Por qué se lanzó el primer petrolero Aframax se convirtió en el orgullo de Rusia


El 12 de mayo se botó el petrolero Vladimir Monomakh. Este es el primer buque de clase Aframax construido en el astillero Zvezda en el Lejano Oriente. El gigante de 250 metros, diseñado para transportar petróleo en un área ilimitada, es una verdadera victoria y un orgullo para nuestro país. Y es por eso.


Primero, el petrolero ruso de nueva generación recibió un motor de GNL. En comparación con buques similares que operan con combustible pesado, "Vladimir Monomakh" emite sustancias mucho menos nocivas a la atmósfera. En particular, azufre y hollín, en un 100%, lo que es extremadamente importante hoy, dado el endurecimiento de las normas internacionales que rigen el contenido de azufre en el combustible marino líquido.

En segundo lugar, Vladimir Monomakh es el primer buque cisterna de GNL construido en Rusia. Anteriormente, estos barcos se pedían exclusivamente en los astilleros coreanos. Y, a pesar de que este Aframax consta en parte de componentes extranjeros, en el futuro, los requisitos de localización serán más estrictos. A partir del décimo buque, todos los buques tanque de esta clase serán completamente nacionales.

Cabe señalar que el Vladimir Monomakh no es el único buque ruso que opera con GNL. En febrero, en la planta de Zelenodolsk que lleva su nombre. Gorky (Tartaristán) depositó el buque fluvial de pasajeros "Chaika", que también opera con gas natural licuado.

En cuanto a Zvezda, se supone que aquí se construirán 200 instalaciones flotantes diferentes, incluido un rompehielos del proyecto Leader. Al mismo tiempo, el astillero aún no terminado da trabajo a unas 6 mil personas y en los próximos años se crearán aquí otros 10 mil puestos de trabajo.

  • Fotos utilizadas: SSK "Zvezda"
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7 comentarios
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 17 Mayo 2020 12: 33
    -3
    Bien hecho. PERO sería mejor decir algo específico sobre el tonelaje, el% de sustitución de importaciones y las características en el texto.
    Y luego el primero y listo, el proceso continúa ...
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 17 Mayo 2020 20: 52
      +1
      Aframax no es suficiente ??? Yandex para ayudar. La eslora del buque es de 250 metros, el ancho es de 44 metros, el peso muerto es de 114 mil toneladas, la velocidad es de 14,6 nudos, la clase de hielo es ICE-1A.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarga) 17 Mayo 2020 23: 11
        0
        Si la gente busca en Yandex, ¿por qué deberían escribir artículos en 5 párrafos?
        1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 19 Mayo 2020 05: 01
          0
          Y los dibujos del petrolero, el diagrama de cableado y el grado de acero del que están hechos los pernos, en los que se adjunta la puerta de la letrina del capitán, ¿no puede especificar aquí?
          1. El comentario ha sido eliminado.
            1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
              Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 19 Mayo 2020 09: 40
              0
              Eres el único interesado en pernos, para lo demás basta con que se botó la embarcación, sin más detalles !!!!!!!!
              1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Sarga) 19 Mayo 2020 10: 39
                -1
                Significa que no eres especial en los tornillos de inodoro. ¿Y por qué los mencionaste entonces ...

                Y todo / no todo ... argumento de un niño.
          2. Levius RU Офлайн Levius RU
            Levius RU (Levius RU) 20 Mayo 2020 08: 20
            0
            ¿Me he perdido algo? ¿No estaban en la lista? Y el certificado de los tornillos sobre seguridad contra explosiones no condujo ... ¡¡¡Aaaaa, todos moriremos !!!!!