevar a la pérdida del caza. (Guardo silencio sobre el revestimiento Stealth).
    2. Estimado experto en sofás. 18 Mayo 2020 00: 03
      +2
      ... El autor, ¡no lo digas! Utilice Google mientras esté disponible en Rusia !! ..

      ¡Úselo, léalo!

      https://www.airforce-technology.com/news/russia-nk-32-engines/
    3. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 18 Mayo 2020 08: 43
      +4
      ¡El autor, no lo digas!

      No te estás riendo ... Se trata de motores turborreactores, no de "fans". Estos son tipos diferentes.
    4. Knut Johanson Офлайн Knut Johanson
      Knut Johanson (Knut Johansson) 26 Mayo 2020 08: 58
      0
      Estamos hablando de turborreactores que vuelan a velocidad supersónica. Lo que nombró es un motor turboventilador que vuela a velocidad subsónica.
    5. paramidon tabletkin Офлайн paramidon tabletkin
      paramidon tabletkin (tableta de paramidón) 30 Mayo 2020 11: 44
      0
      ¿Dónde pondrás este "GE"? American B-52 y B-1B, por alguna razón no usan este "GE", ¿sabes por qué?
      La última serie de accidentes de Boeing es consecuencia del enorme tamaño de esta basura ...
  2. shinobi Офлайн shinobi
    shinobi (Yuri) 18 Mayo 2020 09: 13
    +2
    El motor más potente de su clase, pero no el más potente en absoluto. Los chinos lo elogian porque están tratando de comprar. Luego, cuando se interrumpe, tal vez sí, o tal vez no. Con los motores de Occidente, definitivamente no.
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. Wladimir molendor Офлайн Wladimir molendor
    Wladimir molendor (Wladimir Molendor) 19 Mayo 2020 00: 47
    +1
    No tengo el conocimiento suficiente para discutir con personas conocedoras y al mismo tiempo surge la pregunta sobre los astronautas y la ISS. ¿Cómo es posible que sin los motores rusos los estadounidenses no puedan poner nada en órbita? Entiendo que son cosas muy difíciles, pero los hechos de la dependencia de los estadounidenses de Rusia son obvios.
    1. Ahmed Markhuda Офлайн Ahmed Markhuda
      Ahmed Markhuda (Ahmed Markhuda) 19 Mayo 2020 17: 29
      -2
      ¿De dónde sacaron la idea de que los estadounidenses no pueden poner nada en órbita? RN Falcon 9, Falcon Heavy, Delta 4, etc., sin ningún problema ponen en órbita cargas de decenas de toneladas y no tienen un solo componente ruso. El único portaaviones estadounidense donde se utiliza el motor RD-180 soviético (ruso) en la primera etapa es el vehículo de lanzamiento Atlas-5.
      1. radiootdel4 Офлайн radiootdel4
        radiootdel4 (Vladimir) 28 Mayo 2020 15: 44
        +1
        Significaba la falta de tripulantes ...
      2. paramidon tabletkin Офлайн paramidon tabletkin
        paramidon tabletkin (tableta de paramidón) 30 Mayo 2020 11: 48
        0
        Ahahahaha !!! ¿Qué tipo de carga?