El futuro del "Antonov" ucraniano se ha vuelto dependiente de Boeing


El embajador de Ucrania en los Estados Unidos, Vladimir Yelchenko, expresó la opinión de que el futuro de la preocupación de la aviación Antonov dependerá de las perspectivas de cooperación con Boeing.


En particular, Yelchenko mencionó que los estadounidenses pueden estar interesados ​​en un trabajo conjunto con la empresa ucraniana.

Hemos presentado nuestras propuestas de cooperación a Boeing. Quizás la parte estadounidense esté interesada en la producción de aviones en los Estados Unidos o en inversiones financieras en la industria de la aviación de Ucrania. Creo que las perspectivas de Antonov dependen de la cooperación con empresas estadounidenses y, en particular, con Boeing.

- enfatizó el embajador de Ucrania.

Sin embargo, el experto en aviación Roman Gusarov en una entrevista con el periódico MIRE muy escéptico sobre la posible alianza de "Antonov" con una corporación estadounidense. Él cree que Boeing no necesita esto:

Los ucranianos se aferran a cualquier paja para mantenerse a flote. Y ahora tienen una esperanza para Boeing. Pero no está claro por qué los estadounidenses necesitan a Antonov. ¿Por qué compartirían tecnología con el lado ucraniano, alimentando a un competidor? Y Ucrania no tiene nada que interesar a Boeing, no tienen nada único.
  • Fotografías usadas: Oleg Belyakov / wikimedia.org
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2 comentarios
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  1. beeper Офлайн beeper
    beeper 13 Mayo 2020 18: 26
    +3
    Todo lo que tenían los "Antonovitas" (¡especialmente la base soviética para aviones pesados ​​y, junto con los rusos, el transporte militar turbohélice de cuatro motores An-70!), Todavía están a principios de los "santos 90", baratos, de lo contrario y por nada - por una palmadita en el hombro y klopstos "beber", exactamente en los mismos "sueños rosados ​​de cooperación equitativa con empresas occidentales", ¡YA fueron entregados a los zapadoides!
    Después de eso, el avión de transporte militar turbohélice de cuatro motores "Airbus" A400M Atlas (aunque no con características de rendimiento tan excelentes como el An-70) vuela con éxito y se produce: se vende en cientos de piezas, y el "Antonov" An-70 sigue siendo un prototipo. (y con el desastre absurdo de los primeros "setenta", creo que, en mi humilde opinión, no todo está limpio, si miras de forma holística y retrospectiva. guiñó un ojo ).

    En muchos sentidos, en el declive de "Antonov" y sus posibles perspectivas, la naturaleza de Deriban y la imagen agrícola del "pensamiento" jugaron un papel todos, sin excepción, los políticos "independientes" al "timón del poder"-su pronunciada pertenencia al euro-amero frente a sus vendedores ambulantes en el extranjero, la hipercleptomanía y la rusofobia "Svidomo", lo que resultó en una "política" irracional antirrusa y un declive progresivo de la industria ucraniana, junto con la huida de una población capaz (algunos no solo con "maletas", sino también con sus "Estaciones", pudieron escapar de estos "fabulosos degenerados" - la característica de "Pan" B. Obama de sus esclavos - "w / bandero" Fuhrer "Euromaidan" "oestelu "...) de la colonia de Ucrania, ¡una" élite "de granja robada que amenaza la vida!
  2. ¡Eh! Boeing nonet está respirando por sí solo, ¡no tienen tiempo para Ucrania!